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ジェフ・ブラバム

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ジェフ・ブラバム

ジェフ・ブラバム（Geoff Brabham 、1952年3月20日 - ）は、オーストラリア人のレーシングドライバー。 父親は三度のF1チャンピオンを獲得したジャック・ブラバムである。

ジェフはアメリカで主なレースキャリアを築いている。活動の初期にはCARTで成功を収めた。インディ500には10回出場し､1983年には4位の成績を残している。

スポーツカーレース

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スポーツカーレースにおいて数々の成功を収めている。

カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ

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カナディアン-アメリカン・チャレンジカップでは1981年にチャンピオンを獲得した。

IMSA GTP

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1983年、IMSA GTPにザクスピード・ルーシュチームのフォード・マスタングで参戦を開始。

1986年にはギャレスから参戦しているインディカーシリーズと並行して、IMSA-GTPに参戦するエレクトラモーティブと契約し、ニッサン・VGエンジンを搭載するGTP ZX-T(シャシーはローラ・T810)でエントリーした。20ポイントを挙げランキングは33位。最高位は3位。

1987年もエレクトラモーティブよりIMSA-GTP参戦。前年と同様のパッケージで臨み、26ポイントを挙げランキングは27位。1勝を挙げた。

1988年、エレクトラモーティブはT810をベースに独自のシャシーを製作した。ブラバムはGTP ZX-Tの名称を引き継いだこのマシンに乗り、12戦に参戦。8連勝を含む9勝を挙げ、ドライバーズタイトルを獲得した。

1989年も前年と同様のパッケージで参戦。この年はセブリング12時間、デイトナ24時間の両耐久レースにも参戦した。9勝を挙げ、2年連続のドライバーズチャンピオンを獲得するとともに、日産のメーカータイトル獲得にも貢献した。

1990年は前半戦までGTP ZX-Tで参戦し、中盤よりNPT-90に切り替えた。5勝を挙げ、3年連続のドライバーズチャンピオンとともにメーカータイトルも獲得した。

1991年はNPT-90などで参戦した。最終戦の前のレース、8月23日のロード・アメリカ300kmでは、予選前にタイヤトラブルに見舞われ、肋骨を4本骨折し、脊椎の3か所にひびが入る怪我を負った[1]。7週間後の10月13日に開催された最終戦デル・マー2時間では復帰し、3位でゴールする。シーズンを通して優勝は1勝のみであったが、上位入賞を続けて4年連続となるドライバーズタイトルを獲得した。また、3年連続のメーカータイトル獲得にも貢献した。

その他

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1981年は自身のレース活動に加えて、F1に参戦するブラバムのBT49テストドライバーを担当した。

ル・マン24時間レースでは1993年に優勝し、1992年から1993年にかけてIROCのミシガン戦で2勝を挙げている。

1994年には、インディアナポリスで行われたNASCARのブリックヤード400に出走した。

インディカーレース

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1978年にアメリカに渡り、1981年よりCARTに参戦した。

最高位は2位（5回）、ランキング最高位は1982、1984、1987年の8位。

レース戦績

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CART ポイントランキング

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年 最高位 ポイント ランキング
1981年 9 14 5
1982年 3 110 8
1983年 4 13 21
1984年 2 87 8
1985年 2 41 15
1986年 3 64 12
1987年 2 90 8
1989年 14 0 39
1990年 19 0 41
1991年 20 0 44
1993年 26 0 50
1994年 - 0 -

インディ500

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年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ チーム
1981年 ペンスキー コスワース 15 5 クラコ・レーシング
1982年 マーチ 20 28 ビッグノッティ-コッター・レーシング
1983年 ペンスキー 26 4 VDSレーシング
1984年 マーチ 8 33 クラコ・レーシング
1985年 9 19 ガレス・レーシング
1986年 ローラ 20 12
1987年 マーチ ジャッド 14 24
1989年 ペンスキー シボレー Wth ペンスキー・レーシング
1990年 ローラ ジャッド 19 19 トゥルースポーツ
1991年 トゥルースポーツ 22 20
1993年 ローラ ビュイック 29位 26 チーム・メナード
1994年 DNQ

スポーツカー

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IMSA GT選手権

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年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント
1983年 チーム・ザクスピード ラウシュ フォード・マスタング GTP GTP DAY MIA
12 		SEB ATL
18 		RIV LGA
5 		CHA LIM MDO DAY BRA SNM POR MOS ROA
3 		POC
8 		DAY 38位 15
1984年 チーム・ザクスピード USA GTP DAY MIA SEB ATL RIV LGA CHA LIM MDO WGL POR SNM ROA POC MIS WGL DAY
30 		NC 0
1986年 エレクトラモーティブ・レーシング 日産・GTP ZX-T GTP DAY MIA SEB ATL RIV
13 		LGA CHA LIM MDO PLM WGL POR
3 		SNM ROA
13 		WGL COL
5 		DAY 33位 20
1987年 GTP DAY MIA
1 		SEB ATL RIV
10 		LGA LIM MDO
8 		PLM WGL POR
11 		SNM ROA SAN COL
12 		FAI
6 		27位 26
1988年 GTP DAY MIA
8 		SEB ATL
1 		PLM
1 		LIM
1 		MDO
1 		WGL
1 		ROA
1 		POR
1 		SNM
1 		SAN
8 		COL
1 		FAI
13 		1位 186
1989年 GTP DAY
10 		MIA
1 		SEB
1 		ATL
1 		PLM
6 		LIM
1 		MDO
1 		WGL
1 		ROA
1 		POR
2 		TOP
1 		SAN
8 		SNM
1 		TEM
6 		FAI
2 		1位 230
1990年 ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー GTP DAY
9 		MIA
1 		SEB
2 		ATL
13 		PLM
1 		TOP
2 		LIM
4 		WGL
5 		1位 196
日産・NPT-90 MDO
1 		SNM
2 		POR
10 		ROA
1 		SAN
3 		TEM
5 		FAI
5
1991年 日産・R90CK GTP DAY
2 		1位 175
日産・NPT-90 PLM
3 		SEB
1 		MIA
3
日産・NPT-91 ATL
11 		TOP
5 		LIM
3 		MDO
5 		NOR
2 		WGL
2 		LGA
2 		POR
2 		ROA
DNS 		FAI
3
1992年 日産・R90CK GTP DAY
7 		3位 132
日産・NPT-91 MIA
1 		SEB
2 		ATL
8 		LIM
2 		MDO
3 		NOR
2 		WGL
7 		LGA
12 		POR
6 		ROA
3 		PHX
3 		FAI
2

ル・マン24時間レース

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年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1989年 日本の旗 NISMO アメリカ合衆国の旗 チップ・ロビンソン
オランダの旗 アリー・ルイエンダイク 		日産・R89C C1 250 DNF DNF
1990年 アメリカ合衆国の旗 ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー アメリカ合衆国の旗 チップ・ロビンソン
アイルランドの旗 デレック・デイリー 		日産・R90CK C1 251 DNF DNF
1993年 フランスの旗 プジョー・タルボ・スポール フランスの旗 エリック・エラリー
フランスの旗 クリストフ・ブシュ― 		プジョー・905 Evo 1B C1 375 1位 1位

デイトナ24時間レース

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年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1989年 アメリカ合衆国の旗 エレクトラモーティブ・レーシング アメリカ合衆国の旗 チップ・ロビンソン
オランダの旗 アリー・ルイエンダイク
アメリカ合衆国の旗 マイケル・ロー 		日産・GTP ZX-T GTP 453 DNF DNF
1990年 アメリカ合衆国の旗 ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー アメリカ合衆国の旗 ボブ・エール
アメリカ合衆国の旗 チップ・ロビンソン
アイルランドの旗 デレック・デイリー 		GTP 360 DNF DNF
アメリカ合衆国の旗 ボブ・エール
アメリカ合衆国の旗 チップ・ロビンソン
アイルランドの旗 デレック・デイリー 		327 DNF DNF
1991年 アメリカ合衆国の旗 ボブ・エール
アメリカ合衆国の旗 チップ・ロビンソン
アイルランドの旗 デレック・デイリー 		日産・R90CK LM 701 2位 1位
1992年 アメリカ合衆国の旗 ボブ・エール
アメリカ合衆国の旗 チップ・ロビンソン
オランダの旗 アリー・ルイエンダイク 		LM 272 DNF DNF
1993年 アメリカ合衆国の旗 カニンガム・レーシング アメリカ合衆国の旗 デビッド・ローリング
アメリカ合衆国の旗 ドミニク・ドブソン
アメリカ合衆国の旗 トミー・リギンス 		日産・300ZX ターボ GTS 332 DNF DNF
1994年 アメリカ合衆国の旗 オート・トイ・ストア イギリスの旗 アンディ・ウォレス
アメリカ合衆国の旗 モリス・シラジ 		スパイス・SE89P-シボレー WSC 223 DNF DNF

オーストラリア・スーパーツーリング選手権

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年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント
1995年 BMWモータースポーツ BMW・318i PHI
1
6 		PHI
2
3 		ORA
1
2 		ORA
2
1 		SYM
1
2 		SYM
2
1 		CAL
1
1 		CAL
2
2 		MAL
1
1 		MAL
2
1 		LAK
1
2 		LAK
2
11 		WIN
1
3 		WIN
2
2 		EAS
1
3 		EAS
2
Ret 		2位 232
1996年 AMA
1
4 		AMA
2
4 		LAK
1
Ret 		LAK
2
4 		AMA
1
3 		AMA
2
4 		MAL
1
4 		MAL
2
3 		WIN
1
1 		WIN
2
5 		PHI
1
5 		PHI
2
5 		LAK
1
2 		LAK
2
Ret 		ORA
1
Ret 		ORA
2
5 		4位 114
1997年 BMW・320i LAK
1
2 		LAK
2
2 		PHI
1
5 		PHI
2
1 		CAL
1
2 		CAL
2
1 		AMA
1
4 		AMA
1
3 		WIN
1
8 		WIN
2
3 		MAL
1
Ret 		MAL
2
2 		LAK
1
2 		LAK
2
2 		AMA
1
1 		AMA
2
3 		2位 171

家族

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ジェフには2人の弟、ゲイリーとデビッドがおり、いずれもレーシングドライバーである。ゲイリーとは1991年のセブリング12時間でチームを組んで優勝している。デビッドとは1997年のバサースト1000にチームメートとしてBMWで参戦した。ジェフは兄弟の中ではレーサーとして最も成功したが、他の2人と異なりF1世界選手権に参戦する機会は無かった（ただし、ポール・リカール・サーキットで1977年にブラバム・BT45、1981年にBT49のテストドライブを担当した経歴はある[2]）。

ジェフは1990年代にオーストラリアのV8スーパーカーズ選手権にも参戦した。デビュー戦の1993年サンダウン500で優勝し、同シリーズで数少ないデビュー戦ウィナーの一人となった。

第一線を退いて以後は、BMWグループオーストラリアのアンバサダーとしてオーストラリア国内のイベントで安全運転のインストラクターを務めている。また、オーストラリアGPのサポートレースとしてBMWが支援して開催した著名人参加型レースイベントの参加者のために、サーキット走行をレクチャーするインストラクターを務めた。

息子マシューも父の後を追いレースの世界に入り、カートのドライバーとして成功を収めている。

受賞歴

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2004年、アメリカモータースポーツ殿堂入りを果たした。

脚注

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  1. ^ NEO 創刊号. 日産自動車株式会社 宣伝部. (1992-02-18). pp. pp.10-ff 
  2. ^ ブラバムがブラバムに乗る グランプリエクスプレス '89サンマリノGP号 28頁 1989年5月12日発行

外部リンク

[編集]
タイトル
先代
パトリック・タンベイ 		カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ チャンピオン
1981 		次代
アル・アンサーJr.
先代
デレック・ワーウィック
ヤニック・ダルマス
マーク・ブランデル 		ル・マン24時間優勝者
1993 with:
クリストフ・ブシュー
エリック・エラリー 		次代
ヤニック・ダルマス
ハーレイ・ヘイウッド
マウロ・バルディ
先代
クレイグ・ラウンズ
グレッグ・マーフィー 		バサースト1000 優勝者
1997 with:
デビッド・ブラバム 		次代
リカルド・リデル
ジム・リチャーズ
1960年代
1970年代
1980年代
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