第三千曲川橋梁 (北陸新幹線)

第三千曲川橋梁
第三千曲川橋梁
基本情報
国	日本
所在地	長野県千曲市 - 長野市
交差物件	千曲川
用途	鉄道橋
路線名	北陸新幹線
管理者	東日本旅客鉄道
設計者	日本構造橋梁研究所
施工者	横河ブリッジ・川崎重工業・サクラダ・トピー工業JV、石川島播磨重工業・宮地鐵工所・東京鐵骨橋梁JV
竣工	1996年（平成8年）3月
開通	1997年（平成9年）10月1日
座標	北緯36度33分29.7秒東経138度7分52.7秒 / 北緯36.558250度東経138.131306度
構造諸元
形式	下路連続トラス橋
材料	鋼
全長	557.100 m
幅	10.700 m
最大支間長	103.000 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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第三千曲川橋梁（だいさんちくまがわきょうりょう）は、長野県千曲市 - 長野市の千曲川に架かる北陸新幹線の橋長557.1 m（メートル）のトラス橋。上田駅 - 長野駅間に位置する。

概要[編集]

本橋は北陸新幹線高崎起点から105 k 615 m - 160 k 172 m 10に位置する^[1]。

騒音対策としてコンクリート床版を施したが、鋼トラス桁の特徴である低自重であるメリットを可能な限り損なわないためにコンクリートには軽量骨材コンクリートを採用し橋梁構造の経済化を目指した。また、耐候性さび安定化処理した耐候性鋼を用いて保守管理を低減した^[1]。

形式 - 鋼3径間下路連続ワーレントラス橋2連
活荷重 - P-16
橋長 - 557.100 m
- 支間割 - (81.850 m + 82.700 m + 81.850 m) + (102.120 m + 103.000 m + 102.120 m)
幅員 - 10.700 m（複線）
床版 - スラブ軌道直結式
総鋼重 - 3 082 t
基礎 - ニューマチックケーソン基礎（P2 - P6橋脚）・場所打ち杭基礎（P1, P7橋脚）
設計 - 日本構造橋梁研究所^[2]
施工 - 横河ブリッジ・川崎重工業・サクラダ・トピー工業 JV、石川島播磨重工業^{[注釈 1]}・宮地鐵工所^{[注釈 2]}・東京鐵骨橋梁^{[注釈 3]}JV
架設工法 - トラッククレーンベント工法・トラベラクレーンカンチレバー工法

^[1]^[3]

歴史[編集]

北陸新幹線の軽井沢駅 - 長野駅間は1991年（平成3年）夏に起工した^[4]。

下部工はP1, P7橋脚がオールケーシング工法の直径1.5 mの場所打ち杭基礎、P2 - P6橋脚はニューマチックケーソン基礎工法によるケーソン基礎であり、非出水期の11月 - 5月の施行で2年を要した。上部工は高水敷部を非出水期のトラッククレーンベント工法、低水敷部を通年のトラベラクレーンカンチレバー工法によって架設した^[1]。

第三千曲川橋梁は1996年（平成8年）3月に竣工し^[5]、1997年（平成9年）10月1日に開通を迎えた。

脚注[編集]

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注釈[編集]

出典[編集]

^ ^a ^b ^c ^d 『北陸新幹線高崎〜長野間建設の歩み』76–78頁。
^ “その他 : トラス・アーチ橋”. 業務実績. 日本構造橋梁研究所. 2021年5月24日閲覧。
^ “橋梁年鑑平成9年版”. 日本橋梁建設協会. pp. 18, 19, 210, 211. 2020年6月1日閲覧。
^ 『北陸新幹線高崎〜長野間建設の歩み』14頁。
^ 『北陸新幹線高崎〜長野間建設の歩み』141頁。

参考文献[編集]

「北陸新幹線高崎〜長野間建設の歩み」『土木施工』第38巻第10号、山海堂、1999年9月25日。

外部リンク[編集]

鉄道建設・運輸施設整備支援機構 - 橋梁所有者
東日本旅客鉄道 - 橋梁管理者
空から眺める千曲川・犀川千曲川上流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所

[3] 現在のIHI、橋梁部門はIHIインフラシステム

[4] 現在の宮地エンジニアリング

[5] 現在の日本ファブテック

[doboku76-1] 『北陸新幹線高崎〜長野間建設の歩み』76–78頁。

[2] “その他 : トラス・アーチ橋”. 業務実績. 日本構造橋梁研究所. 2021年5月24日閲覧。

[kyoryo-nenkan1997-6] “橋梁年鑑平成9年版”. 日本橋梁建設協会. pp. 18, 19, 210, 211. 2020年6月1日閲覧。

[7] 『北陸新幹線高崎〜長野間建設の歩み』14頁。

[8] 『北陸新幹線高崎〜長野間建設の歩み』141頁。

[1]

[2]

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]

[3]

[4]

[5]

表話編歴信濃川の橋
千曲川	(源流甲武信ヶ岳) 蓬2号橋蓬1号橋日本基橋黒厳橋室屋橋秋山1号橋秋山2号橋秋山3号橋居倉橋下木戸橋小坂橋金山橋横沢橋大深山橋赤顔橋本郷橋男橋樋沢新田橋第一千曲川橋梁（小海線）広瀬橋第二千曲川橋梁（小海線）向橋第三千曲川橋梁（小海線）古屋敷橋第四千曲川橋梁（小海線）海ノ口大橋大芝橋第五千曲川橋梁（小海線）海尻橋第六千曲川橋梁（小海線）箕輪橋第七千曲川橋梁（小海線）小海大橋清流ふれあい橋馬流橋東馬流橋高岩橋千曲橋天神橋宮前橋下畑橋南佐久大橋栄海橋栄橋八十厳橋三条大橋臼田橋住吉橋野沢橋佐久大橋浅蓼大橋御影橋千曲川橋（中部横断道）佐久橋琵琶島橋中津橋第一千曲川橋梁（北陸新幹線）浅科大橋宮沢橋 ~~大杭橋~~ 小諸大橋戻り橋大久保橋布引大橋布下橋鏡橋羽毛山橋田中橋大屋橋大石橋第二千曲川橋梁（北陸新幹線）小牧橋常田新橋千曲川橋梁（別所線）上田橋古舟橋上田大橋鼠橋大望橋坂城大橋昭和橋笄橋万葉橋大正橋冠着橋平和橋千曲橋粟佐橋千曲川橋（長野道）第三千曲川橋梁（北陸新幹線）千曲川橋梁（しなの鉄道線）篠ノ井橋岩野橋赤坂橋松代大橋更埴橋関崎橋落合橋 (犀川合流点) 屋島橋村山橋（長野電鉄長野線供用橋）小布施橋第四千曲川橋梁（北陸新幹線）立ヶ花橋北千曲川橋（上信越道）上今井橋笠倉壁田橋（豊田中野線）古牧橋第五千曲川橋梁（北陸新幹線）綱切橋中央橋大関橋常盤大橋柏尾橋湯滝橋市川橋東大滝橋明石大橋箕作平滝大橋百合居橋 (信濃川)
信濃川	(千曲川) 宮野原橋上郷橋田中橋信濃川橋豊船橋信濃川橋梁（飯山線）宮中橋姿大橋信濃川橋梁（ほくほく線）十日町橋妻有大橋栄橋魚沼橋川井大橋越後川口橋（関越道）西倉橋（魚野川合流点）牛ケ島大橋山本山大橋旭橋小千谷大橋越の大橋越路橋信濃川橋梁（信越本線）フェニックス大橋長生橋大手大橋長岡大橋蔵王橋信濃川橋（北陸道）与板橋（大河津分水分派点）本川橋萬盛橋（中ノ口川分派点）蒲原大橋栄橋（北陸道）第一信濃川橋梁（上越新幹線）三条大橋瑞雲橋信濃川橋梁（弥彦線）石上大橋景雲橋加茂大橋五反田橋庄瀬橋小須戸橋臼井橋大郷橋信濃川大橋（中ノ口川合流点）ときめき橋（北陸道）第二信濃川橋梁（上越新幹線）新潟大橋平成大橋（関屋分水分派点）本川大橋千歳大橋信濃川橋梁（越後線）昭和大橋八千代橋萬代橋柳都大橋 (新潟みなとトンネル) (河口日本海)
中ノ口川	(中ノ口水門より分派) 中ノ口水門橋八王寺橋県央大橋燕橋中央橋中ノ口川橋梁（弥彦線）朝日大橋六ヶ江橋中之口川橋（北陸道）中ノ口川橋梁（上越新幹線）佐渡橋新飯田橋児ノ木橋両郡橋針ヶ曽根橋月潟橋萱場橋四ツ合橋富月橋凧見橋白根橋味方橋味方歩道橋高井橋根岸橋中ノ口川大橋松橋橋塩俵橋大野大橋大野橋信濃川大橋 (合流点信濃川)
大河津分水	(大河津可動堰より分派) 大河津可動堰管理橋大河津橋信濃川分水橋梁（越後線）渡部橋野積橋 (河口日本海)
関屋分水	(信濃川水門より分派) 関屋大橋関屋分水橋梁（越後線）有明大橋堀割橋浜浦橋新潟大堰橋(河口日本海)
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