唐丹駅
| 唐丹駅 | |
|---|---|
.jpg) 駅全体（2012年3月） | |
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とうに TŌNI | |
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◄吉浜 (6.1 km) (5.4 km) 平田► | |
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| 所在地 | 岩手県釜石市唐丹町 |
| 所属事業者 | 三陸鉄道 |
| 所属路線 | ■リアス線（正式には南リアス線） |
| キロ程 | 27.7 km（盛起点） |
| 電報略号 | トニ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
15人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1984年（昭和59年）4月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
唐丹駅（とうにえき）は、岩手県釜石市唐丹町にある、三陸鉄道リアス線の駅である。
駅愛称は「鮭のふるさと」。駅近くの片岸川に、多くのサケが遡上して来ることに由来する。
歴史[編集]
- 1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道南リアス線の駅として開設[1]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災で被災、南リアス線全線不通、営業休止。
- 2014年（平成26年）4月5日：吉浜駅 - 釜石駅間復旧、営業再開[2]。
駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な高架駅。無人駅である。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■リアス線 | 上り | 盛方面 |
| 2 | 下り | 釜石・宮古・久慈方面 |
利用状況[編集]
「釜石市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は15人である[3]。
2004年度（平成16年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2004年（平成16年） | 46 | [4] |
| 2005年（平成17年） | 39 | |
| 2006年（平成18年） | 46 | |
| 2007年（平成19年） | 54 | [5] |
| 2008年（平成20年） | 39 | |
| 2009年（平成21年） | 29 | |
| 2010年（平成22年） | 27 | [6] |
| 2011年（平成23年） | 運休 | |
| 2012年（平成24年） | ||
| 2013年（平成25年） | ||
| 2014年（平成26年） | 11 | [7] |
| 2015年（平成27年） | 12 | |
| 2016年（平成28年） | 9 | |
| 2017年（平成29年） | 3 | [8] |
| 2018年（平成30年） | 9 | |
| 2019年（令和元年） | 16 | |
| 2020年（令和2年） | 13 | [3] |
| 2021年（令和3年） | 15 | |
駅周辺[編集]
- 唐丹地区生活応援センター（唐丹公民館）
- 釜石市立唐丹小学校
- 釜石市立唐丹中学校
- 国道45号
- 唐丹郵便局
- 片岸川
- 小白浜漁港
- 天照御祖神社
- 八坂神社
- 盛岩寺
- 伊能忠敬測量の碑・星座石
バス路線[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、487頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “三鉄が4月全線再開 南リアス線5日、北リアス線6日”. 岩手日報. (2014年1月2日). オリジナルの2014年1月3日時点におけるアーカイブ。 2014年1月11日閲覧。
- ^ a b “Ⅹ 運輸” (PDF). 釜石市統計書（令和3年版）. 釜石市. p. 79 (2023年4月3日). 2023年4月29日閲覧。
- ^ “Ⅸ 金融” (PDF). 釜石市統計書（平成18年版）. 釜石市. p. 78 (2010年4月26日). 2020年7月11日閲覧。
- ^ “Ⅹ 運輸・通信” (PDF). 釜石市統計書（平成21年版）. 釜石市. p. 83 (2012年11月2日). 2020年7月11日閲覧。
- ^ “Ⅹ 運輸・通信” (PDF). 釜石市統計書（平成22年版）. 釜石市. p. 83 (2012年11月2日). 2020年7月11日閲覧。
- ^ “Ⅹ 運輸” (PDF). 釜石市統計書（平成28年版）. 釜石市. p. 79 (2018年4月10日). 2020年7月11日閲覧。
- ^ “Ⅹ 運輸” (PDF). 釜石市統計書（令和元年版）. 釜石市. p. 79 (2021年4月9日). 2021年5月3日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅・周辺情報【唐丹駅】：三陸鉄道
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