メルセデス・ベンツ Bクラス

メルセデス・ベンツ Bクラス（2代目）; W246
	B180 CDI（欧州仕様車）車内
販売期間	2011年11月 -
乗車定員	5人
変速機	7速DCT（7G-DCT）; 6速MT
駆動方式	FF
サスペンション	前:ストラット; 後:4リンク
全長	4,365mm
全幅	1,785mm
全高	1,540mm
ホイールベース	2,700mm
車両重量	1,450kg
	-自動車のスペック表-

メルセデス・ベンツ Bクラス（初代）; T245 / W245
	B180 日本仕様車 B180 欧州仕様車
販売期間	2005年 - 2012年
乗車定員	5人
駆動方式	FF
全長	4,270mm
全幅	1,780mm
全高	1,595 - 1,605mm
ホイールベース	2,780mm
	-自動車のスペック表-

Bクラス（Mercedes-Benz B-Class ）は、ドイツの自動車メーカーダイムラーが生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで販売しているハッチバック型の小型乗用車である。

概要 [編集]

ミニバンとコンパクトカーの中間的なデザインを持つ小型乗用車であり、サイズ上は欧州Cセグメントに属する。Aクラス（W169）とはプラットフォームを共有する姉妹車であり、ホイールベースはAクラスよりも拡大されている。Aクラスと同様、前輪駆動である。

メルセデス・ベンツでは「コンパクトスポーツツアラー」と称する。「スポーツツアラー」の上位にはRクラスがあり、デザイン上にも共通点が見られる。価格や利用用途などを考慮した場合、Bクラスにより近い上位車種は、Cクラスのステーションワゴンだと考えることもできる。

Aクラスとは異なり、主にアメリカ市場での販売を念頭に開発されたとも言われるが、2006年、アメリカでの発売は断念することが発表された。ユーロ高の為替相場のため、競争力のある価格設定ができないことと、小型で安価なモデルを展開することでブランドイメージを損ねるリスクを考えたことが、その理由として説明されている。

日本におけるメルセデス・ベンツのモデル別販売台数では、1位:Eクラス 9,639台、2位:Sクラス 8,078台、3位:Cクラス 8,042台に次ぐ4位の 7,189台となっている。（2006年、日本自動車輸入組合）　

Bクラスの特徴である二重構造フロアを活かしたBクラスベースの燃料電池車「F-Cell」も開発されており、Aクラスベースの燃料電池車「F-Cell」に比べて出力が向上し、モーター出力は136仏馬力（100kW）以上である。

初代（2005年 - 2012年）T245 / W245 [編集]

2005年3月、ジュネーブショーで発表。ヨーロッパでは同年春、カナダでは同年秋に発売された。日本では、2006年1月に「B200 ターボ」「B200」「B170」の販売が始まった。

エンジンやサスペンションはAクラスと共用であり、日本仕様では1.7Lまたは2.0Lの直4エンジンが7速マニュアルモード付きCVTと組み合わされる。エアバッグ、ESP、アクティブヘッドレストなどの安全装備を標準装備しているほか、「B200 ターボ」には専用のスポーツサスペンションが装備されている。2008年 8月20日 Aクラスと同時に一部改良が行なわれ、急ブレーキ時にブレーキライトを点滅させ後続車に知らせる「アダプティブブレーキライト」が採用され、ディーラーオプションとしてHDDナビゲーションシステムが設定された。Aクラスとは違い、内装を充実させたエレガンス仕様は設定されていない（装備内容はエレガンス相当）。その後2009年 8月24日にB200ターボが廃止となり、B170の名称がB180に変更された。2009年8月現在の価格帯は299～370万円。これは同排気量の日本車と比較して1.5倍程度の価格である。なお日本仕様車は全車右ハンドルのみの設定である。

欧州には2.0L ディーゼルエンジン搭載の「B200 CDI」「B180 CDI」、1.5L ガソリンエンジンを積む「B150」もラインナップされている。駆動方式がFFであることもあり、居住空間は上級のEクラス並みとなっている。リアシートは可倒式である。

日本仕様のグレード一覧
グレード	販売期間	排気量	エンジン	最高出力・最大トルク	変速機	駆動方式	価格
B200 ターボ	2006年1月 - 2009年7月	2,034cc	直列4気筒 SOHC ターボ	193PS/28.6kgm	CVT	FF	3,937,500円 -
B170	2006年1月 - 2009年7月	1,698cc	直列4気筒 SOHC	116PS/15.8kgm			2,992,500円 -
B180	2009年8月 - 2012年4月	1,698cc		116PS/15.8kgm			2,990,000円 -
B200	2006年1月 - 2012年4月	2,034cc		136PS/18.9kgm			3,640,000円 -

2代目（2011年 -）W246 [編集]

2011年8月25日発表。ヨーロッパではフランクフルトモーターショーで発表され、同年11月に発売された^[2]。

デザインは先代を踏襲しながらもCD値0.26を確保。従来のサンドイッチ構造をやめ、乗降のしやすさや室内空間の拡大に寄与している。ただし電気自動車仕様および燃料電池自動車仕様にはフロアパネル下部に専用スペースを設けることで対応するとしている。

安全装備としてレーダーで警告してブレーキをアシストするCPA（コリジョンプリベンションアシスト）、運転者の支援システムとしてアテンションアシストを標準装備。

トランスミッションは6速マニュアルトランスミッションの他に、自社開発の湿式多板クラッチ方式の7速デュアルクラッチトランスミッション（7G-DCT）を設定。7G-DCTはコラムカバー右側のレバーとステアリングのパドルシフトで操作を行う。駐車ブレーキはインストルパネル下部のスイッチによる電気式を採用。ECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）を搭載。

日本仕様車は2012年4月25日に正式発表され、同日より販売を開始した。

全車スポーツサスペンションを搭載し全高が1,540mmとなり、立体駐車場への入庫が可能となった。なお最低地上高は105mmとなる。

パワートレインは全車1.6L直噴ターボガソリンエンジン+7速DCTとなっており、10・15モード燃費においては先代に比べて約19%の燃費向上を実現（10・15モード換算値による比較）。JC08モードにおいても16.0km/Lを実現しており、「平成27年度燃費基準+10%」を達成。さらに「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」も取得した。

グレード体系は「B 180 BlueEFFICIENCY」と「B 180 BlueEFFICIENCY Sports」の2グレードが用意され、「B 180 BlueEFFICIENCY Sports」には専用エクステリア、18インチ5ツインスポークアルミホイール、プライバシーガラス（後席左右、ラゲッジルーム）、運転席メモリー付フルパワーシート、ブラックアッシュウッドインテリアトリム、助手席側リバースポジション機能付ドアミラーを追加装備した「Night Package」が設定される。

2012年夏以降導入の2013年モデルに一部仕様変更があり、「B 180 BlueEFFICIENCY Sports」のドアミラーが黒色に、マフラーがデュアルマフラーとなり、全車においてサスペンション設定の変更、スピードメーターの表記変更、床照明の追加などが行われた。

2013年2月26日に追加グレードとして、2.0L直噴ターボエンジンを搭載し、18インチAMGマルチスポークアルミホイール（ブラック）を採用するなどスポーティな外観とし、充実した装備内容としたハイパフォーマンスモデル「B 250 BlueEFFICIENCY」を追加発売した。

日本仕様のグレード一覧
グレード	販売期間	排気量	エンジン	最高出力・最大トルク	変速機	駆動方式	価格
B180 ブルーエフィシェンシー	2012年4月 -	1,595cc	270型直列4気筒 DOHC直噴ターボ	90kW(122PS)/200N・m(20.4kg・m)	電子制御7速DCT（7G-DCT）	FF	2,990,000円 -
B180 ブルーエフィシェンシースポーツ	2012年4月 -	1,595cc	270型直列4気筒 DOHC直噴ターボ	90kW(122PS)/200N・m(20.4kg・m)			3,480,000円 -
B250 ブルーエフィシェンシー	2013年2月 -	1,991cc	270M20型直列4気筒DOHC直噴ターボ	155kW(211PS)/350N・m(35.7kg・m)			4,350,000円 -

メルセデス・ベンツ Bクラス

目次

概要 [編集]

初代（2005年 - 2012年）T245 / W245 [編集]

2代目（2011年 -）W246 [編集]

参考文献 [編集]

外部リンク [編集]

案内メニュー

検索