簗場駅
| 簗場駅 | |
|---|---|
 駅舎正面（2009年1月10日） | |
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やなば Yanaba | |
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◄海ノ口 (3.4 km) | |
| 所在地 | 長野県大町市平中綱20329 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大糸線 |
| キロ程 | 46.3 km（松本起点） |
| 電報略号 | ヤハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
23人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）9月25日[1] |
| 備考 |
無人駅 標高：827.2m |
簗場駅（やなばえき）は、長野県大町市平中綱にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。
歴史
- 1929年（昭和4年）9月25日 - 国鉄大糸南線の信濃大町駅 - 当駅間が開通し、開業[1]。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1930年（昭和5年）10月25日 - 大糸南線の当駅 - 神城駅間が開通[1]。
- 1957年（昭和32年）8月15日 - 中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称[1]。
- 1959年（昭和34年）7月17日 - 信濃大町駅 - 信濃四ッ谷駅（現・白馬駅）間を電化[2]。
- 1963年（昭和38年）11月1日 - 貨物の取扱を廃止[要出典]。
- 1986年（昭和61年）7月1日 - 無人化。但し冬季には職員が配置され特別改札を実施していた[要出典]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、関東・東北地区など本州の東側の旅客輸送部門をJR東日本が承継[3][4][注釈 1]。
- 2014年（平成26年）
以前は急行「アルプス」が格上げされた特急「あずさ」が停車し、「あずさ」停車開始時期は特急停車を祝うのぼりがホームに立ち並んだ[要出典]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。留置線を有する。
信濃大町駅管理の無人駅である。2004年12月に駅舎は撤去され、待合所が設置された[要出典]。
のりば
| 1 | ■大糸線（下り） | 白馬・南小谷方面 | |
|---|---|---|---|
| 2 | ■大糸線（上り） | 信濃大町・穂高・豊科・松本方面 |
利用状況
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
駅周辺
駅周辺は民宿街となっている。
- 中綱湖 - 仁科三湖の1つ。
- 国道148号
- サンアルピナ鹿島槍スキー場
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d 『東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下』 東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
- ^ 諸河久 松本典久 『JRローカル線』 保育社、1994年。ISBN 978-4586508587
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版、1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 近藤禎夫 安藤陽 『JRグループ 「民営化」に活路を求めた基幹鉄道』 大月書店、1990年9月。ISBN 978-4272102037
- ^ “41人けが、全壊34棟 長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)
- ^ “長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城断層地震”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月26日)
- ^ “JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)
- ^ 長野県統計書（平成22年度版） - 長野県
