メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン

メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン
	ロードスター
	エンジン
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2004年-
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	2人
ボディタイプ	2ドアクーペ; 2ドアオープン
ハイブリッド
エンジン	5.4L V8 SOHC スーパーチャージャー; 626ps/79.5kgm
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	5速AT
駆動方式	FR
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4656mm
全幅	1908mm
全高	クーペ　1261mm; オープン1281mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2700mm
車両重量	クーペ　1768kg; オープン1825kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
最高速度	クーペ　334km/h; オープン332km/h
タイヤ	前･245/40R18; 後･295/35R18
別名	{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

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メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン（エスエルアールマクラーレン、SLR McLaren）はドイツの自動車メーカーダイムラー社がメルセデス・ベンツブランドで展開するスーパーカーである。

[編集] 概要

SLRマクラーレンはモータースポーツの最高峰、F1でコラボレートするメルセデス・ベンツとマクラーレンが作り上げたスーパーカーであり、F1を連想させるようなフロントノーズ、バタフライドアなどのデザインが特徴的である。

メルセデス・ベンツの車でありながら、イギリス・マクラーレン社の専門工場にて生産される。

[編集] 歴史

[編集] C199（2004年-）

2003年のフランクフルトショーで登場し、2004年10月から日本でも発売が開始された。その当時の価格は5775万円。

エンジンはAMGがこの車のためだけに開発したスーパーチャージャー付きの5.5L V8で、626psを発生、0-100km/h加速は3.8秒である。これは、ランボルギーニ・ムルシエラゴやポルシェ・カレラGTに匹敵する。

一方で、トランスミッションは、競合車種がMTやセミATであるのに対して、SLRマクラーレンはメルセデス・ベンツの他の車種にも搭載されている5速ATを採用している。これは、競合車種よりもイージードライブが可能であることを表し、普段からSクラス向けに大容量のトルクを受け止めるATを開発しているメルセデス・ベンツならではの特徴とも言える。ボディはカーボンコンポジットを主体としたモノコックであり、軽量化と剛性のよさに貢献している。

また、エアブレーキ機能を採用しておりブレーキをかけるとリアウィングが跳ね上がり空気抵抗を発生させ、さらにダウンフォースを高めブレーキ性能を向上させている。

2007年 5月、SLRロードスターが登場し、8月に受注が開始され、9月には生産が開始された。

日本ではマイバッハ同様、メルセデス・ベンツ日本が直接販売することになっている。グレードはなく、左ハンドル車のみ展開。漫画家の江川達也の愛車としても知られている。

[編集] バリエーション

[編集] SLRマクラーレン

スーパーチャージャー付き 5.4L V型8気筒SOHCエンジン（626ps/79.5kgm）、5速AT、駆動方式はFR。0-100km/hは3.8秒で、価格は5985万円。カラーはシルバーとブラックの2色のみ展開、それ以外はスペシャルオーダー。日本での正規輸入されている台数は２２台

[編集] SLRマクラーレン 722 エディション

722エディション

2006年のパリサロンで高性能バージョンが発表された。わずか世界限定150台の販売だが、エンジンの出力はさらにアップして650psになり、専用のスポーツサスペンションやカーボンエアロパーツが装備される。価格は6300万円。

エンジンはスーパーチャージャー付き 5.4L、V型8気筒SOHCエンジン（650ps/83.6kgm）となり、0-100km/hは3.6秒（-0.2秒）最高速度は337km/h（+3km/h）。駆動方式はFR。

[編集] SLRマクラーレンロードスター

2007年 5月に登場した、SLRマクラーレンのオープンモデル。性能はSLRマクラーレンのクーペモデルとほぼ同じである。ソフトトップの開閉はセミオートマティック機構の採用し、ウインドウスクリーン上部のロックを解除してセンターコンソールのスイッチを操作すれば、約10秒での開閉が可能である。また、ボディ剛性の確保と横転時の安全確保のため、Aピラーの補強とシート後部のセーフティロールバーを装着、セーフティロールバー後方には、オープン時の風の巻き込みを防ぎ、乗員の快適性を保つドラフトストップを新たに装着している。価格は7000万円(税込）で、クーペモデルよりも約1000万円ほど高い。

[編集] SLRマクラーレン 722 S ロードスター

2009年に登場した722のロードスターバージョン。エンジンパワーなども同一で加速性能、最高速度もほぼ同一の数値をマークする。

[編集] SLRマクラーレン 722 GT

722をベースにワンメイクレース用にメルセデス認定のもとRay Mallock Ltd.社により21台が製作された。

[編集] SLRマクラーレンスターリングモス

2009年の北米国際オートショーにて発表された75台限定車。往年の300SLR (W196S)をデザインのベースとしており、ルーフ、フロントウィンドウが省かれたスピードスタースタイルとなっており、その結果ノーマルモデルよりも約200kg軽量である。なお、このモデルでメルセデスとマクラーレンによる協同製作モデルは最後とされている。