1981年ドイツグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1981年F1世界選手権全15戦の第10戦 | |||
 | |||
| 日程 | 1981年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 8月2日 | ||
| 正式名称 | XLII Groser Preis von Deutschland | ||
| 開催地 |
ホッケンハイムリンク ドイツ、ホッケンハイム | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 6.823 | ||
| レース距離 | 307.035 | ||
| 決勝日天候 | Wet/ Dry | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ルノー | ||
| タイム | 1:47.50 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | |
| タイム | 1:52.42 （4周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | ブラバム-フォード | ||
| 2位 | ルノー | ||
| 3位 | リジェ-マトラ | ||
1981年ドイツグランプリ (XLII Groser Preis von Deutschland) は、1981年F1世界選手権の第10戦として、1981年8月2日にホッケンハイムリンクで開催された。このレースはアラン・プロストとアラン・ジョーンズが激しく争ったことで知られる。
決勝
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  ネルソン・ピケ
|
ブラバム-フォード | 45 | 1:25:55.60 | 6 | 9 |
| 2 | 15 | .svg){kind=small} アラン・プロスト
|
ルノー | 45 | + 11.52 | 1 | 6 |
| 3 | 26 | ジャック・ラフィット
|
リジェ-マトラ | 45 | + 1:04.60 | 7 | 4 |
| 4 | 6 |  ヘクトール・レパーク
|
ブラバム-フォード | 45 | + 1:39.69 | 16 | 3 |
| 5 | 3 |  エディ・チーバー
|
ティレル-フォード | 45 | + 1:50.52 | 18 | 2 |
| 6 | 7 | .svg){kind=small} ジョン・ワトソン
|
マクラーレン-フォード | 44 | + 1 Lap | 9 | 1 |
| 7 | 11 |  エリオ・デ・アンジェリス
|
ロータス-フォード | 44 | + 1 Lap | 14 | |
| 8 | 32 | ジャン＝ピエール・ジャリエ
|
オゼッラ-フォード | 44 | + 1 Lap | 17 | |
| 9 | 22 | マリオ・アンドレッティ
|
アルファロメオ | 44 | + 1 Lap | 12 | |
| 10 | 27 |  ジル・ヴィルヌーヴ
|
フェラーリ | 44 | + 1 Lap | 8 | |
| 11 | 1 | アラン・ジョーンズ
|
ウィリアムズ-フォード | 44 | + 1 Lap | 4 | |
| 12 | 30 | ジークフリート・ストール
|
アロウズ-フォード | 44 | + 1 Lap | 26 | |
| 13 | 16 | ルネ・アルヌー
|
ルノー | 44 | + 1 Lap | 2 | |
| 14 | 33 |  マルク・スレール
|
セオドール-フォード | 43 | サスペンション | 22 | |
| 15 | 23 | ブルーノ・ジャコメリ
|
アルファロメオ | 43 | + 2 Laps | 17 | |
| NC | 14 |  エリセオ・サラザール
|
エンサイン-フォード | 39 | 失格 | 23 | |
| リタイア | 9 |  スリム・ボルグッド
|
ATS-フォード | 35 | エンジン | 28 | |
| リタイア | 2 |  カルロス・ロイテマン
|
ウィリアムズ-フォード | 27 | スピン/接触 | 3 | |
| リタイア | 29 | リカルド・パトレーゼ
|
アロウズ-フォード | 27 | 接触 | 13 | |
| リタイア | 25 | パトリック・タンベイ
|
リジェ-マトラ | 27 | トランスミッション | 11 | |
| リタイア | 17 |  デレック・デイリー
|
マーチ-フォード | 15 | サスペンション | 21 | |
| リタイア | 12 | ナイジェル・マンセル
|
ロータス-フォード | 12 | 燃料漏れ | 15 | |
| リタイア | 8 | アンドレア・デ・チェザリス
|
マクラーレン-フォード | 4 | 接触 | 10 | |
| リタイア | 28 | ディディエ・ピローニ
|
フェラーリ | 1 | 電気系 | 5 | |
| DNQ | 20 |  ケケ・ロズベルグ
|
フィッティパルディ-フォード | ||||
| DNQ | 35 | ブライアン・ヘントン
|
トールマン-ハート | ||||
| DNQ | 31 | ベッペ・ガビアーニ
|
オゼッラ-フォード | ||||
| DNQ | 36 | デレック・ワーウィック
|
トールマン-ハート | ||||
| DNQ | 4 | ミケーレ・アルボレート
|
ティレル-フォード | ||||
| DNQ | 21 | チコ・セラ
|
フィッティパルディ-フォード |
第10戦終了時点でのランキング
|
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照
- Unless otherwise indicated, all race results are taken from “The Official Formula 1 website”. 2007年6月16日閲覧。
| 前戦 {{{前戦のグランプリ名}}} |
FIA F1世界選手権 1981年シーズン |
次戦 {{{次戦のグランプリ名}}} |
| 前回開催 {{{前回のグランプリ名}}} |
 {{{開催グランプリ名}}}
|
次回開催 {{{次回のグランプリ名}}} |