大谷-素砂線
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 | このページ名「大谷-素砂線」は暫定的なものです。（2015年11月） |
| 大谷-素砂線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 大韓民国 |
| 路線網 | 首都圏電鉄 |
| 起点 | 大谷駅 |
| 終点 | 素砂駅 |
| 駅数 | 8 |
| 開業 | 2023年7月1日 |
| 所有者 | 韓国鉄道施設公団 |
| 運営者 |
保守・駅運営：西部広域鉄道 (企業)、 運行：韓国鉄道公社 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 17.8 km |
| 軌間 | 1435mm |
| 線路数 | 2 |
| 大谷-素砂線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 대곡-소사선 |
| 漢字： | 大谷-素砂線 |
| 発音： | テゴク・ソサソン |
| 日本語読み： | だいこく-そさせん |
| 英語表記： | Daegok–Sosa Line |
大谷-素砂線（テゴク-ソサせん）は、韓国鉄道公社の鉄道路線。首都圏電鉄の一環として大谷駅と素砂駅間を結ぶ路線である。
沿革
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- 2005年8月 - 予備妥当性調査[1]。
- 2006年6月 - 実現可能性調査と基本計画着手[1]。
- 2008年11月 - 基本設計着手[1]。
- 2010年7月 - 優先交渉社として現代建設コンソーシアムの「西部広域鉄道 (企業)」を選出[2]
- 2015年
- 2016年6月30日 - 路盤工事着工[1]。
- 2018年7月19日 - タウォンシスが車両10編成40両を受注[3]。
- 2023年7月1日 - 西海線の一部（大谷 - 素砂区間）として開業[4]。
駅一覧
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| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線 | 所在地 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | ハングル | 英語 | |||||||
| S11 | 大谷駅 | 대곡역 | Daegok | 0.0 | 0.0 | 韓国鉄道公社：●京義・中央線 (K322)・●3号線（一山線） (314) | 京畿道 高陽市 徳陽区 | ||
| S12 | 陵谷駅 | 능곡역 | Neunggok | 韓国鉄道公社：●京義・中央線 (K321) | |||||
| S13 | 金浦空港駅 | 김포공항역 | Gimpo International Airport | ソウル交通公社：●5号線 (512)・●金浦都市鉄道 (G109) ソウル市メトロ9号線（企業）：●9号線 (902) 空港鉄道：●仁川国際空港鉄道 (A05) |
ソウル特別市 江西区 | ||||
| S14 | 遠宗駅 | 원종역 | Wonjong | 遠宗-弘大入口線 (予定) | 京畿道 富川市 | ||||
| S15 | 富川総合運動場駅 | 부천종합운동장역 | Bucheon Stadium | ソウル交通公社：●7号線 (752) | |||||
| S16 | 素砂駅 | 소사역 | Sosa | 17.8 | 韓国鉄道公社：●1号線（京仁線） (147) 素砂元時運営：●首都圏電鉄西海線 (S16) | ||||
| 西海線と直結 | |||||||||
乗り入れ路線
関連項目
脚注
- ^ a b c d e 韓国鉄道施設公団公式サイト（#外部リンク参照）
- ^ a b 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통 2015年12月22日 国民日報
- ^ 다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰 2018年7月19日 アジア経済/Naver
- ^ 안상철 (2023年6月21日). “시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통” (朝鮮語). 이뉴스투데이. 2023年7月1日閲覧。
外部リンク
- 鉄道建設>一般鉄道>主な事業の現状 韓国鉄道施設公団
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