南千里駅
| 南千里駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
みなみせんり Minami-senri | |
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◄HK-92 千里山 (1.6 km) (1.4 km) 山田 HK-94► | |
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| 所在地 | 大阪府吹田市津雲台1丁目1番1号[1] |
| 駅番号 | HK93 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■千里線 |
| キロ程 |
10.2 km（天神橋筋六丁目起点） 大阪梅田から13.3 km |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
（特定日）20,681人/日 -2021年- |
| 乗降人員 -統計年次- |
（全日）24,768人/日 -2016年- |
| 開業年月日 | 1963年（昭和38年）8月29日 |
| 備考 | 1967年に新千里山駅から改称 |
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南千里駅（みなみせんりえき）は、大阪府吹田市津雲台一丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-93。
歴史[編集]
千里ニュータウンの津雲台団地への入居開始に先立つ1963年（昭和38年）、団地の南側に開業した駅である[1]。開業以降、駅周辺はニュータウンの開発が著しく、駅の利用客は開業からの3年間で5倍近く増加した[1]。
年表[編集]
- 1963年（昭和38年）8月29日：千里山線の千里山駅 - 当駅間延伸と同時に、新千里山駅（しんせんりやまえき）として開業[3]。
- 1967年（昭和42年）3月1日：北千里駅までの延伸開業に伴い、南千里駅に改称。同日に千里山線は千里線と改称[3]。
- 1973年（昭和48年）9月15日：自動改札機を設置し、供用開始[4]。
- 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[5][6]。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する3階建ての高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は2階にあり、北側1箇所のみ。
新千里山駅として開業した当時は、島式ホーム1面2線構造で、現行の下りホームを使用していた。上り線は敷設されていたが、ホームは設置されていなかった。ホーム下に改札と阪急オアシスなどの店舗があった。当時の様子は、吉永小百合主演の映画『青春のお通り』の最初の場面で見ることができる。
1967年（昭和42年）3月に北千里駅まで延長され、上りホームが設置された。1970年（昭和45年）3月、改札を駅北側に移設し、阪急オアシスは駅北東の阪急百貨店千里寮の下に移転した。その後、駅下は旧改札跡、阪急オアシス跡が残っていたが、1976年（昭和51年）4月、駅下を改装して園芸店「クリエテ阪急」が入居した。クリエテ阪急は2013年7月31日で閉店し、跡地には2015年秋に「クリニックモール南千里」とスギ薬局南千里駅前店がオープンした。
下りホーム東側にあった3号線は15m級車両4両分ほどの有効長しかなく、北千里延長後は使用されなくなったが、1980年代前半までは線路・架線はそのまま残されていた。その後も旧駅舎とされる建物が旧3号線ホームの梅田側に残されている。元々は当駅から千里中央付近を経由し箕面線桜井駅方面へ向かう予定（現在なお未実現）のため2面4線の駅として設計されており、駅出口付近には拡張が可能なように基礎などが残されている。
かつては駅の南側手前200m程の地点に当駅折り返し運転のための渡り線や、保線機器を留置するための側線があった。渡り線は1980年代前半に台風で北千里駅 - 山田駅間の路盤が崩壊して不通となった際に当駅での折り返し運転に使用された。渡り線・側線とも1980年代後半には撤去され，淡路方面行ホームが拡幅された。
のりば[編集]
| 号線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■千里線 | 上り | 山田・北千里方面 |
| 2 | 下り | 大阪梅田・淡路・天下茶屋・京都河原町・神戸三宮・宝塚方面 |
※旧3号線廃止以降、構内においてのりば番号による案内は使われなくなった。ただし、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、現在も北千里方面が1号線、淡路・天下茶屋方面が2号線とされている。
利用状況[編集]
2021年（令和元年）度の特定日における1日の乗降人員は20,681人である。
近年の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。
| 年度 | 特定日 | 出典 | |
|---|---|---|---|
| 乗降人員 | 乗車人員 | ||
| 1995年 | 24,922 | 12,350 | [7] |
| 1996年 | 25,358 | 12,327 | [8] |
| 1997年 | 25,712 | 12,385 | [9] |
| 1998年 | 24,550 | 11,710 | [10] |
| 1999年 | - | [11] | |
| 2000年 | 24,481 | 12,015 | [12] |
| 2001年 | 23,047 | 11,213 | [13] |
| 2002年 | 22,162 | 10,665 | [14] |
| 2003年 | 21,552 | 10,453 | [15] |
| 2004年 | 20,592 | 9,608 | [16] |
| 2005年 | 21,307 | 10,283 | [17] |
| 2006年 | 20,079 | 9,626 | [18] |
| 2007年 | 20,536 | 9,859 | [19] |
| 2008年 | 20,153 | 9,698 | [20] |
| 2009年 | 19,837 | 9,333 | [21] |
| 2010年 | 20,570 | 9,710 | [22] |
| 2011年 | 20,300 | 9,505 | [23] |
| 2012年 | 21,471 | 10,039 | [24] |
| 2013年 | 21,568 | 10,080 | [25] |
| 2014年 | 22,266 | 10,439 | [26] |
| 2015年 | 22,677 | 10,387 | [27] |
| 2016年 | 21,856 | 10,177 | [28] |
| 2017年 | 22,077 | 10,283 | [29] |
| 2018年 | 21,518 | 9,892 | [30] |
| 2019年 | 23,469 | 11,597 | [31] |
| 2020年 | 20,093 | 9,987 | [32] |
| 2021年 | 20,681 | 10,262 | [33] |
駅周辺[編集]
桃山台・竹見台・津雲台・高野台・佐竹台の中心。千里ニュータウンの最初の駅として、近接して千里南地区センター・吹田市役所分室が整備された。
当駅改札から東西南の住宅地へはそのまま歩道橋でつながっており、歩車分離が図られている。駅の西側を、大阪府道121号吹田箕面線が南北方向に走る。それと交差して大阪府道135号豊中摂津線が東西方向に走る。
- 千里ニュータウンプラザ - 2012年（平成24年）9月に供用開始。
- 吹田市役所千里出張所
- 吹田市立千里図書館
- トナリエ南千里 - もともと「南センター専門店街」にあった店舗に新たな店舗を加え、2004年（平成16年）12月に「ガーデンモール南千里」として開業したショッピングセンター。
- 阪急オアシス 南千里店
- クリスタルホテル南千里
- 大阪府済生会千里病院
- 千里南公園
- 南千里駅前郵便局
- 吹田佐竹台郵便局
- 吹田高野台郵便局
- 吹田市立高野台小学校
- 北大阪急行電鉄桃山台駅 - 西へ約1キロメートル[3]。
再開発以前は以下の建物も存在した。
2011年現在、駅前の再開発が進行している。ガーデンモール南千里の建設はその一部である。阪急百貨店千里寮は解体され、跡地にマンションが建設された。このマンションの低層部には銀行などの店舗が入居している。残された千里南センタービルの機能を駅西側に移転する計画があり、同ビルと千里市民センタービルは保存を望む意見もあったが、2012年度から2014年度に解体されることが決定し、跡地の西側（駅側）が公共広場、東側が将来に備えたリザーブゾーンとなる。
バス路線[編集]
駅北側に阪急バスの路線が乗り入れる。停留所名は「阪急南千里駅」。
ロータリー内に1〜3番のりばが、府道上に4〜6番のりばがある。
| のりば | 路線 | 担当営業所 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 61・65系統：千里中央 | 桃山台駅経由 |
| 69系統：千里中央/桃山台駅 | 桃山台駅止まりは土休日朝のみ | |||
| 2 | 68系統：千里中央 | 津雲台センター前経由 | ||
| 3 | 61系統：千里営業所前 | 1日4本のみ | ||
| 62系統：佐竹台・高野台（循環） | 平日2本のみ | |||
| 65系統：津雲台七丁目 | ||||
| 4 | 68・69系統：佐竹台・高野台（循環） | |||
| 5 | 吹田市内線 | 吹田 | 2系統：JR吹田駅（北口/南口） | 北口止まりの便が多い。平日23時台の2本と土休日の最終便は深夜バス（運賃倍額、いずれも北口止まり） |
| 3系統：JR吹田駅（南口） | 昼間のみ。JR吹田駅（北口）には乗り入れない | |||
| 5系統：JR吹田駅（北口） | 平日朝夕と土休日夕方のみ。佐竹台五丁目経由 | |||
| 8系統：五月が丘・亥子谷（循環） | 1日1本のみ | |||
| 9系統：亥子谷・五月が丘（循環） | 平日夕方以降の3本のみ | |||
| 10系統：JR吹田駅（南口）/吹田営業所前 | 一部便はJR吹田駅（南口）止まり | |||
| 11系統：JR岸辺駅（北口） | ||||
| 6 | 2・3・5・8・9・10・11系統：桃山台駅 | 5番のりば発の各系統の反対方向の便（9系統は平日のみ） |
その他[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、123頁。ISBN 4-89485-051-6。
- ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄 2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
- ^ a b c 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・66頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。
- ^ 「15日からはまず四駅」『交通新聞』交通協力会、1973年9月12日、1面。
- ^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。
- ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 南千里駅 - 阪急電鉄
- 南千里駅周辺まちづくり懇談会 - ウェイバックマシン（2006年12月20日アーカイブ分）
- 吹田市・千里南地区センター再整備事業
