「宇部新川駅」の版間の差分

宇部新川駅
	駅舎（2021年3月）
	うべしんかわ; Ube-Shinkawa;
	◄琴芝 (1.1 km) (1.8 km) 居能►
所在地	山口県宇部市上町一丁目7番7号北緯33度57分30.13秒東経131度14分32.92秒 / 北緯33.9583694度東経131.2424778度座標: 北緯33度57分30.13秒東経131度14分32.92秒 / 北緯33.9583694度東経131.2424778度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■宇部線; （■小野田線直通含む）
キロ程	27.1 km（新山口起点）
電報略号	ウシ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	665人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1914年（大正3年）1月9日
備考	直営駅; みどりの券売機プラス設置駅
	^ 1943年（昭和18年）から1964年（昭和39年）までは宇部駅。 ; ^ 1923年（大正12年）8月1日に現在地に移転。 ;
	テンプレートを表示

履歴の双方向閲覧

← 古い編集新しい編集 →

削除された内容追加された内容

ビジュアルウィキテキスト

インライン

2024年3月20日 (水) 22:50時点における版

宇部新川駅（うべしんかわえき）は、山口県宇部市上町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅^[2]。

概要

宇部市の中心市街地に位置し、市を代表する駅である^[2]。

線路名称上は宇部線単独駅であるが、運転系統上は小野田線の列車も当駅を発着する（実際の小野田線の起点は隣の居能駅である）。

1914年（大正3年）に宇部軽便鉄道の駅として開業。当初は現在の宇部中央バス停付近に所在したが、1923年（大正12年）の助田停留場 - 宇部新川駅間の線路付け替えおよび床波駅までの路線延伸に伴い、現在地に移転した。

歴史

1914年（大正3年）1月9日：宇部軽便鉄道開業と同時に、宇部新川駅として開業^[1]。
1921年（大正10年）12月21日：社名変更により宇部鉄道の駅となる^[3]。
1923年（大正12年）8月1日：助田停留場から宇部新川駅までの線路付け替えにより、現在地に移転^[1]。同時に路線が床波駅まで延伸され、途中駅となる^[3]。
1931年（昭和6年）7月21日：宇部新川駅から沖ノ山旧鉱駅（後の宇部港駅）までの支線開業^[1]。
1937年（昭和12年）10月1日：沖ノ山旧鉱駅への支線の旅客営業休止^[3]。
1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道が国有化され、鉄道省宇部駅に改称^[1]（同時に山陽本線宇部駅を西宇部駅に改称）。宇部東線の所属となるが、宇部港駅への支線は宇部西線の貨物支線となる^[3]。
1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、当駅もその所属となる^[3]。宇部西線は小野田線に改称^[3]。
1952年（昭和27年）4月20日：宇部線の新線として当駅 - 居能駅間が開業^[1]。同時に小野田線貨物支線の居能駅 - 岩鼻駅間が宇部線に編入され、宇部線の経路が居能駅経由に切り替え^[3]。それに伴い藤曲駅経由の宇部線旧線（当駅 - 藤曲駅 - 岩鼻駅間）と、当駅 - 宇部港駅間の小野田線貨物支線が廃止^[1]。
1964年（昭和39年）9月15日：宇部新川駅に改称^[1]。山陽本線西宇部駅の宇部駅への改称は同年10月1日^[3]。混乱を防ぐためという理由で時期がずらされた。
1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止^[1]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承^[1]。
2021年（令和3年）
- 1月31日：みどりの窓口の営業を終了^[4]。
- 2月1日：みどりの券売機プラスが稼働開始^[4]。

駅構造

単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。直営駅でみどりの券売機プラスが設置されている。ほかに側線もあり、電車が留置されていることがある。下り側に向かって左側（単式ホームである1番のりばに面した位置）に木造の駅舎があり、島式の3・4番のりばへ跨線橋で連絡している。駅舎内にはセブンイレブンキヨスクがある。

駅舎は国鉄が実施した宇部線の改良事業の一環として1948年（昭和23年）8月に完成したもので、設計上は将来の高架化に対応して半高架構造となっている^[5]。1980年（昭和55年）には当時宇部市長であった二木秀夫が宇部商工会議所などと共に「宇部新川駅舎改築対策協議会」を設置し、国鉄に対して駅舎改築事業の決定と予算化を要望したが、国鉄再建法の先行きが不透明であったこともあり着手は見送られた^[6]。

国鉄分割民営化後、1993年（平成5年）に宇部市やJR西日本など関係者による宇部新川駅前広場基本計画策定協議会が発足、1994年（平成6年）3月に宇部新川駅前広場基本計画が策定され、宇部市はこの中で先行整備が位置づけられた南北自由通路を駅舎と一体整備するようJR西日本に要望したが、JR側は「利用客の減少等から駅舎の改築は困難」とし、具体的な計画は進まなかった^[7]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■宇部線	下り	居能・宇部方面
1	■小野田線	-	居能・雀田・小野田方面
3・4	■宇部線	上り	新山口方面
	■宇部線	下り	居能・宇部方面
	■小野田線	-	居能・雀田・小野田方面

利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである^[8]。UBE（旧宇部興産）宇部本社の最寄駅でもあり、国鉄時代の1961年（昭和36年）時点では、広島鉄道管理局管内の駅として広島駅、下関駅に次ぐ3位である1日約2万人の乗降客が当駅を利用し、うち定期客が7割以上を占めていた^[9]。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1999	1,706
2000	1,579
2001	1,480
2002	1,305
2003	1,290
2004	1,300
2005	1,321
2006	1,277
2007	1,249
2008	1,167
2009	1,090
2010	1,043
2011	1,029
2012	963
2013	947
2014	883
2015	903
2016	889
2017	900
2018	887
2019	828
2020	601
2021	608
2022	665

駅周辺

「新川 (宇部市)」も参照

当駅から隣の琴芝駅にかけての一帯は宇部市の中心市街地となっており、駅前にはビジネスホテルやオフィスビルなどが立地している。ただし宇部市役所へは琴芝駅のほうがやや近い。駅北側（若松町）へは改札口・自由通路がなく、駅正面から約150m西側にある島通踏切を横断する必要があり、駅周辺としての賑わいには乏しい。

UBEの本社地区（小串地区）の最寄り駅であり、宇部興産時代は社員の多くが当駅を利用して通勤していたため、駅とUBEの間にある商業地は大変賑わっていた。現在では車社会化が進み、郊外に大型商業施設が多数進出したことなどから、かつての賑わいは失われている。そのため宇部市では「宇部市にぎわいエコまち計画」などにおいて「宇部新川駅周辺地区」を重点整備地区の1つに位置付けている^[10]。

金融機関

山口銀行西新川支店
宇部新川駅前郵便局

ホテル

国際ホテル宇部
ANAクラウンプラザホテル宇部
ABホテル宇部新川
スーパーホテル宇部天然温泉

公共施設、公園等

宇部市文化会館
渡辺翁記念会館
渡辺翁記念公園
真締川公園
蛭子公園
黄幡公園
上町児童公園
宇部市立郷土資料館
宇部市新川ふれあいセンター
宇部市まちなか環境学習館
山口大学医学部附属病院、山口大学小串キャンパス
宇部市立新川小学校
宇部市立鵜ノ島小学校

バス路線

駅前のバスターミナル（宇部新川駅バスセンター）は宇部市交通局（宇部市営バス）の運行拠点となっており、バス待機用のスペースがあるほか、待合室や案内所も設けられている。船鉄バス、高速バス「福岡・山口ライナー」も駅前バスターミナルに乗り入れている。このうち、福岡・山口ライナーは2009年6月から乗り入れを開始している。また、6番のりば（現・5番乗り場に相当）は駅前ロータリー内ではなく、駅前の市道（宇部新川恩田線）上に設置されていたが、2018年10月よりロータリー内に移設され、宇部新川駅前を通るバスは全て、バスターミナルロータリー内に乗り入れるようになった。

宇部市では、市制施行90周年、第66回国民体育大会の開催など多数の行事が行われる2011年を「イベントイヤー」と位置づけ、イベントイヤーに向けた基盤整備として宇部新川駅前広場のバスシェルター整備を計画し^[11]、事業費3,700万円をかけて2011年9月に完成した^[12]。

宇部新川駅バス停とは別に、駅の南東約300メートルの場所に市内各所からのバスが集中する宇部中央バス停がある。

のりば	方面
1	新山口駅、阿知須駅前、宇部興産中央病院、ときわ公園、萩原、あすとぴあ
2	フジグラン、めぐりーな、市街地循環線、山口宇部空港、丸山公園
3	ひらき台、工学部前、十文字、木田、八幡宮方面
4	小羽山、中山観音、宇部中央・市役所前・宇部駅
5	木田、宇部駅、黒石、際波台、船木、沖の山
6	小野田駅、厚狭駅
7	高速バス（福岡・山口ライナー）
8	おりば専用（降車場）

登場作品

シン・エヴァンゲリオン劇場版𝄇（2021年） - 当駅と宇部線の車両が重要な場面に登場するため、公開後にはファンによる聖地巡礼現象が起こった。宇部市は総監督・庵野秀明の出身地でもある^[13]。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■宇部線

琴芝駅 - 宇部新川駅 - 居能駅

■小野田線（当駅 - 居能駅間は宇部線）

宇部新川駅 - 居能駅

かつて存在した路線

日本国有鉄道

宇部線（旧線）

（琴芝駅 -） 宇部駅（現・宇部新川駅） - 藤曲駅

小野田線貨物支線

宇部港駅 - 宇部駅（現・宇部新川駅）

国有化以前には、当駅と藤曲駅の間に助田停留場が、宇部港駅と当駅の間に上町停留場があった。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、291-292頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、26頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第7号、朝日新聞出版、2009年8月23日、23頁。
^ ^a ^b “市内2駅のみどりの窓口、「券売機プラス」に置き換え”. 宇部日報. (2021年3月13日)
^ 服部脩「宇部･小野田地區の整備について」『交通技術』第7巻第8号、交通協力会、1952年8月、6-8頁、2023年8月28日閲覧。
^ 「陳情成果路線延長明るい見通し山陽自動車道：三全総見直しで組み入れか：新川駅改築は遅れそう豪州大使館『姉妹縁組に交流基金約す』」『宇部時報』第11383号、宇部時報社、1980年10月3日、1面。2023年10月19日閲覧。
^ 「平成10年9月定例会（第3回）09月10日-03号」『宇部市議会会議録』議事録、1998年9月10日、124-128頁。2023年11月5日閲覧。
^ 山口県統計年鑑 - 山口県
^ 村岡寛「管理所めぐり宇部･小野田線管理所」『国有鉄道』第19巻第140号、交通協力会、1961年2月、30-32頁。
^ “中心市街地の整備宇部新川駅周辺のまちづくり”. 宇部市役所. 2023年1月8日閲覧。
^ 平成23年度当初予算の概要主な市制施行90周年イベントイヤー関連事業調書 (PDF) ^{[リンク切れ]}
^ “JR宇部新川駅、バスシェルター完成”. 宇部日報 (2011年9月28日). 2021年5月16日閲覧。 2017年12月20日時点のアーカイブ
^ 山崎毅朗「シン・エヴァの「聖地巡礼」庵野さん地元にファン殺到」『朝日新聞デジタル』、2021年3月22日。2021年3月25日閲覧。

外部リンク

宇部新川駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[2] 1943年（昭和18年）から1964年（昭和39年）までは宇部駅^[1]。

[4] 1923年（大正12年）8月1日に現在地に移転^[1]。

[停車場-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、291-292頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[zeneki49-3] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、26頁。

[sone07-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第7号、朝日新聞出版、2009年8月23日、23頁。

[:0-6] “市内2駅のみどりの窓口、「券売機プラス」に置き換え”. 宇部日報. (2021年3月13日)

[hattori1952-7] 服部脩「宇部･小野田地區の整備について」『交通技術』第7巻第8号、交通協力会、1952年8月、6-8頁、2023年8月28日閲覧。

[u19801003-8] 「陳情成果路線延長明るい見通し山陽自動車道：三全総見直しで組み入れか：新川駅改築は遅れそう豪州大使館『姉妹縁組に交流基金約す』」『宇部時報』第11383号、宇部時報社、1980年10月3日、1面。2023年10月19日閲覧。

[9] 「平成10年9月定例会（第3回）09月10日-03号」『宇部市議会会議録』議事録、1998年9月10日、124-128頁。2023年11月5日閲覧。

[10] 山口県統計年鑑 - 山口県

[11] 村岡寛「管理所めぐり宇部･小野田線管理所」『国有鉄道』第19巻第140号、交通協力会、1961年2月、30-32頁。

[12] “中心市街地の整備宇部新川駅周辺のまちづくり”. 宇部市役所. 2023年1月8日閲覧。

[13] 平成23年度当初予算の概要主な市制施行90周年イベントイヤー関連事業調書 (PDF) ^{[リンク切れ]}

[14] “JR宇部新川駅、バスシェルター完成”. 宇部日報 (2011年9月28日). 2021年5月16日閲覧。 2017年12月20日時点のアーカイブ

[15] 山崎毅朗「シン・エヴァの「聖地巡礼」庵野さん地元にファン殺到」『朝日新聞デジタル』、2021年3月22日。2021年3月25日閲覧。

[* 1]

[2]

[* 2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

@@ 59行目: / 59行目: @@
 == 駅構造 ==
 [[ファイル:Platform of Ube-Shinkawa Station 4.jpg|thumb|ホーム（2017年4月）]]
-単式・島式の複合型2面3線の[[プラットホーム|ホーム]]を持つ[[地上駅]]。[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で[[指定席券売機#アシストマルス|みどりの券売機プラス]]が設置されている。ほかに側線もあり、電車が留置されていることがある。下り側に向かって左側（単式ホームである1番のりばに面した位置）に木造の駅舎があり、島式の3・4番のりばへ跨線橋で連絡している。駅舎内には[[キヨスク|セブンイレブンキヨスク]]がある。
+単式・島式の複合型2面3線の[[プラットホーム|ホーム]]を持つ[[地上駅]]。[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で[[指定席券売機#アシストマルス|みどりの券売機プラス]]が設置されている。ほかに側線もあり、電車が留置されていることがある。下り側に向かって左側（単式ホームである1番のりばに面した位置）に木造の駅舎があり、島式の3・4番のりばへ跨線橋で連絡している。駅舎内には[[Kiosk (JRグループ)|セブンイレブンキヨスク]]がある。
 駅舎は国鉄が実施した[[宇部線#国有化後の改良事業|宇部線の改良事業]]の一環として1948年（昭和23年）8月に完成したもので、設計上は将来の高架化に対応して半高架構造となっている<ref name="hattori1952">{{Cite journal|和書|title=宇部･小野田地區の整備について|author=服部脩|pages=6-8|journal=交通技術|volume=7|issue=8|publisher=交通協力会|date=1952-08|accessdate=2023-08-28}}</ref>。1980年（昭和55年）には当時宇部市長であった[[二木秀夫]]が宇部商工会議所などと共に「宇部新川駅舎改築対策協議会」を設置し、国鉄に対して駅舎改築事業の決定と予算化を要望したが、[[日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|国鉄再建法]]の先行きが不透明であったこともあり着手は見送られた<ref name="u19801003">{{Cite news|和書|title=陳情成果 路線延長明るい見通し 山陽自動車道：三全総見直しで組み入れか：新川駅改築は遅れそう 豪州大使館『姉妹縁組に交流基金約す』|date=1980-10-03|newspaper=宇部時報|issue=11383|page=1|publisher=宇部時報社|accessdate=2023-10-19}}</ref>。