大関橋

大関橋
大関橋
基本情報
国	日本
所在地	長野県飯山市大字常盤字大倉崎 - 大字瑞穂字関沢
交差物件	千曲川
用途	道路橋
路線名	長野県道419号関沢小沼線
管理者	長野県北信建設事務所
施工者	浦賀重工業
着工	1960年（昭和35年）
竣工	1965年（昭和40年）12月
開通	1965年（昭和40年）12月24日
座標	北緯36度53分32.7秒東経138度24分12.0秒 / 北緯36.892417度東経138.403333度
構造諸元
形式	トラス橋・桁橋
材料	鋼
全長	442.550 m
幅	6.100 m
最大支間長	60.000 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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大関橋（おおぜきばし）は、長野県飯山市大字常盤字大倉崎 - 大字瑞穂字関沢の千曲川に架かる長野県道419号関沢小沼線の橋長442.55 m（メートル）のトラス橋・桁橋。

概要[編集]

形式 - 鋼活荷重合成鈑桁10連・鋼下路単純ワーレントラス橋3連
橋長 - 442.550 m
- 支間割 - 10×25.3 m + 3×60.000 m
活荷重 - 第2種 (TL-14) + 雪 (100 kg/m²)
幅員
- 総幅員 - 6.100 m
- 有効幅員 - 5.500 m
- 車道 - 5.500 m
- 歩道 - なし
床版 - 鉄筋コンクリート
基礎 - ケーソン4基・版式橋脚10基
施工 - 浦賀重工業（上部工）・大同建設（下部工）^[1]
架設工法 - トラッククレーンベント工法（合成桁部）・ケーブルエレクション工法（トラス部）

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歴史[編集]

大倉崎と関沢を結ぶ大倉崎の渡しがあったが、大正時代に舟橋が架橋された。昭和になって木橋となったが、1945年（昭和20年）の洪水のため流失した。1947年（昭和22年）に仮橋が架橋されたが^[3]、洪水の都度、橋板の撤去・再設置を要し消防団にとって負担が大きかった。このため、常盤村・瑞穂村によって永久橋架設同期会が結成され、1954年（昭和39年）の合併後も飯山市によって継承された。1958年（昭和33年）、1959年（昭和34年）に台風による洪水のため木橋が流失し、これを契機に永久橋架設の機運が高まり、1960年（昭和35年）に着工、総工費1億7,062万円を費やして1965年（昭和40年）12月24日に開通した^[1]^[4]。

左岸には小菅の一の鳥居跡がある^[5]。

脚注[編集]

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出典[編集]

^ ^a ^b “大関橋1965-11-24”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月5日閲覧。
^ “鐵骨橋梁年鑑昭和42年版” (PDF). 鉄骨橋梁協会. pp. 112, 113. 2020年10月5日閲覧。
^ “大関橋1947”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月5日閲覧。
^ 長野県教育委員会『歴史の道路調査書XXXI 千曲川』（初版）長野県文化財保護協会、1992年6月20日、98, 99頁。
^ “小菅の里を歩く”. 信州いいやま観光局. 2021年9月12日閲覧。

外部リンク[編集]

長野県北信建設事務所 - 橋梁管理者
空から眺める千曲川・犀川千曲川下流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所

[Ozekibashi1965-1] “大関橋1965-11-24”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月5日閲覧。

[Kyoryo-nenkan1967-2] “鐵骨橋梁年鑑昭和42年版” (PDF). 鉄骨橋梁協会. pp. 112, 113. 2020年10月5日閲覧。

[Ozekibashi1947-3] “大関橋1947”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月5日閲覧。

[Chikumagawa-4] 長野県教育委員会『歴史の道路調査書XXXI 千曲川』（初版）長野県文化財保護協会、1992年6月20日、98, 99頁。

[5] “小菅の里を歩く”. 信州いいやま観光局. 2021年9月12日閲覧。

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表話編歴信濃川の橋
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