フォード・カーゴ
フォード・カーゴ | |
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カーゴ 1723 | |
概要 | |
販売期間 | 1981年 - |
パワートレイン | |
エンジン | ディーゼル |
車両寸法 | |
車両重量 | 7 - 15トン |
系譜 | |
先代 | フォード・Dシリーズ |
後継 |
カーゴ(Cargo)は、フォードが1981年から製造しているキャブオーバー型のトラックである。
概要[編集]
1981年に登場したカーゴは、フォード・シエラやルノー・トゥインゴなどを担当したフランスのデザイナーパトリック・ルケマンがデザインした。三角窓が特徴的なものになっているのは、トラック特有の死角を見やすくするためである。
国別の仕様[編集]
ヨーロッパ[編集]
1983年に同社の大型トラック、フォード・トランスコンチネンタルが生産終了になり、その後継車として28トン - 38トンのカーゴが登場した。エンジンはアメリカのカミンズ社やパーキンス社、ドイツ社の製品、自社製のディーゼルエンジンを搭載した。このエンジンは4気筒と6気筒仕様があった。
1986年にフォードがヨーロッパにおけるトラック事業をイタリアのイヴェコに売却し、それ以降に製造されたカーゴはイヴェコ・フォードのエンブレムになった。1990年代に経営不振に陥り、1997年10月にラングレー工場を閉鎖され、イヴェコ・フォードのトラック生産は幕を閉じた。
カーゴは、1993年に7.5トン - 18トンのイヴェコ・ユーロカーゴに変更された。元々フォードのラングレー工場でのみ製造され、その中から3分の1がヨーロッパに輸出されていた。また、貨物車はトルコとオーストラリアに、パネルバンは現地生産をするためブラジルに供給されていた。このブラジルで生産されたモデルは、米国にも輸出されていた。
それ以来、生産はさらに拡大されている。このモデルは現在もアルゼンチンとベネズエラにある子会社、トルコとインドで生産されている。
アメリカ[編集]
1985年後半、来年に対応する商用モデルとして登場。長年ほとんど変更なく製造されていたキャブオーバー式のシボレー・Cシリーズの後継的存在。
1997年にフォードの大型トラックの生産ラインがフレイトライナー・トラックスに売却され、以降のカーゴはフレイトライナーが生産し、フレイトライナー・FCとスターリング・SCのブランド名で販売された。フレイトライナーおよびスターリング・カーゴは、2007年のモデルを最後に生産終了した。
2006年にフォード・LCFがナビスター・インターナショナルとの合弁事業の一環として北米市場に導入された。カーゴの直接的な後継車種ではないが、いすゞ・Nシリーズ(日本名:エルフ)、シボレーおよびGMC・Wシリーズ、三菱ふそう・キャンターと同様のトラックだった。だが、市場の反応は悪く、LCFおよび他社の同型車は2009年に市場から撤退した。
モータースポーツ[編集]
1985年と1987年、1988年にヨーロッパトラックレース選手権で優勝した。
外部リンク[編集]
種類 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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コンパクト | フェスティバ** | フェスティバ** | Ka | ||||||||||||||||||||||||||||||||
フェスティバ・ミニワゴン* | フィエスタ | フィエスタ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
レーザー* | レーザー* | レーザー** | レーザー* | レーザーリデア* | |||||||||||||||||||||||||||||||
フォーカス | フォーカス | フォーカス | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ミドルセダン | テルスター* | テルスター* | テルスター* | ||||||||||||||||||||||||||||||||
テルスターII* | テルスター* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
モンデオ | モンデオ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
トーラス | トーラス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ラージセダン | トーラス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ステーションワゴン | レーザーリデアワゴン* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
テルスターワゴン* | テルスターワゴン* | フォーカスワゴン | フォーカスC-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||
モンデオワゴン | モンデオワゴン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
トーラスワゴン | トーラスワゴン | トーラスワゴン | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ミニバン | イクシオン* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
スペクトロン* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
フリーダ* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
ギャラクシー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
クーペ オープン |
プローブ | プローブ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
マスタング | マスタング | マスタング | マスタング | ||||||||||||||||||||||||||||||||
マスタング・コンバーチブル | マスタング・コンバーチブル | マスタング・コンバーチブル | |||||||||||||||||||||||||||||||||
サンダーバード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | エコスポーツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
クーガ | クーガ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ブロンコ | エスケープ** | エスケープ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
エクスプローラー | エクスプローラー | エクスプローラー | エクスプローラー | エクスプローラー | |||||||||||||||||||||||||||||||
エクスプローラー・スポーツトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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『*』マツダ車のバッジエンジニアリング車(マツダの日本国内の工場で製造) レーザー(3代目を除く)→ファミリア 、 テルスター→カペラ・クロノス・MS-6 、 スペクトロン→ボンゴ 、 フリーダ→ボンゴフレンディ 、 イクシオン→プレマシー 、 フェスティバ・ミニワゴン→デミオ 『**』マツダの日本国内の工場で製造されたマツダ車とプレスを共用しない車種 フェスティバ、レーザー(3代目のみ)、エスケープ(初代、2005年まで) |