MiG-3 (航空機)

MiG-3 / МиГ-3

MiG-3戦闘機

• 用途：戦闘機
• 設計者： ミコヤン・グレヴィッチ設計局
• 製造者：
• 運用者： ソ連空軍
• 初飛行：1940年10月
• 生産数：約3000機
• 運用開始：1940年11月20日
• 運用状況：退役

MiG-3（ミグ3；ロシア語：МиГ-3ミーグ・トリー）は、ソ連のミコヤン・グレヴィッチ設計局が開発したレシプロ戦闘機（後に戦術偵察機）。

MiG-1を原型として、高々度用に過給器を付けた液冷エンジンミクリンAM-35Aに換装した高々度戦闘用の高速戦闘機である。

最大速度640km、実用上昇限度は12000m。

MiG-1からの改修点として、エンジンの変更に伴い補助燃料タンクを増設していること、キャノピー形状を変更して操縦席からの後方視界を向上させたこと、主翼の上反角を増やして機体安定性を向上させたこと、などがあげられる。

3,000機（3,300機という説もある）が生産されたが、上記エンジンの生産中止に伴い、生産を終了した。

主な発展型

• MiG-3（初期型）: 最初の生産モデル。高出力液冷エンジンAM-35Aエンジンを搭載する。1941年に初飛行。
• MiG-3（後期型）: 防弾鋼板の増厚や不活性化システムの実装による防御力の強化や、空戦性能を改善を目的とした前縁スラットの実装などが行われた。1941年7月10日以降生産開始。
• MiG-3 AM-38: 低高度における性能改善を目的として試験されたAM-38エンジン搭載型。1941年7月31日初飛行。
• I-210（MiG-9）: 空冷エンジンであるM-82を搭載した試作機。前線における評価が行われたが、性能が見込みより低く採用されなかった。この名称は戦後のジェット機であるMiG-9で再利用された。
• I-211（MiG-9Ye）: I-210のカウルを再設計し、エンジンをM-82Fに換装したもの。性能は大幅に改善されたが、既存の生産ラインを置き換えるほどでは無いとし、こちらも不採用に終わった。
• I-230（MiG-3U）: 空力洗練として冷却器周りなど各部の再設計を行った改良型。機首にはShVAK 20mm機関砲を2門を備えており、MiG-3より大きく強化されている。防空部隊に送られ試験が行われたが、AM-35エンジンの生産終了により量産に入ることは無かった。
• I-231: I-230に離床1,800hpのAM-39Aエンジンを搭載した強化型。1943年に試験が行われているが、AM-39A自体が試作に終わった為量産されなかった。

諸元（MiG-3）

出典: MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design

諸元

• 乗員: 1名
• 全長: 8.25 m （27 ft 1 in）
• 全高: 3.30 m （10 ft 9 7/8 in）
• 翼幅: 10.20 m（33 ft 5 in）
• 翼面積: 17.44 m² （188 ft²）
• 翼型: クラーク YH
• 空虚重量: 2699 kg （5965 lb）
• 運用時重量: 3355 kg （7415 lb）
• 動力: ミクーリン AM-35A 液冷V12気筒 レシプロ、993 kW （1350 hp） × 1

性能

• 最大速度: 640 km/h （398 mph, 346 kt） 高度 7800 m
• 航続距離: 820 km （510 mi, 443海里）
• 実用上昇限度: 12,000 m （39,400 ft）
• 上昇率: 8000 m まで12分 （26,250 ft まで12分）
• 翼面荷重: 155 kg/m² （39.3 lb/ft²）
• 馬力荷重（プロペラ）: 0.30 kW/kg （0.40 hp/kg, 0.18 hp/lb）

武装

• 固定武装: 12.7 mm UBS 機関銃 × 1、7.62 mm ShKAS 機関銃 × 2、一部の機体は加えて 12.7 mm UBK 機関銃 × 2、20mm ShVAK 機関砲 × 2の個体も存在する。
• 爆弾: 100 kg 爆弾 × 2 あるいは 82 mm RS-82 ロケット弾 × 6