糸島高校前駅
| 糸島高校前駅 | |
|---|---|
 南口駅舎（2021年7月） | |
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いとしまこうこうまえ Itoshimakōkō-mae | |
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◄JK06 波多江 (1.2 km) (1.4 km) 筑前前原 JK08► | |
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| 所在地 | 福岡県糸島市伊都の杜一丁目5-1[1] |
| 駅番号 | JK 07 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | JK 筑肥線 |
| キロ程 | 11.3 km（姪浜起点） |
| 電報略号 | イウ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,157人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 2019年（平成31年）3月16日 |
| 備考 |
業務委託駅[1] みどりの窓口 有 |
糸島高校前駅（いとしまこうこうまええき）は、福岡県糸島市伊都の杜一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK07。
建設の経緯[編集]
福岡県立糸島高等学校をはじめ飲食店、商業施設、福岡県糸島総合庁舎が立地しており、新駅予定地の南側では、区画整理事業によりさらなる市街地化が見込まれることから、糸島市がJR九州に設置を要望した請願駅である[2][3]。当初は「浦志新駅」（うらししんえき）の仮称であった[3]。請願駅の手法での設置のため、市が建設費を全額負担することになる[3]。総事業費は約25億円[4]。
2017年（平成29年）7月、新駅建設の促進組織である『筑肥線新駅建設促進会（会長：月形祐二・糸島市長）』が検討した結果「糸島高校前」を駅名案として決定し、JR九州へ要望書を提出した[5]。
工事開始により、2017年9月15日、新駅予定地東側の桂田踏切が廃止された[2]。
JR九州は2018年（平成30年）5月に駅名を「糸島高校前駅」に決定した[6]。
2019年（平成31年）3月16日に開業し[7]、平日のみ快速列車が停車する[7]。
歴史[編集]
- 2017年（平成29年）8月上旬：工事着工[2]。
- 2018年（平成30年）5月30日：駅名を「糸島高校前駅」に決定[6]。
- 2019年（平成31年）3月16日：開業[7]。
- 2021年（令和3年）3月13日：ホームドアの使用を開始[8]。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム有効長は128メートル。駅舎は駅の南北を結ぶ自由通路と一体となった橋上駅となり、駅内には駅務室、公衆トイレ、跨線橋2か所、エレベーター2基などが設置される[2]。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で[1]、みどりの窓口（マルス）が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの利用が可能である。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | JK 筑肥線 | 上り | 天神・博多・福岡空港方面 |
| 2 | 下り | 筑前前原・浜崎・唐津方面 |
利用状況[編集]
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,157人である[9]。
JR九州及び糸島市統計白書によると、開業後の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[10] |
出典 |
|---|---|---|
| 2018年（平成30年） | [備考 1]1,073 | [11] |
| 2019年（令和元年） | 1,508 | [12] |
| 2020年（令和2年） | 1,471 | [13] |
| 2021年（令和3年） | 1,820 | [14] |
| 2022年（令和4年） | 2,157 | [9] |
- 備考
- ^ 2019年3月16日開業。開業日から同年3月31日までの計16日間を集計したデータ。
駅周辺[編集]
- 福岡県立糸島高等学校
- 伊都の杜
- 健康福祉センター・あごら
- 福岡県糸島総合庁舎
- ホテルAZ福岡糸島店
- サニー前原店
- ドラッグストアモリ浦志店
- 国道202号
バス路線 [編集]
北口側に「糸島高校前駅北口」停留所、南口側に「糸島高校前駅南口」停留所があり、糸島市コミュニティバス（はまぼう号）の路線が乗り入れる。
- 糸島高校前駅北口
- 糸島市コミュニティバス
- 川原線
- 前原北原線
- 糸島高校前駅南口
- 糸島市コミュニティバス
- 篠原線
※かつては「糸島高校前駅南口」停留所に高速バス「ブルーライナー」（森山観光バスが運行する京阪神方面への高速バス）も停車していた。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c “鉄道駅業務・旅行事業 福岡駅事業所”. JR九州サービスサポート株式会社. 2019年7月13日閲覧。
- ^ a b c d “9月15日に桂田踏切が廃止されます”. 糸島市. (2017年6月30日) 2017年8月18日閲覧。
- ^ a b c “糸島の悲願、JR「糸島高校前」駅誕生へ”. Net IB News. (2017年7月5日) 2017年8月18日閲覧。
- ^ “糸島の新駅、今夏着工 筑前前原－波多江間 １９年春開業目指す ／福岡”. 毎日新聞. (2017年5月26日) 2017年8月18日閲覧。
- ^ “新駅の名称について”. 糸島市. (2017年7月1日) 2017年8月8日閲覧。
- ^ a b 『2019年春、筑肥線波多江・筑前前原間に新駅を開業します!』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2018年5月30日。 オリジナルの2018年12月4日時点におけるアーカイブ。2020年3月31日閲覧。
- ^ a b c 『筑肥線のダイヤを一部変更します』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道。 オリジナルの2019年2月7日時点におけるアーカイブ。2019年2月7日閲覧。
- ^ 『2021年3月にダイヤを見直します』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2020年12月18日、19頁。 オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。2020年12月21日閲覧。
- ^ a b “駅別乗車人員上位300駅（2022年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年2月27日閲覧。
- ^ 糸島市統計白書（運輸・交通） 九州旅客鉄道駅別乗降者数（JR筑肥線）
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月27日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月24日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月25日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 糸島高校前駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
