東秋留駅
 |
| 東秋留駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年4月）※2011年3月エレベーター設置完了 | |
|
ひがしあきる Higashi-Akiru | |
|
◄熊川 (2.4 km) (2.2 km) 秋川► | |
| 所在地 | 東京都あきる野市野辺458 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■五日市線 |
| キロ程 | 3.5 km（拝島起点） |
| 電報略号 | ヒル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,775人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）4月21日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
東秋留駅（ひがしあきるえき）は、東京都あきる野市野辺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五日市線の駅である。
駅構造
東日本環境アクセスが業務を受託する業務委託駅である。ホームの端に小さな駅舎があり、そこから都道（東京都道168号東秋留停車場線）に出ることができる。都道に出ると右も左も踏切である。この踏切と駅に挟まれた空き地にかつては駅舎があり、駅舎を都道が突き抜けているということで有名であった。
駅舎の中には自動券売機、自動改札機などがある。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月7日をもって営業終了し撤去された。
キヨスクは2007年（平成19年）の春に撤退したが、その後は自動販売機が設けられた。（飲料の他、ホームに新聞販売機がある）2011年3月に、エレベーターが設置された。
のりば
| 1 | ■五日市線（上り） | 拝島・立川・新宿・東京方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■五日市線（下り） | 秋川・武蔵五日市方面 |
利用状況
2010年度の1日平均乗車人員は4,775人である。近年の推移は下記の通り。
| 年度 | JR東日本 |
|---|---|
| 1992年 | 5,414[1] |
| 1993年 | 5,447[2] |
| 1994年 | 5,381[3] |
| 1995年 | 5,262[4] |
| 1996年 | 5,104[5] |
| 1997年 | 4,933[6] |
| 1998年 | 4,871[7] |
| 1999年 | 4,828[8] |
| 2000年 | 4,848[1] |
| 2001年 | 4,918[2] |
| 2002年 | 4,908[3] |
| 2003年 | 4,952[4] |
| 2004年 | 4,958[5] |
| 2005年 | 4,944[6] |
| 2006年 | 4,934[7] |
| 2007年 | 4,953[8] |
| 2008年 | 4,905[9] |
| 2009年 | 4,838[10] |
| 2010年 | 4,775[11] |
駅周辺
駅から距離があるが、東京都立秋留台高等学校の最寄駅であり、学生の利用も多数ある。
また、徒歩3 - 5分の野辺南バス停から杏林大学行のバスも出ている。
店舗
- 秋留台商店街
- パークショッピングセンター二宮店
- ジェーソン野辺店
- サンドラッグ東秋留店
- ファッションセンターしまむら東秋留店
- ベストフレンドショップ東秋留店
金融機関
バス路線
- 市内循環バス - 二宮神社バス停（駅近く）
- 西東京バス - 東秋留駅上バス停（徒歩約3 - 5分程度秋留台商店街を出た五日市街道沿い、パークショッピングセンター二宮店そば）
- 西東京バス - 野辺南バス停（徒歩約3 - 5分程度 バス停へは途中各所にバス停への杏林大学の案内版がある）
歴史
- 1925年（大正14年）4月21日 - 五日市鉄道 拝島 - 武蔵五日市間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
- 1940年（昭和15年）10月3日 - 南武鉄道への合併により同社の駅となる。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鉄道が戦時買収され、国鉄五日市線の駅となる。
- 1956年（昭和31年）11月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2006年（平成18年）3月27日 - みどりの窓口廃止。「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
- 2012年（平成24年）2月7日 - 「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
