「レクサス・GS」の版間の差分

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2009年8月16日 (日) 00:36時点における版

画像提供依頼：3代目 GS(後期型と内装の画像提供をお願いします。（2009年8月）

レクサス・GS（ジーエス）は、トヨタ自動車が生産し、同社が展開している「レクサス」ブランドから販売されているミドルサイズセダンである。
従来、日本国内では「トヨタ」ブランドでアリストとして販売されてきた車種であるが、3代目モデルからは、海外モデルと同様に「レクサス」ブランドの「GS」として販売されるようになった。

概要

1-2代目の日本で販売されていたモデルについてはトヨタ・アリストを参照

Eセグメントに属し、ラインナップ上はESと同様、LSとISの中間に位置する車種である。

アリストには存在したターボエンジンがGSには無かった為、スポーツセダンとしての性格は弱められていた。

市場調査会社J.D.パワー・アンド・アソシエイツが実施した、100台あたりの不具合件数を集計する米国自動車耐久品質調査SM(VDS)では、2005年に引き続き2006年もミッド・ラグジュアリー部門での不具合件数報告が最も少なかったという極めて優秀な耐久性を示している。一方、米国道路安全保険協会(IIHS)のおいて実施された2006年度調査において、後方からの追突時の安全性が「MARGINAL」（不十分）という評価がなされた。

また、LSなどと同様に、エンジンと電気モーターを併用したハイブリッド仕様車を、先進の高級車ブランドとしてはじめて本格的にラインナップに入れている。車体は4ドアセダンのみで、ステーションワゴンは設定されていない。基本的なコンポーネントを、トヨタブランドのクラウンやクラウンマジェスタと共有している。

北米では2006年の販売台数ではライバルとしているBMW・5シリーズやメルセデス・ベンツ Eクラスの半数程度にとどまっている。2005年の販売台数の差を考慮すれば、シェアを拡大している。

歴史

初代（1993年-1997年）

レクサス・GS（初代）
JZS147L型
GS300（北米仕様車）
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 2JZ-GE型 3.0L 直6 220ps
変速機 4速AT
車両寸法
ホイールベース 2780mm
全長 4920mm
全幅 1795mm
全高 1420mm
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1991年から製造が始まったアリストのレクサスブランド版として、1993年2月22日からトヨタ自動車田原工場にて生産を開始した。アリストにはターボエンジンの設定があったが、北米向けの「GS300」のエンジンは3.0L直列6気筒自然吸気エンジンだった。

主なモデル

  • GS300：3.0L 直列6気筒DOHCエンジン 2JZ-GE(220ps/30.0kg・m)、4速AT、駆動方式はFR。
  • 初代GS（北米仕様車）
    初代GS（北米仕様車）

2代目（1998年-2005年）

レクサス・GS（2代目）
JZS160L/UZS16#L型
GS300（欧州大陸仕様車）
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 3UZ-FE型 4.3L V8 300ps
1UZ-FE型 4.0L V8 300ps
2JZ-GE型 3.0L 直6 220ps
変速機 4速AT/5速AT
車両寸法
ホイールベース 2800mm
全長 4805mm
全幅 1800mm
全高 1435mm
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1997年にアリストがモデルチェンジした翌年、GSもモデルチェンジした。エンジンは直列6気筒エンジン（2JZ-GE）とV8エンジン（1UZ-FE）の2本立て。アメリカの雑誌『モータトレンド』が選定する1998年のインポートカー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。また、同じくアメリカの雑誌『カーアンドドライバー』が選定するテン・ベストカーに、1998年から2000年の間選ばれ続けた。

2001年マイナーチェンジ。「GS400」に搭載されていた4.0L V8エンジン（1UZ-FE）の排気量が4.3Lに拡大され、3UZ-FEとなり、「GS430」がラインナップ。同時にGS400はラインナップから消滅した。

主なモデル

  • GS430：4.3L V型8気筒DOHCエンジン 3UZ-FE(300ps/45.0kg・m)、5速AT、駆動方式はFR。
  • GS400：4.0L V型8気筒DOHCエンジン 1UZ-FE(300ps/42.8kg・m)、5速AT、駆動方式はFR。
  • GS300：3.0L 直列6気筒DOHCエンジン 2JZ-GE(220ps/30.0kg・m)、5速AT、駆動方式はFR。
  • GS300（リア・欧州大陸仕様車）
    GS300（リア・欧州大陸仕様車）

3代目（S190系、2005年-）

レクサス・GS（3代目）
GRS19#/UZS190/URS190/GWS191型
GS350（後期型）
GS350 リア
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 FR/4WD
パワートレイン
エンジン 2005年8月-2007年10月
3UZ-FE型 4.3L V8 280ps
2GR-FSE型 3.5L V6 315ps
3GR-FSE型 3.0L V6 256ps
2007年10月-
1UR-FSE型 4.6L V8 347ps
2GR-FSE型 3.5L V6 315ps
3GR-FSE型 3.0L V6 256ps
モーター 1KM型 200ps/28.0kg・m
変速機 6速AT / CVT
車両寸法
ホイールベース 2850mm
全長 4830mm
全幅 1820mm
全高 1425-1435mm
車両重量 1640-1890kg
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2005年1月北米国際オートショーで展示。

2005年8月30日より、日本国内におけるレクサスブランドの立ち上げと同時に「GS430」「GS350」を発売開始。アリストの後継車である。日本国内での価格は520～770万円。

「GS350」のV型6気筒3.5Lエンジン（2GR-FSE）の出力は315psで、トヨタの乗用車としては初めて280psを超えた。また、地域によって商品展開に違いがあり、「GS350」は日本・北米・韓国で、「GS300」は中国などのその他の地域で販売されている。

2006年3月、ハイブリッド仕様の「GS450h」を追加。また同年10月に一部改良を実施。 主な変更点として、GS350にもGS430と同じ18インチアルミホイールが選択できるようになった。

2007年3月、日本車として初めてドイツ・iFデザイン賞金賞を受賞（レクサスISと同時受賞）。

2007年10月、GS各モデルを改良。 GS430（3UZ-FEエンジン搭載車）がグレードから消滅し、代わりにGS460（1UR-FSEエンジン搭載）がシリーズにラインナップされた。

また外観もリニューアル。 前後バンパー、グリル、アルミホイールのデザイン変更を実施。またサイドウィンカーがドアミラー内蔵のタイプに変更となった。

内装もシートやステアリングホイールのデザインや材質変更により、一層の質感向上が図られている。

2008年10月、一部改良。 主な改良点として、レクサス車初となるソフトプライバシーガラスをリアウインドウとリアドアに装着、全車に標準で採用された。これはユーザーからの強い要望により取り入れられた改良点で、購入後にユーザー自身がスモークフィルムを貼らずに済むという利点もある。


同時期に開発されたレクサス車、トヨタ車と同じように、細やかな電子制御や特殊なパーツによりカスタマイズは難しいとされてきたが、現在では数多くのメーカーがカスタマイズを行っている。

現行モデル

  • GS450h：3.5L V型6気筒DOHCエンジン 2GR-FSE(296ps/37.5kg・m)、駆動方式はFR。
    ハイブリッド仕様で、トランスミッションはハイブリッドシステムに組み込まれた自動無段変速機。実際の排気量は3.5Lであるが、モーター出力を加味すると4.5Lエンジンと同等以上の出力(345ps)となるため、「450h」という表記になっている。
    登場時では、エンジンの上に「HYBRID SYNERGY DRIVE」（トヨタブランドのハイブリッド車用）のロゴが入っていたが、たった3ヶ月で一部改良がおこなわれ、レクサス・LS600h／LS600hLと同様に「LEXUS HYBRID DRIVE」に変更されている。
  • GS460：4.6L V型8気筒DOHCエンジン 1UR-FSE(347ps/46.9kg・m)、8速AT、駆動方式はFR。
  • GS350：3.5L V型6気筒DOHCエンジン 2GR-FSE(315ps/38.4kg・m)、6速AT、駆動方式はFRとAWD。
  • GS300：3.0L V型6気筒DOHCエンジン 3GR-FSE(256ps/32.0kg・m)、6速AT、駆動方式はFR。（海外輸出仕様）
  • GS350（前期型）
    GS350（前期型）

車名の由来

  • 「GS」の車名は「Grand Sedan」[1]の頭文字をとった略である

脚注

  1. ^ トヨタの概況2009 国内販売車両一覧（PDF）より

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、レクサス・GSに関連するカテゴリがあります。

外部リンク

レクサス車種年表
※赤背景は日本国外専売車
種類 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
ハッチバック CT
セダン HS
IS IS IS
ES ES ES ES ES ES ES
GS GS GS GS
LS LS LS LS LS
クーペ IS C RC
SC SC LC
Fモデル IS F GS F
RC F
LFA
クロスオーバーSUV UX
NX NX
RX RX RX RX
SUV GX GX
LX LX LX LX
ミニバン LM
電気自動車 RZ
   
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