八幡京田辺ジャンクション

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八幡京田辺ジャンクション
所属路線 E1A 新名神高速道路
IC番号 10
起点からの距離 98.4km(四日市JCT起点)
城陽JCT/IC (3.5km)
高槻JCT/IC(事業中)
所属路線 E89 第二京阪道路
IC番号 4-1
供用開始日 2017年平成29年)4月30日
通行台数 x台/日
所在地 京都府八幡市美濃山荒坂
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八幡京田辺ジャンクション(やわたきょうたなべジャンクション)は、京都府八幡市美濃山荒坂にある新名神高速道路(近畿自動車道名古屋神戸線)と第二京阪道路(一般国道1号洛南道路)が接続するジャンクションである。八幡京田辺IC併設である。

歴史[編集]

  • 仮称は八幡ジャンクションとされていたが、福岡県八幡インターチェンジ(読みは「やはた」と異なる)があることと、京田辺市との境に位置するため八幡京田辺ジャンクションと命名された。両市の他、大阪府枚方市も近接する。
  • 2003年(平成15年)12月22日:政府・与党申し合わせにより、大津JCT - 城陽JCT/IC間および八幡京田辺JCT/IC - 高槻JCT/IC間が抜本的見直し区間に設定され、当区間の建設が凍結される。
  • 2012年(平成24年)
    • 4月1日:前田武志国土交通相が抜本的見直し区間に設定されていた区間の見直しが表明される。当日、京田辺市で開かれた会合で、新名神高速道路の「抜本的見直し区間」(大津-城陽間、八幡-高槻間)について「今月中にも着工したい」と述べ、凍結解除に向けた手続きに着手し、全線開通を目指すことを明らかにした。建設中の新名神計画地を視察後、京都、滋賀、大阪の3府県主催の意見交換会に出席。「直下型地震が予想される首都圏に対し、関西がポテンシャルを発揮しないと日本の明日はないという地元の声には同感。事務方に指示し、今月中にも着工の運びになるようにしたい」と述べた[1]
    • 4月6日:抜本的見直し区間に設定されていた区間の建設凍結が解除される[2]
    • 4月20日:大津JCT - 城陽JCT/IC間および八幡京田辺JCT/IC - 高槻JCT/IC間の事業許可が下りる[3]
  • 2017年(平成29年)4月30日:城陽JCT/IC - 八幡京田辺JCT/IC間開通に伴い、供用開始[4][5]
  • 2023年(平成35年)度:八幡京田辺JCT/IC - 高槻JCT/IC間開通予定[6]

接続する道路[編集]

京奈和道・城陽・奈良方面[編集]

門真・京都市内方面[編集]

接続予定の道路[編集]

高槻・神戸方面[編集]

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E1A 新名神高速道路
城陽SA(事業中) - (9)城陽JCT/IC - (10)八幡京田辺JCT/IC - 高槻JCT/IC(事業中) - 茨木千提寺IC/PA(事業中)
E89 第二京阪道路
(3)久御山南IC - (4)八幡東IC - 八幡京田辺JCT - 京田辺TB - (5)京田辺松井IC

脚注[編集]

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  1. ^ “新名神、凍結区間着工へ 国交相「月内にも」”. 京都新聞 (47NEWS). (2012年4月1日). http://www.47news.jp/photo/397892.php 2017年2月2日閲覧。 
  2. ^ 新名神高速2区間着工へ 凍結10年、採算なお疑問”. 日本経済新聞 (2012年4月7日). 2017年2月2日閲覧。
  3. ^ 高松自動車道・長崎自動車道4車線化、新名神高速道路等の事業許可について”. 西日本高速道路 (2012年4月20日). 2017年2月2日閲覧。
  4. ^ 新名神高速道路(城陽JCT・IC〜八幡京田辺JCT・IC間)が平成29年4月30日(日曜)に開通します 京都府域で初めて高速道路ナンバリング標識を設置します”. 西日本高速道路株式会社 (2017年3月17日). 2017年3月17日閲覧。
  5. ^ 近畿自動車道 名古屋神戸線(新名神高速道路) 城陽JCT・IC〜八幡JCT・IC”. 西日本高速道路. 2016年4月5日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2014年7月1日閲覧。
  6. ^ 近畿自動車道 名古屋神戸線(新名神高速道路)八幡JCT・IC~高槻第一JCT”. 西日本高速道路. 2017年2月2日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]