聖高原駅
| 聖高原駅* | |
|---|---|
 駅舎（2021年7月） | |
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ひじりこうげん Hijiri-Kōgen | |
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◄坂北 (4.1 km) (3.3 km) 冠着► | |
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| 所在地 | 長野県東筑摩郡麻績村漆田 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■篠ノ井線 |
| キロ程 | 21.7 km（篠ノ井起点） |
| 電報略号 |
ヒコ オミ←ヲミ（改称前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
197人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1900年（明治33年）11月1日[1] |
| 備考 |
簡易委託駅[2] 標高：621.4m |
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* 1976年に麻績駅から改称。 | |
聖高原駅（ひじりこうげんえき）は、長野県東筑摩郡麻績村漆田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線の駅である。
歴史
現在の駅名は駅周辺の観光開発のため難読駅名であった旧駅名を改称するよう村議会で決議され、変更したものである[3]。
年表
- 1900年（明治33年）11月1日：国鉄篠ノ井線 篠ノ井駅 - 西条駅間の開通と同時に、麻績駅（おみえき）として開業[3]。旅客・貨物の取扱を開始[1]。
- 1976年（昭和51年）4月1日：周辺の聖高原にちなんで聖高原駅に改称[3]。
- 1982年（昭和57年）10月31日：貨物の取扱を廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[1]。
- 2016年（平成28年）6月1日：明科駅から松本駅に管理駅が変更となる。
- 2022年（令和4年）
駅名について
村名からとって麻績駅として開業したが付近の聖高原にちなんで地元の要望で現在の駅名になった。 由来となった聖高原は西へ約6km離れている。 近くに長野自動車道が開通しインターチェンジも開設されたがこちらは村名をとって麻績インターチェンジとされた。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を利用する。留置線を有する。ホーム上に大きな仏像（聖観世音菩薩像）がある[6]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■篠ノ井線 | 下り | 長野方面 |
| 2・3 | 上り | 松本方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 3番線は一部が使用する。
-
旧駅舎（2010年8月） -
改札口（2021年7月） -
ホーム（2021年7月）
利用状況
JR東日本によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は197人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 454 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 445 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 426 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 398 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 383 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 358 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 346 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 338 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 361 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 347 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 315 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 300 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 302 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 302 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 284 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 311 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 305 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 286 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 281 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 254 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 219 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 197 | [利用客数 1] |
駅周辺
- 麻績村役場[3]
- 麻績宿[3]
- 国道403号
- 長野県道12号丸子信州新線
- 長野自動車道麻績インターチェンジ
- 麻績郵便局
- 松本信用金庫筑北支店
- JA松本ハイランド麻績支所
バス路線
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■篠ノ井線
- 特急「しなの」一部停車駅
- 特急が停車するものの、朝の下り快速1本は停車しない。
脚注
記事本文
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、206頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 『広報麻績 No.154』麻績村、2022年5月2日、5頁。 オリジナルの2022年5月6日時点におけるアーカイブ。2022年5月15日閲覧。
- ^ a b c d e 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、86頁。ISBN 9784784071647。
- ^ “日本国有鉄道公示第142号”. 官報. (1982年10月30日)
- ^ “駅の情報（聖高原駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月9日閲覧。
- ^ 東日本旅客鉄道株式会社 長野支社／聖高原駅より。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月24日閲覧。
