岡本駅 (兵庫県)
| 岡本駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
おかもと Okamoto | |
 | |
| 所在地 | 神戸市東灘区岡本五丁目1番1号[1][2] |
| 駅番号 | HK11 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■神戸本線 |
| キロ程 | 23.4 km（大阪梅田起点） |
| 駅構造 | 地上駅 [2] |
| ホーム | 2面2線[2] |
| 乗降人員 -統計年次- |
26,009人/日 -2025年- |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）7月16日 |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
[編集]当初は普通・急行（西宮北口駅以西で各駅に停車）のみ停車していたが、1995年6月12日に阪神・淡路大震災の復旧工事が完了した際に実施されたダイヤ改正で特急をはじめとする全営業列車の停車駅となった。
歴史
[編集]神戸本線の中間駅で阪急とJRの駅が最も近接しているのが当駅であり、JR神戸線との競合の手前、震災前から当駅に特急を停車させる構想はあった。1995年6月に行われたダイヤ改正で当駅が特急停車駅となったことで特急の所要時間が延びたため、普通列車の六甲駅待避が少なくなった。
年表
[編集]駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅[2]。全営業列車が停車するが、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。つまり緩急接続や折り返しができないが、特急や通勤特急は、当駅で通勤急行や普通に乗り換えることができるという案内をしている。双方のホームは地下道で連絡しており[2]、エレベーターも設置されている。駅舎は三宮方面行ホーム大阪梅田寄りにある。その他、大阪梅田方面行ホーム側にも駅員無配置の改札口がある[2]。
トイレは1号線ホームにある[8]。
のりば
[編集]| 号線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■神戸本線 | 下り | 神戸三宮・新開地・須磨浦公園・姫路方面 |
| 2 | 上り | 大阪梅田・西宮北口・京都・宝塚方面 |
かつては大阪梅田寄りの踏切の東側に渡り線が設置されていた。また、2番線山側の崖下に、大阪方向に向いた側線（3番線）があり、乗降には使われなかったが、工事用荷電の引く貨車が、留置されていたこともある。この3番線は、構内地下道新設・プラットホーム拡幅工事の前に、撤去され埋められて、2番線ホームの拡幅に利用された。
2022年2月時点でフラップ式発車標が現役で使用されていたが、2022年3月1日にLCDの新型案内表示板に更新された。同駅の筐体の更新で、神戸線系統からフラップ式発車標は廃止された。
南改札口
北改札口
1号線ホーム
トイレ
2号線ホーム
駅名標
2022年3月1日より供用開始の新型発車標。阪急では初の筐体となった。
地下道
利用状況
[編集]2025年（令和7年）の通年平均乗降人員は26,009人であり、阪急電鉄の駅では第25位である[統計 1]。
年次別利用状況
[編集]各年次の乗降人員の推移は下表の通り。
| 年次 | 乗降人員 | 増減率 | 順位 | 出典 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年（平成28年） | 27,905 | 27位 | [阪急 1] | [注 1] | |
| 2017年（平成29年） | 28,009 | 0.4% | 27位 | [阪急 2] | |
| 2018年（平成30年） | 27,865 | -0.5% | 26位 | [阪急 3] | |
| 2019年（令和元年） | 28,105 | 0.9% | 26位 | [阪急 4] | |
| 2020年（令和2年） | 19,297 | -31.3% | 28位 | [阪急 5] | |
| 2021年（令和3年） | 21,153 | 9.6% | 27位 | [阪急 6] | |
| 2022年（令和4年） | 23,603 | 11.6% | 26位 | [阪急 7] | |
| 2023年（令和5年） | 25,444 | 7.8% | 26位 | ||
| 2024年（令和6年） | 25,581 | 0.5% | 25位 | ||
| 2025年（令和7年） | 26,009 | 1.7% | 25位 |
平日限定データ
[編集]2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年度で乗車人員・降車人員ともに判明している。
| 年次 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 増減率 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年（平成19年） | 15,346 | 15,682 | 31,028 | 28位 | [阪急 8] | |
| 2008年（平成20年） | 15,423 | 15,764 | 31,187 | 0.5% | 28位 | [阪急 9] |
| 2009年（平成21年） | 15,460 | 15,813 | 31,273 | 0.3% | 28位 | [阪急 10] |
| 2010年（平成22年） | 15,946 | 16,307 | 32,253 | 3.1% | 27位 | [阪急 11] |
| 2011年（平成23年） | 16,122 | 16,487 | 32,609 | 1.1% | 27位 | [阪急 12] |
| 2012年（平成24年） | 16,310 | 16,655 | 32,965 | 1.1% | 27位 | [阪急 13] |
| 2013年（平成25年） | 16,239 | 16,546 | 32,785 | -0.5% | 27位 | [阪急 14] |
| 2014年（平成26年） | 15,913 | 16,185 | 32,098 | 2.1% | 26位 | [阪急 15] |
| 2015年（平成27年） | 15,919 | 16,213 | 32,132 | 0.1% | 27位 | [阪急 16] |
駅周辺
[編集]
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]注釈
[編集]- ↑ 通年平均では当年次のみ乗車人員・降車人員も判明している。
- 乗車人員：13,838
- 降車人員：14,067
出典
[編集]- ↑ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、61頁。ISBN 4-89485-051-6。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、79頁。ISBN 9784343006745。
- 1 2 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 12号 阪神電気鉄道 阪急電鉄 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年10月、27-29頁。ISBN 978-4-02-340142-6。
- ↑ 「15日からはまず四駅」『交通新聞』交通協力会、1973年9月12日、1面。
- 1 2 『鉄道ファン』第35巻第8号、交友社、1995年8月、125頁。
- ↑ 『「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します』（PDFlink）（プレスリリース）阪急電鉄株式会社、2013年4月30日。オリジナルの2013年12月15日時点におけるアーカイブ。2016年4月8日閲覧。
- ↑ 「阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ」『毎日新聞（朝刊）』毎日新聞社、2013年12月19日、（地方版／兵庫）p.24。
- ↑ Corporation, Hankyu. “岡本駅構内図 | 時刻表 構内図 おでかけ情報”. 阪急電鉄. 2025年5月21日閲覧。
利用状況
[編集]阪急電鉄
[編集]- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕”. 2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員（2017年 通年平均）”. 2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2018年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2019年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2020年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2021年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2022年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2007年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2009年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2008年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2009年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2010年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2011年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2011年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2014年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2014年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
- ↑ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2016年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
関連項目
[編集]- 日本の鉄道駅一覧
- 阪神間モダニズム
- 岡本駅 (曖昧さ回避) - 同名の駅
外部リンク
[編集]
- 岡本駅 - 阪急電鉄
