平和橋 (長野県)

平和橋
平和橋
基本情報
国	日本
所在地	長野県千曲市大字八幡 - 大字中
交差物件	千曲川
用途	道路橋
路線名	長野県道340号姨捨停車場線
管理者	長野県千曲建設事務所
施工者	川崎重工業・櫻田機械工業・日本車輌製造・松尾橋梁・宮地鐵工所
着工	1973年（昭和48年）
開通	1985年（昭和60年）7月
座標	北緯36度30分58.3秒東経138度6分38.7秒 / 北緯36.516194度東経138.110750度
構造諸元
形式	桁橋
材料	鋼
全長	580.800 m
幅	12.800 m
最大支間長	51.300 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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平和橋（へいわばし）は、長野県千曲市の千曲川に架かる長野県道340号姨捨停車場線の橋長580.8 m（メートル）の桁橋。

概要[編集]

付近の川幅の広い千曲川を渡っている。連続桁を採用し、走行性、騒音・振動の減少を図っている^[1]。

形式 - 鋼4径間連続鈑桁1連+鋼3径間連続鈑桁3連
橋長 - 580.800 m
橋格 - 1等橋 (TL-20)
- 支間割 - 3×28.800 m + 3× ( 3×51.300 m )
幅員
- 総幅員 - 12.800 m
- 有効幅員 - 12.000 m
- 車道 - 7.000 m
- 歩道 - 両側2.000 m
床版 - 鉄筋コンクリート
総鋼重 - 1,584.917 t
施工 - 川崎重工業・櫻田機械工業^{[注釈 1]}・日本車輌製造・松尾橋梁^{[注釈 2]}・宮地鐵工所^{[注釈 3]}
架設工法 - 自走クレーン・ベント工法

^[1]^[2]

歴史[編集]

かつてこの地には現在の平和橋の100 mほど下流側に左岸の武水別神社にゆかりのある向八幡の渡しがあった。1742年（寛永2年）に全長7尺3寸（約13.5 m）、幅約1.71 mの渡し船を新造した記録があり、以後1756年（宝暦6年）・1772年（明和9年）・1789年（寛政元年）・1831年（天保2年）・1843年（天保14年）に造船修理などの記録が残されている^[3]。

1879年（明治12年）には既に舟橋が架橋されていた。これは橋長54 m、幅員7 mで7艘の舟を繋いでいた^[3]。

千曲川の低水敷部に木造の潜水橋が1925年（大正14年）に架橋された^[4]^[5]。しかし、架橋技術が未熟なため頻繁に流失を繰り返した^[1]。

1951年（昭和26年）6月に自動車の交通はできなかったが橋長166.5 m、幅員1.8 mの^[6]それまでより本格的な木橋が更級郡八幡村、桑原村、更級村、埴科郡杭瀬下村、埴生町、五加村、戸倉町の7町村からなる道路組合により架橋された。この橋はサンフランシスコ平和条約にちなみ平和橋と命名された。これも低水敷に架かる潜水橋であり、主桁が鉄線で連絡されていたため洪水時には橋が中央部で2つに分かれ両岸で繋留されていた。かつては水位上昇前に水防団により床版を撤去していたが、危険を伴うことから1965年（昭和40年）頃を境に中止された。この木橋も流失と架橋を繰り返したが最終的に新橋開通を控えた1985年（昭和60年）7月に流失した^[1]。

平和橋の完成まで更埴市^{[注釈 4]}には、東西に架かる自動車交通可能な橋が本橋の下流にある千曲橋のみで交通流の増大が著しく、ラッシュ時の交通渋滞のため機能不全を起こしていたことから永久橋架設が決まり、1973年（昭和48年）の計画から12年の歳月を経て1985年（昭和60年）7月に新橋が開通した^[1]。

脚注[編集]

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注釈[編集]

^ その後商号をサクラダに改称
^ 現在のIHIインフラシステム
^ 現在の宮地エンジニアリング
^ 現在の千曲市

出典[編集]

^ ^a ^b ^c ^d ^e “千曲川・橋梁の今昔その6 平和橋” (PDF). 長野県千曲建設事務所総務課. 2020年10月31日閲覧。
^ “橋梁年鑑昭和62年版” (PDF). pp. 42, 176, 177. 2020年10月31日閲覧。
^ ^a ^b 長野県教育委員会『歴史の道路調査書XXXI 千曲川』（初版）長野県文化財保護協会、1992年6月20日、74, 75頁。
^ “平和橋1925”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月31日閲覧。
^ 土木学会中部支部編『国造りの歴史』名古屋大学出版会、1988年2月25日、263頁。ISBN 978-4-930689-84-9。
^ “平和橋1952”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月31日閲覧。

外部リンク[編集]

長野県千曲建設事務所 - 橋梁管理者
空から眺める千曲川・犀川千曲川上流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所
- 33 冠着橋
- 35 平和橋

[2] その後商号をサクラダに改称

[3] 現在のIHIインフラシステム

[4] 現在の宮地エンジニアリング

[10] 現在の千曲市

[konjaku-1] “千曲川・橋梁の今昔その6 平和橋” (PDF). 長野県千曲建設事務所総務課. 2020年10月31日閲覧。

[Kyoryo-nenkan1987-5] “橋梁年鑑昭和62年版” (PDF). pp. 42, 176, 177. 2020年10月31日閲覧。

[Chikumagawa-6] 長野県教育委員会『歴史の道路調査書XXXI 千曲川』（初版）長野県文化財保護協会、1992年6月20日、74, 75頁。

[Heiwabashi1925-7] “平和橋1925”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月31日閲覧。

[Kunizukurinorekishi-8] 土木学会中部支部編『国造りの歴史』名古屋大学出版会、1988年2月25日、263頁。ISBN 978-4-930689-84-9。

[Heiwabashi1952-9] “平和橋1952”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月31日閲覧。

[1]

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[注釈 4]

表話編歴信濃川の橋
千曲川	(源流甲武信ヶ岳) 蓬2号橋蓬1号橋日本基橋黒厳橋室屋橋秋山1号橋秋山2号橋秋山3号橋居倉橋下木戸橋小坂橋金山橋横沢橋大深山橋赤顔橋本郷橋男橋樋沢新田橋第一千曲川橋梁（小海線）広瀬橋第二千曲川橋梁（小海線）向橋第三千曲川橋梁（小海線）古屋敷橋第四千曲川橋梁（小海線）海ノ口大橋大芝橋第五千曲川橋梁（小海線）海尻橋第六千曲川橋梁（小海線）箕輪橋第七千曲川橋梁（小海線）小海大橋清流ふれあい橋馬流橋東馬流橋高岩橋千曲橋天神橋宮前橋下畑橋南佐久大橋栄海橋栄橋八十厳橋三条大橋臼田橋住吉橋野沢橋佐久大橋浅蓼大橋御影橋千曲川橋（中部横断道）佐久橋琵琶島橋中津橋第一千曲川橋梁（北陸新幹線）浅科大橋宮沢橋 ~~大杭橋~~ 小諸大橋戻り橋大久保橋布引大橋布下橋鏡橋羽毛山橋田中橋大屋橋大石橋第二千曲川橋梁（北陸新幹線）小牧橋常田新橋千曲川橋梁（別所線）上田橋古舟橋上田大橋鼠橋大望橋坂城大橋昭和橋笄橋万葉橋大正橋冠着橋平和橋千曲橋粟佐橋千曲川橋（長野道）第三千曲川橋梁（北陸新幹線）千曲川橋梁（しなの鉄道線）篠ノ井橋岩野橋赤坂橋松代大橋更埴橋関崎橋落合橋 (犀川合流点) 屋島橋村山橋（長野電鉄長野線供用橋）小布施橋第四千曲川橋梁（北陸新幹線）立ヶ花橋北千曲川橋（上信越道）上今井橋笠倉壁田橋（豊田中野線）古牧橋第五千曲川橋梁（北陸新幹線）綱切橋中央橋大関橋常盤大橋柏尾橋湯滝橋市川橋東大滝橋明石大橋箕作平滝大橋百合居橋 (信濃川)
信濃川	(千曲川) 宮野原橋上郷橋田中橋信濃川橋豊船橋信濃川橋梁（飯山線）宮中橋姿大橋信濃川橋梁（ほくほく線）十日町橋妻有大橋栄橋魚沼橋川井大橋越後川口橋（関越道）西倉橋（魚野川合流点）牛ケ島大橋山本山大橋旭橋小千谷大橋越の大橋越路橋信濃川橋梁（信越本線）フェニックス大橋長生橋大手大橋長岡大橋蔵王橋信濃川橋（北陸道）与板橋（大河津分水分派点）本川橋萬盛橋（中ノ口川分派点）蒲原大橋栄橋（北陸道）第一信濃川橋梁（上越新幹線）三条大橋瑞雲橋信濃川橋梁（弥彦線）石上大橋景雲橋加茂大橋五反田橋庄瀬橋小須戸橋臼井橋大郷橋信濃川大橋（中ノ口川合流点）ときめき橋（北陸道）第二信濃川橋梁（上越新幹線）新潟大橋平成大橋（関屋分水分派点）本川大橋千歳大橋信濃川橋梁（越後線）昭和大橋八千代橋萬代橋柳都大橋 (新潟みなとトンネル) (河口日本海)
中ノ口川	(中ノ口水門より分派) 中ノ口水門橋八王寺橋県央大橋燕橋中央橋中ノ口川橋梁（弥彦線）朝日大橋六ヶ江橋中之口川橋（北陸道）中ノ口川橋梁（上越新幹線）佐渡橋新飯田橋児ノ木橋両郡橋針ヶ曽根橋月潟橋萱場橋四ツ合橋富月橋凧見橋白根橋味方橋味方歩道橋高井橋根岸橋中ノ口川大橋松橋橋塩俵橋大野大橋大野橋信濃川大橋 (合流点信濃川)
大河津分水	(大河津可動堰より分派) 大河津可動堰管理橋大河津橋信濃川分水橋梁（越後線）渡部橋野積橋 (河口日本海)
関屋分水	(信濃川水門より分派) 関屋大橋関屋分水橋梁（越後線）有明大橋堀割橋浜浦橋新潟大堰橋(河口日本海)
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