フェラーリ・F50

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フェラーリ・F50 (Ferrari F50)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが創設50周年を記念して製作したスポーツカーである。

[編集] 概要

フェラーリ・F50
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン	4.7L V型12気筒 DOHC 520ps/48.0kgm
変速機	6速MT
駆動方式	MR
全長	4480mm
全幅	1986mm
全高	1120mm
車両重量	1230kg
最高速度	325km/h
タイヤ	前･245/35ZR18 後･335/30ZR18
先代	フェラーリ・F40
後継	エンツォ・フェラーリ
-自動車のスペック表-

フェラーリ・F40の後継車種であり、1995年に発売された。開発コンセプトに掲げられたのは「公道を走るF1」。カーボンコンポジット製のセンターモノコックにエンジンをストレスマウント化（剛結・ボディへ直にボルト止め）し、F1マシンそのままの高剛性な車体構成を公道を走る車として初めて採用した、まさにF1マシンそのものである。しかし、この構造ゆえに振動やノイズが激しく、運転時の快適性という点においては後継車種であるエンツォ・フェラーリに劣る点がある。

さらにF1用3.5リッターV型12気筒DOHC5バルブエンジンのエンジンブロックを流用し、排気量を4.7リッターに拡大した自然吸気のエンジンを使用、最高出力は513bhp/8500rpm(ドイツ馬力のpsに換算すると、約520ps)、最大トルクは48.0kg-m/6500rpm、最高時速は325km/h。

発表時期が近いこともあり、マクラーレン・F1とライバル視される事もあるが、両者の直接比較は試されなかった模様。

現在までに349台が生産、販売され、新車価格は日本円で5000万円。実際に発売されたのはフェラーリの創業50周年より2年程早かった。これは当時ヨーロッパで制定された新しい排気ガス規定に合わせることが難しかったため、それまでに予定した台数を全て売り切って、新しい排気ガス規定に間に合わせようとしたといわれている。現在ではその希少性ゆえにプレミアが付いており、本来の価格よりも価格が上昇するケースが見られる。

サーキットでの活躍が期待されたが、F50GTの開発がキャンセルされた事から、モータースポーツの場においてF50が活躍する姿を見ることは出来なかった。詳細はフェラーリ・F50GTを参照。しかし、マカオグランプリの前座である｢スーパーカーレース｣では、ほぼノーマルながらF50がマカオ市街地のグランプリコースを疾走する姿を見ることが出来た。

[編集] 関連項目

• フェラーリ・F50GT
• フェラーリ

フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-<- Previous 表・話・編・歴
タイプ		1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
FR	GT	365GTB/4																										550						575M				599
	2+2		365GTC/4		365GT/4・2+2			400			400i						412							456 GT						456M GT						612
	V8																																								カリフォルニア
MR	V6/V8	ディーノ246						308						308QV			328					348			348G							360						F430				458
												208															F355
	2+2				ディーノGT4							モンディアル
	V12				365GT4BB			512BB					512BBi			テスタロッサ							512TR			F512M
スーパーカー																288GTO			F40								F50								エンツォ			FXX				599XX