蘭越駅
| 蘭越駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年9月） | |
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らんこし Rankoshi | |
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◄S28 目名 (7.6 km) (6.9 km) 昆布 S26► | |
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| 所在地 | 北海道磯谷郡蘭越町蘭越町853 |
| 駅番号 | ○S27 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 163.4 km（函館起点） |
| 電報略号 | コシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗降人員 -統計年度- |
152人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）10月15日[2] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
蘭越駅（らんこしえき）は、北海道磯谷郡蘭越町蘭越町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS27。電報略号はコシ。事務管コードは▲130103[3]。
かつては急行「ニセコ」の停車駅だった。現在は快速「ニセコライナー」（札幌行き）の始発駅となっている。
歴史
- 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道 歌棄駅（現在の熱郛駅） - 小沢駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅[2]。
- 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管[2]。
- 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1982年（昭和57年）3月1日：貨物取扱い廃止[2]。業務委託駅となる[4]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[2]。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[7]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。二つのホームは跨線橋で結ばれている[1]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 下り | 倶知安・小樽方面 | |
| 2 | 当駅折り返し | |||
| 上り | 長万部方面 |
-
ホーム全体（2017年9月） -
ホームから目名駅方面を望む（2013年9月） -
ホームから昆布駅方面を望む（2013年9月） -
跨線橋（2017年9月）
利用状況
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は84.6人[8]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は76.4人[9]。
1日の平均乗降人員は以下の通りである[10]。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011 | 180 |
| 2012 | 160 |
| 2013 | 184 |
| 2014 | 188 |
| 2015 | 174 |
| 2016 | 154 |
| 2017 | 154 |
| 2018 | 152 |
駅周辺
- 北海道道229号北尻別蘭越停車場線・北海道道525号蘭越停車場線
- 蘭越町役場
- 倶知安警察署蘭越駐在所
- 蘭越郵便局
- 北海道信用金庫蘭越支店
- ようてい農業協同組合（JAようてい）蘭越支所
- 蘭越町立蘭越小学校
- 蘭越町立蘭越中学校
- 北海道蘭越高等学校
- 国道5号
- ニセコバス「蘭越駅前」「小学校前」[11][12]、蘭越町有バス「町民センター」[13]停留所
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■函館本線
脚注
- ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、24頁。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、810頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ “1日から営業近代化を実施 札鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1982年3月3日)
- ^ “「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年3月31日)
- ^ 「国鉄、あすから道内41駅で業務合理化」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1984年3月30日、地方経済面／北海道、1面。
- ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2007年9月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2014年9月6日閲覧。
- ^ “函館線 長万部・小樽間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. p. 4 (2019年7月22日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
- ^ “函館線 長万部・小樽間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. p. 4 (2020年8月26日). 2021年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月20日閲覧
- ^ “蘭越駅前 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月5日閲覧。
- ^ “小学校前 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月5日閲覧。
- ^ “らんらん号時刻表”. 蘭越町. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月5日閲覧。
