新水俣駅

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新水俣駅
新幹線駅舎
新幹線駅舎
しんみなまた
Shin-Minamata
所在地 熊本県水俣市初野
所属事業者 九州旅客鉄道(JR九州・駅詳細
肥薩おれんじ鉄道駅詳細
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新水俣駅(しんみなまたえき)は、熊本県水俣市初野にある、九州旅客鉄道(JR九州)・肥薩おれんじ鉄道である。

乗り入れ路線[編集]

九州旅客鉄道(JR九州)の九州新幹線 (鹿児島ルート)が乗り入れており、当駅には「さくら」、または「つばめ」が毎時1 - 2本程度停車する。「さくら」のうち、新大阪駅発着の列車が1日に8.5往復停車している。 なお、当駅に停車する「さくら」は熊本駅 - 鹿児島中央駅間は各駅停車となる列車のみで、同区間を速達運転する列車は当駅には停車しない。

肥薩おれんじ鉄道線の駅は、JR九州鹿児島本線津奈木駅 - 水俣駅間にあった初野信号場を肥薩おれんじ鉄道開業と同時に駅とし、九州新幹線との接続駅としたものである。新幹線との乗り換え客が少なく、肥薩おれんじ鉄道の快速「スーパーおれんじ」は当駅を通過している。また、乗り換えは一旦駅本屋を出る必要があり、JR側の窓口や券売機でも肥薩おれんじ鉄道の乗車券は扱っていない。

歴史[編集]

駅構造[編集]

JR九州[編集]

JR 新水俣駅
新幹線駅舎 東側
新幹線駅舎 東側
しんみなまた
Shin-Minamata
新八代 (42.8km)
(16.0km) 出水
所在地 熊本県水俣市初野305
所属事業者 JR logo (kyushu).svg九州旅客鉄道(JR九州)
所属路線 ■九州新幹線鹿児島ルート
キロ程 194.1km(博多起点)
新大阪から816.4km
電報略号 シミ
駅構造 高架駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
595人/日(降車客含まず)
-2016年-
開業年月日 2004年平成16年)3月13日
備考 直営駅
みどりの窓口
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新幹線ホーム

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ高架駅であり、通過列車の待避、および折り返し運転ができる構造となっている。通過線がなく、安全のために可動式安全柵が設けられている。

みどりの窓口設置の直営駅である。

駅舎の設計は渡辺誠+西部交通建築事務所。くまもとアートポリス第9回推進賞受賞。駅前広場の「新水俣門」も駅舎の設計者渡辺誠によるモニュメント。分かれ再び融合する枝のようなデザインは、コンピュータプログラムにより発生させた形態をもとにしている。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先
11・12 ■ 九州新幹線 上り 博多新大阪方面
13 下り 鹿児島中央方面

待避列車と折り返し列車は副本線である11番線を使用する。副本線は上り本線側に設置されているが、駅前後に存在する渡り線を介すことで上下線どちらからでも入線することができる。現在は臨時列車の一部が当駅で通過列車の待避を行うが、定期列車では当駅で待避を行う列車は設定されていない。

また、かつては鹿児島中央駅方面へ当駅始発・終着の列車が早朝・深夜に1本ずつ運行[注釈 1]されていたが、2011年3月12日の九州新幹線全線開業に伴うダイヤ改正で熊本駅発着となり、現在は当駅発着の列車は設定されていない。

2016年4月14日から16日にかけて発生した熊本地震では新玉名駅 - 新水俣駅間が被災して特に熊本駅 - 新八代駅間で列車脱線や大規模な施設の損傷が発生し、熊本駅 - 新水俣駅間が長期運転不能となった。このため暫定措置として、4月19日から全線運転再開日となった27日まで当駅 - 鹿児島中央駅間で運転本数を大幅に減らした暫定ダイヤで折り返し運転を行い、約5年ぶりに当駅折り返し列車が運行された。この間の暫定ダイヤでは全列車つばめ号で運行され、当駅は全列車とも11番線を使用しての折り返し運転が行われた。

九州新幹線駅舎の建築概要[編集]

  • 設計 - 渡辺誠 + 西部交通建築事務所
  • 竣工 - 2004年
  • 敷地面積 - 3,494m2
  • 建築面積 - 2,147m2
  • 延床面積 - 6,146m2
  • 構造 - S造、RC造(躯体部)
  • 規模 - 地上2階
  • 用途 - 駅舎
  • 所在地 - 熊本県水俣市初野305
  • 受賞 - くまもとアートポリス第9回推進賞


肥薩おれんじ鉄道[編集]

肥薩おれんじ鉄道 新水俣駅
肥薩おれんじ鉄道ホーム入口
肥薩おれんじ鉄道ホーム入口
しんみなまた
Shin Minamata
津奈木 (3.4km)
(3.8km) 水俣
所在地 熊本県水俣市初野
所属事業者 肥薩おれんじ鉄道
所属路線 肥薩おれんじ鉄道線
キロ程 45.8km(八代起点)
門司港から278.1km
電報略号 オレシミ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
開業年月日 2004年平成16年)3月13日
備考 無人駅
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島式ホーム1面2線を有する地上駅で、無人駅となっている。ホームへは構内踏切を介して出入りする。独自の駅舎はない。ホームはかなり狭い上に貨物列車が通過するため、転落防止柵が設置されている。また、ホームの狭さや踏切動作などの関係で、事故防止のため上下線とも通過列車の最高速度が40km/hに制限されている。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先
1 肥薩おれんじ鉄道 上り 佐敷八代方面
2 下り 水俣・出水・川内方面
肥薩おれんじ鉄道ホーム


利用状況[編集]

  • 2016年度のJR九州(新幹線)の1日平均乗車人員は595人である[1]
年度 JR九州
乗車人員
2016年 595

バス路線[編集]

産交バス
みなくるバス(さくらバス)
  • 道の駅みなまた(水俣市役所・水俣駅経由)
南国交通山野線代替

駅周辺[編集]

駅前風景

隣の駅[編集]

九州旅客鉄道
■九州新幹線
新八代駅 - 新水俣駅 - 出水駅
肥薩おれんじ鉄道
肥薩おれんじ鉄道線
快速「スーパーおれんじ」(土休日のみ運行)
通過
普通・観光列車おれんじ食堂」(不定期運行)
津奈木駅 - 新水俣駅 - 水俣駅

脚注[編集]

注釈[編集]

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  1. ^ 当初、当駅発着は設定されていなかったが、隣接する鹿児島県出水市の要望により従来の川内駅発着分を延伸する形で設けられ

出典[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]