メルセデス・ベンツ Bクラス

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B180 日本仕様車

リア

Bクラス（Mercedes-Benz B-Class）は、ドイツの自動車メーカーダイムラーが生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで販売しているハッチバック型の小型乗用車である。

[編集] 概要

ミニバンとコンパクトカーの中間的なデザインを持つ小型乗用車であり、サイズ上は欧州Cセグメントに属する。Aクラス（W169）とはプラットフォームを共有する姉妹車であり、ホイールベースはAクラスよりも拡大されている。Aクラスと同様、前輪駆動である。

メルセデス・ベンツでは「コンパクトスポーツツアラー」と称する。「スポーツツアラー」の上位にはRクラスがあり、デザイン上にも共通点が見られる。価格や利用用途などを考慮した場合、Bクラスにより近い上位車種は、Cクラスのステーションワゴンだと考えることも出来る。

Aクラスとは異なり、主にアメリカ市場での販売を念頭に開発されたとも言われるが、2006年、アメリカでの発売は断念することが発表された。ユーロ高の為替相場のため、競争力のある価格設定が出来ないことと、小型で安価なモデルを展開することでブランドイメージを損ねるリスクを考えたことが、その理由として説明されている。

日本におけるメルセデス・ベンツのモデル別販売台数では、1位:Eクラス 9,639台、2位:Sクラス 8,078台、3位:Cクラス 8,042台に次ぐ4位の 7,189台となっている。（2006年、日本自動車輸入組合）　

Bクラスの特徴である二重構造フロアを活かしたBクラスベースの燃料電池車「F-Cell」も開発されており、Aクラスベースの燃料電池車「F-Cell」に比べて出力が向上し、モーター出力は136ps（100kW）以上である。

[編集] 初代（2006年-2011年）　W245（T245）

2005年3月、ジュネーブショーで発表。ヨーロッパでは同年春、カナダでは同年秋に発売された。日本では、2006年1月に「B200 ターボ」「B200」「B170」の販売が始まった。

エンジンやサスペンションはAクラスと共用であり、日本仕様では1.7Lまたは2.0Lの直4エンジンが7速マニュアルモード付きCVTと組み合わされる。エアバッグ、ESP、アクティブヘッドレストなどの安全装備を標準装備しているほか、「B200 ターボ」には専用のスポーツサスペンションが装備されている。2008年 8月20日 Aクラスと同時に一部改良が行われ、急ブレーキ時にブレーキライトを点滅させ後続車に知らせる「アダプティブブレーキライト」が採用され、ディーラーオプションとしてHDDナビゲーションシステムが設定された。Aクラスとは違い、内装を充実させたエレガンス仕様は設定されていない（装備内容はエレガンス相当）。その後、2009年 8月24日にB200ターボが廃止となり、B170の名称がB180に名称変更された。2009年8月現在、価格は299～370万円。これは、同排気量の日本車と比較して1.5倍程度の価格である。なお、日本に輸入してくるものは、全車右ハンドルのみの設定である。

欧州には、2.0L ディーゼルエンジン搭載の「B200 CDI」「B180 CDI」、1.5L ガソリンエンジンを積む「B150」もラインナップされている。駆動方式がFFであることもあり、居住空間は上級のEクラス並みとなっている。リアシートは可倒式である。

過去のグレード一覧
グレード	製造期間	排気量	エンジン	最高出力・最大トルク	変速機	駆動方式	価格
B200 ターボ	2006年1月-2009年7月	2034cc	直列4気筒 SOHC ターボ	193ps/28.6kgm	CVT	FF駆動
B170	2006年1月-2009年7月	1698cc	直列4気筒 SOHC	116ps/15.8kgm	CVT	FF駆動
現行グレード
B200	2006年1月-	2034cc	直列4気筒 SOHC	136ps/18.9kgm	CVT	FF駆動	385万円〜
B180	2009年8月-	1698cc	直列4気筒 SOHC	116ps/15.8kgm	CVT	FF駆動	299万円〜

メルセデス・ベンツ Bクラス

目次

[編集] 概要

[編集] 初代（2006年-2011年） W245（T245）

[編集] 2代目（2011年-） W246

[編集] 参考文献

[編集] 外部リンク

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[編集] 初代（2006年-2011年）　W245（T245）

[編集] 2代目（2011年-）　W246