追分駅 (三重県)
| 追分駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年5月） | |
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おいわけ OIWAKE | |
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◄泊 (0.7 km) (0.7 km) 小古曽► | |
 「日永の追分」は当駅の北東にある | |
| 所在地 | 三重県四日市市追分三丁目3-19 |
| 所属事業者 | 四日市あすなろう鉄道 |
| 所属路線 | ■内部線 |
| キロ程 | 4.3 km（あすなろう四日市起点） |
| 電報略号 | オワケ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
336人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
617[1]人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）6月21日 |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
追分駅（おいわけえき）は、三重県四日市市追分三丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅である。
歴史
[編集]- 1922年（大正11年）6月21日：三重鉄道の駅として開業[2]。
- 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる[2]。
- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる[2]。
- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[2]。
- 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。
- 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[3][4]。
駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路西側にある。棒線駅のため、内部行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。
あすなろう四日市駅管理の無人駅だが、駅舎内に自動券売機があり乗車券の購入が可能。駅舎はホーム西側にあるが、IC改札機を除き構内での検札は行われない。時々、係員による改札が行われる。
利用状況
[編集]「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[5]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 1,201 |
| 1998年 | 1,194 |
| 1999年 | 1,147 |
| 2000年 | 1,141 |
| 2001年 | 1,034 |
| 2002年 | 991 |
| 2003年 | 957 |
| 2004年 | 927 |
| 2005年 | 913 |
| 2006年 | 858 |
| 2007年 | 823 |
| 2008年 | 773 |
| 2009年 | 703 |
| 2010年 | 662 |
| 2011年 | 622 |
| 2012年 | 585 |
| 2013年 | 569 |
| 2014年 | 552 |
| 2015年 | 377 |
| 2016年 | 396 |
| 2017年 | 376 |
| 2018年 | 374 |
| 2019年 | 336 |
追分駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（追分駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 456,964 | ←←←← | 171,956 | 628,920 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 402,420 | ←←←← | 106,498 | 508,918 | |||
| 1966年（昭和41年） | 391,680 | ←←←← | 112,723 | 504,403 | |||
| 1967年（昭和42年） | 403,620 | ←←←← | 116,309 | 519,929 | |||
| 1968年（昭和43年） | 400,470 | ←←←← | 131,027 | 531,497 | |||
| 1969年（昭和44年） | 424,680 | ←←←← | 144,262 | 568,942 | |||
| 1970年（昭和45年） | 425,250 | ←←←← | 149,834 | 575,084 | |||
| 1971年（昭和46年） | 460,800 | ←←←← | 158,060 | 618,860 | |||
| 1972年（昭和47年） | 475,830 | ←←←← | 138,589 | 614,419 | |||
| 1973年（昭和48年） | 514,710 | ←←←← | 136,052 | 650,762 | |||
| 1974年（昭和49年） | 512,700 | ←←←← | 138,515 | 651,215 | |||
| 1975年（昭和50年） | 539,610 | ←←←← | 162,579 | 702,189 | |||
| 1976年（昭和51年） | 499,890 | ←←←← | 99,918 | 599,808 | |||
| 1977年（昭和52年） | 454,200 | ←←←← | 97,120 | 551,320 | |||
| 1978年（昭和53年） | 450,420 | ←←←← | 91,779 | 542,199 | |||
| 1979年（昭和54年） | 417,060 | ←←←← | 86,616 | 503,676 | |||
| 1980年（昭和55年） | 420,000 | ←←←← | 93,229 | 513,229 | |||
| 1981年（昭和56年） | 413,790 | ←←←← | 88,616 | 502,406 | |||
| 1982年（昭和57年） | 401,580 | ←←←← | 91,614 | 493,194 | 11月16日 | 2,114 | |
| 1983年（昭和58年） | 423,570 | ←←←← | 97,907 | 521,477 | 11月8日 | 2,169 | |
| 1984年（昭和59年） | 414,510 | ←←←← | 93,631 | 508,141 | 11月6日 | 2,326 | |
| 1985年（昭和60年） | 390,060 | ←←←← | 94,060 | 484,120 | 11月12日 | 2,163 | |
| 1986年（昭和61年） | 375,840 | ←←←← | 99,489 | 475,329 | 11月11日 | 2,174 | |
| 1987年（昭和62年） | 372,900 | ←←←← | 90,727 | 463,627 | 11月10日 | 1,976 | |
| 1988年（昭和63年） | 368,610 | ←←←← | 94,975 | 463,585 | 11月8日 | 2,018 | |
| 1989年（平成元年） | 363,510 | ←←←← | 93,565 | 457,075 | 11月14日 | 2,066 | |
| 1990年（平成2年） | 389,940 | ←←←← | 92,744 | 482,684 | 11月6日 | 1,310 | |
| 1991年（平成3年） | 370,680 | ←←←← | 92,531 | 463,211 | |||
| 1992年（平成4年） | 359,010 | ←←←← | 95,579 | 454,589 | 11月10日 | 1,953 | |
| 1993年（平成5年） | 348,180 | ←←←← | 95,693 | 443,873 | |||
| 1994年（平成6年） | 364,950 | ←←←← | 92,286 | 457,236 | |||
| 1995年（平成7年） | 377,070 | ←←←← | 92,504 | 469,574 | 12月5日 | 2,051 | |
| 1996年（平成8年） | 382,560 | ←←←← | 86,891 | 469,451 | |||
| 1997年（平成9年） | 357,150 | ←←←← | 81,250 | 438,400 | |||
| 1998年（平成10年） | 356,280 | ←←←← | 79,598 | 435,878 | 11月10日 | 1,787 | |
| 1999年（平成11年） | 349,890 | ←←←← | 70,075 | 419,965 | |||
| 2000年（平成12年） | 347,550 | ←←←← | 68,840 | 416,390 | |||
| 2001年（平成13年） | 310,050 | ←←←← | 67,502 | 377,552 | |||
| 2002年（平成14年） | 296,250 | ←←←← | 65,368 | 361,618 | |||
| 2003年（平成15年） | 286,980 | ←←←← | 63,267 | 350,247 | 11月11日 | 1,669 | |
| 2004年（平成16年） | 278,970 | ←←←← | 59,502 | 338,472 | |||
| 2005年（平成17年） | 277,110 | ←←←← | 56,299 | 333,409 | 11月8日 | 1,281 | |
| 2006年（平成18年） | 258,270 | ←←←← | 54,733 | 313,003 | |||
| 2007年（平成19年） | 248,790 | ←←←← | 52,275 | 301,065 | |||
| 2008年（平成20年） | 228,570 | ←←←← | 53,664 | 282,234 | 11月5日 | 1,099 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 989 | ||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 968 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | ||||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
駅周辺
[編集]辺りは住宅地となっているが、南東へ少し離れた所をバイパス道路が通る。公立中学校は駅北側に私立の中高一貫校は駅東側にある。泊山公園は駅西側にあり、そのふもとには新興住宅地がある。
-
日永の追分（2006年5月） -
追分の湧き水（2009年3月）
バス路線
[編集]三重県道407号線沿いに三重交通「追分駅前」停留所があり、53系統（四日市平田線：近鉄四日市 - 平田町駅）が経由する。かつては51系統（四日市長沢線：近鉄四日市 - 和無田改善センター）も経由していたが、2020年9月30日の運行をもって路線廃止となった。
国道1号沿いには三重交通「海星中学・高校前」停留所があり、92系統（磯津高花平線（（※四日市市自主運行バス）：塩浜駅前を基点とする循環系統））が経由する。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ “令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 四日市あすなろう鉄道. 2021年4月18日閲覧。
- ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ “交通系ICカードシステムの導入について”. 四日市あすなろう鉄道 (2021年8月3日). 2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月19日閲覧。
- ^ “四日市市 あすなろう鉄道 ICカードシステム導入、21日から 三重”. 伊勢新聞. (2021年8月4日). オリジナルの2021年8月4日時点におけるアーカイブ。 2021年9月19日閲覧。
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ “割烹旅館・うなぎ料理 太田館”. 太田館. 2023年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月27日閲覧。
