コンテンツにスキップ

宝塚南口駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
宝塚南口駅
駅舎西口
たからづか みなみぐち
Takarazuka-minamiguchi
◄HK-56 宝塚 (0.9 km)
(0.9 km) 逆瀬川 HK-27►
地図
所在地 兵庫県宝塚市梅野町1番48号[1]
北緯34度48分15.08秒 東経135度20分45.29秒 / 北緯34.8041889度 東経135.3459139度 / 34.8041889; 135.3459139 (宝塚南口駅)座標: 北緯34度48分15.08秒 東経135度20分45.29秒 / 北緯34.8041889度 東経135.3459139度 / 34.8041889; 135.3459139 (宝塚南口駅)
駅番号 HK28
所属事業者 阪急電鉄
所属路線 ■今津線
キロ程 0.9 km（宝塚起点）
大阪梅田から西宮北口経由で22.4 km
駅構造 高架駅[2]
ホーム 2面2線[2]
乗降人員
-統計年次-		 9,917人/日
-2025年-
開業年月日 1921年（大正10年）9月2日[2]
テンプレートを表示

宝塚南口駅
配線図

↑宝塚駅

STRg STRf
PSTR(R) PSTR(L)
PSTR(R) PSTR(L)
STRg STRf

↓逆瀬川駅

宝塚南口駅（たからづかみなみぐちえき）は、兵庫県宝塚市梅野町にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号はHK-28。

概要

[編集]

当駅から終日運行される西宮北口 - 宝塚の普通列車のほか、平日朝ラッシュ時に運転される神戸線経由大阪梅田ゆき準急も設定されている（今津線内西宮北口を除き各駅停車）。

なお当駅の正式な駅名の「塚」の表記は市名と同じ「塚」である[要出典]。

歴史

[編集]

駅構造

[編集]

相対式ホーム2面2線を有する高架駅[2]。駅前再開発により高架駅とされた。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は2階に1か所あり、ホームは3階にある[2]。

トイレは改札内にある。

のりば

[編集]
号線路線方向行先
1 ■今津線 下り 宝塚・清荒神・中山観音・川西能勢口・箕面方面
2 上り 西宮北口・大阪・神戸・今津方面

一時期、宝塚駅高架化工事の関係で折り返し専用ホームが設けられていた名残から、ホーム（号線）番号の設定がある。

  • 宝塚駅高架化工事の期間中、当駅 - 宝塚駅間は仮線用地が確保できなかったため単線とし、営業線の片側で高架化工事を実施していた。その期間中は西宮北口駅 - 当駅折り返しの列車を設定して列車本数を間引きした（日中以外は約半分が折り返し列車であった）。
  • 当駅の宝塚側は武庫川の橋梁であるため渡り線は設置できず、西宮北口側に渡り線を設置した。渡り線は高架化工事竣工後に撤去され現存しない。
  • 単線ずつ高架化したため、工期により1号線または2号線を、折り返し専用ホーム、上り下り共用ホームと入れ替えて運用を行っていた。当駅の折り返し用ホーム端（宝塚側）には車止めが設置されていた。
  • 誤乗防止のため、当駅折り返し列車が設定されている間は反転フラップ式発車標が設置されており、この時の発車標にはホーム（号線）番号が表記されていた。

ギャラリー

[編集]

利用状況

[編集]

2025年（令和7年）次の通年平均乗降人員は9,917人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では中津駅に次いで66位で、今津北線の駅では最も少ない[統計 1]。

年次別利用状況

[編集]

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

年次別1日平均乗降人員[統計 1]
年次 乗降人員 増減率 順位 出典
2017年（平成29年） 11,499 65位 [阪急 1]
2018年（平成30年） 11,529 0.3% 63位 [阪急 2]
2019年（令和元年） 11,753 1.9% 63位 [阪急 3]
2020年（令和2年） 8,076 -31.3% 68位 [阪急 4]
2021年（令和3年） 8,181 1.3% 67位 [阪急 5]
2022年（令和4年） 8,904 8.8% 67位 [阪急 6]
2023年（令和5年） 9,378 5.3% 68位 [阪急 7]
2024年（令和6年） 9,494 1.2% 67位
2025年（令和7年） 9,917 4.5% 66位

特定日利用状況

[編集]

「宝塚市統計書」によると、各年度の特定日における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。

年度 特定日
乗降人員 乗車人員
1996年（平成8年） 12,144 5,807
1997年（平成9年） 11,916 5,722
1998年（平成10年） 12,093 5,762
1999年（平成11年） -
2000年（平成12年） 11,837 6,103
2001年（平成13年） 11,156 5,551
2002年（平成14年） 11,265 5,666
2003年（平成15年） 10,276 5,077
2004年（平成16年） 10,289 5,019
2005年（平成17年） 10,800 5,187
2006年（平成18年） 11,237 5,539
2007年（平成19年） 10,517 5,223
2008年（平成20年） 10,536 5,162
2009年（平成21年） 10,907 5,509
2010年（平成22年） 10,597 5,358
2011年（平成23年） 11,078 5,678
2012年（平成24年） 13,638 7,012
2013年（平成25年） 12,378 6,153
2014年（平成26年） 10,660 5,365
2015年（平成27年） 12,297 6,130
2016年（平成28年） 12,401 6,169
2017年（平成29年） 12,406 6,167
2018年（平成30年） 12,415 6,183
2019年（令和元年） 12,769 6,328

駅周辺

[編集]
宝塚南口駅周辺

サンビオラ

[編集]

駅直結の再開発ビル [2]。主要テナントは以下の通り。

かつては3番館も存在していたが老朽化により2009年に取り壊され、跡地には超高層マンション「ザ・宝塚タワー」が建設された。

その他

[編集]

かつては日本を代表するクラシックホテルのひとつである「宝塚ホテル[2] 」の最寄り駅であった。駅名標には副称として宝塚ホテル前と表記・放送されていたが、宝塚ホテルが宝塚駅に近接した位置への移転により副称は消され、車内放送でも言われなくなった。2025年現在、跡地には阪急阪神不動産主導のツインタワーマンション「ジオタワー宝塚グランレジス」が建設中である。

隣の駅

[編集]
阪急電鉄
■今津線（今津北線）
■準急（大阪梅田行きのみ運転）・■普通
宝塚駅 (HK-56) - 宝塚南口駅 (HK-28) - 逆瀬川駅 (HK-27)

脚注

[編集]

記事本文

[編集]

注釈

[編集]
  1. ↑ 正月三が日を除く土休日夜に片道1本のみ、181系統・すみれガ丘東行きが発着。

出典

[編集]
  1. ↑ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、81頁。ISBN 4-89485-051-6。
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、72頁。ISBN 9784343006745。
  3. 1 2 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 11号 阪急電鉄 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年10月、14-17頁。ISBN 978-4-02-340141-9。
  4. ↑ 『「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します』（PDFlink）（プレスリリース）阪急電鉄株式会社、2013年4月30日。オリジナルの2013年12月15日時点におけるアーカイブ。2016年4月8日閲覧。
  5. ↑ “阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ”. 毎日新聞（朝刊） (毎日新聞社): p. （地方版／兵庫）p.24. (2013年12月19日) {{cite news}}: |date=の日付が不正です。 (説明)⚠

利用状況

[編集]

阪急電鉄

[編集]

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=宝塚南口駅&oldid=109117103」から取得