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* [[1990年]]（[[平成]]2年）[[3月10日]] - 無人駅になる<ref>『JR気動車客車編成表』90年版 ジェー・アール・アール 1990年 ISBN 4-88283-111-2</ref>。 |
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* [[2000年]]（平成12年） - しまね海洋館アクアス開業により、簡易委託駅員を配置および特急停車駅となる。 |
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== 駅構造 == |
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島式1面2線の[[プラットホーム|ホーム]]を持ち、行き違い設備を有する[[地上駅]]。海側の益田寄りに駅舎があり、ホームへは構内踏切で結ばれている。 |
島式1面2線の[[プラットホーム|ホーム]]を持ち、行き違い設備を有する[[地上駅]]。海側の益田寄りに駅舎があり、ホームへは構内踏切で結ばれている。 |
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[[浜田鉄道部]]が管理する駅。かつては無人駅であったが、[[2000年]]（平成12年）の[[しまね海洋館アクアス]]の開業に伴って改装し、週代わり交代制の[[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託駅]]（委託先は[[江津市]]）として有人駅化され、特急や快速の停車駅なった。窓口は駅舎を抜けて構内踏切へ通じる通路に入る手前にあり、[[車掌]]が常備しているタイプの携帯型車内券発行機にて乗車券類を発売、またアクアスの入場券を購入することもできる。 |
{{要出典|範囲= [[浜田鉄道部]]が管理する駅。かつては無人駅であったが、[[2000年]]（平成12年）の[[しまね海洋館アクアス]]の開業に伴って改装し、週代わり交代制の[[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託駅]]（委託先は[[江津市]]）として有人駅化され、特急や快速の停車駅なった。窓口は駅舎を抜けて構内踏切へ通じる通路に入る手前にあり、[[車掌]]が常備しているタイプの携帯型車内券発行機にて乗車券類を発売、またアクアスの入場券を購入することもできる。|date=2022年2月}} |
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=== のりば === |
=== のりば === |
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2022年2月19日 (土) 08:28時点における版
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| 波子駅 | |
|---|---|
 駅舎（2005年10月） | |
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はし Hashi | |
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◄敬川 (2.8 km) (2.3 km) 久代► | |
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| 所在地 | 島根県江津市波子町850 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 山陰本線 |
| キロ程 | 463.3 km（京都起点） |
| 電報略号 | ハシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
30人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1921年（大正10年）9月1日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅[要出典] |
波子駅（はしえき）は、島根県江津市波子町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。事務管コードは▲640761[2]。
歴史
- 1921年（大正10年）9月1日 - 国有鉄道山陰本線の都野津駅 - 浜田駅間延伸時に開業[1]。客貨取扱を開始[1]。
- 1973年（昭和48年）6月15日 - 貨物取扱を廃止[1]。
- 1977年（昭和52年）6月20日 - 業務委託駅となる[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物扱い廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 無人駅となる[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 無人駅になる[5]。
- 2000年（平成12年） - しまね海洋館アクアス開業により、簡易委託駅員を配置および特急停車駅となる。[要出典]
駅構造
島式1面2線のホームを持ち、行き違い設備を有する地上駅。海側の益田寄りに駅舎があり、ホームへは構内踏切で結ばれている。
浜田鉄道部が管理する駅。かつては無人駅であったが、2000年（平成12年）のしまね海洋館アクアスの開業に伴って改装し、週代わり交代制の簡易委託駅（委託先は江津市）として有人駅化され、特急や快速の停車駅なった。窓口は駅舎を抜けて構内踏切へ通じる通路に入る手前にあり、車掌が常備しているタイプの携帯型車内券発行機にて乗車券類を発売、またアクアスの入場券を購入することもできる。[要出典]
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 山陰本線
|
上り | 江津・大田市方面 |
| 2 | 山陰本線
|
下り | 浜田・益田方面 |
※2017年3月時点で駅掲示時刻表にのりば番号が表記されており、列車運転指令上の番線番号同様に駅舎側（上り）を1番のりばとしている。
利用状況
1日平均の乗車人員は30人である（2019年度）。2004年度は36人、1994年度は56人、1984年度は154人だった。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 40 |
| 2000 | 84 |
| 2001 | 56 |
| 2002 | 47 |
| 2003 | 40 |
| 2004 | 36 |
| 2005 | 29 |
| 2006 | 38 |
| 2007 | 34 |
| 2008 | 40 |
| 2009 | 30 |
| 2010 | 33 |
| 2011 | 26 |
| 2012 | 30 |
| 2013 | 27 |
| 2014 | 27 |
| 2015 | 27 |
| 2016 | 26 |
| 2017 | 29 |
| 2018 | 33 |
| 2019 | 30 |
駅周辺
- 島根県立しまね海洋館アクアス
- 波子郵便局
- 島根県立石見海浜公園
- 波子海水浴場
- 国道9号
その他
昭和50年代後半に2、3回広島駅 - 当駅間に芸備線・三江線・山陰本線経由で「波子ビーチ」号という臨時快速列車が運転された。広島運転区のキハ58系2両を使用していた。
隣の駅
※特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」（一部停車）・快速「アクアライナー」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
脚注
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、313頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ 「四駅を停留所化、11駅委託」『交通新聞』交通協力会、1977年7月1日、1面。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ 『JR気動車客車編成表』90年版 ジェー・アール・アール 1990年 ISBN 4-88283-111-2
関連項目
外部リンク
- 波子駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
