ビッグサンダー・マウンテン

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ビッグサンダー・マウンテンBig Thunder Mountain、略称:BTM)とは、世界のディズニーパークにある、ゴールドラッシュが過ぎた1880年代の廃鉱を暴走する鉱山列車をモチーフにした、ローラーコースタータイプのアトラクションである。

ビッグサンダー・マウンテンがあるパーク[編集]

なお、ディズニーランドマジック・キングダムにおける正式名称は「ビッグサンダー・マウンテン鉄道Big Thunder Mountain Railroad)」である。

ストーリー[編集]

舞台はカリフォルニア州1848年ごろのゴールドラッシュのあおりで、開拓者たちは金塊を求めて赤茶けた岩山のビックサンダー・マウンテンで採掘を始めた。先住民たちは、「ビックサンダー・マウンテンは精霊や神々が住む山であり、昔から超自然的な力が存在するため、うかつに掘り続ければ災いが起こる」とたびたび警告をしていたが、開拓者たちは警告を無視して掘り続け、ついには鉱山会社「ビッグサンダー・マイニングカンパニー」を設立し、さらに企業的な採掘を始める。ところが、そのうちに鉱山では謎の事故が多発、そして機関士がいないのに鉱山列車が暴走しているという噂が立つほどになった。それ以来ビッグサンダー・マウンテンは、勇敢な開拓者ではないと入るのが難しいくらい危険な鉱山となっている。ゲストたちは、鉱山会社「ビッグサンダー・マイニングカンパニー」の事務所から列車に乗り込む。会社が出来る前、「金が出た」と有名になったビッグサンダー・マウンテンには、訪れた採掘者に商売していた会社があったという。その際の道具は、乗り場までの道のりで確認できる。また、案内板や業績などの看板、その事故を報道する新聞もかけられている。

各施設紹介[編集]

ディズニーランド[編集]

ビッグサンダー・マウンテン鉄道
Big Thunder Mountain Railroad
オープン日 1979年
スポンサー なし
定員 30人/1編成(5両)
利用制限 Hight Requirement.JPG 身長102cm以上
ファストパス Fastpass availability icon.svg
シングルライダー Single rider line availability icon.svg 対象外

8つのテーマランドのうちフロンティアランドに存在する。世界のディズニーパークで初めてオープンしたビッグサンダー・マウンテンである。最高速度は約45km/h。

他のパークのものと大きく異なり、乗り場には屋根がない。また、コースも左右対称の造りになっている。

2013年1月から2014年3月にかけて、初めて大規模な改修工事が行われた。レールと車両の交換(特に先頭の機関車がピカピカになっている点)の上に、三度目の巻き上げでプロジェクションマッピングによる演出が追加された。中はダイナマイトによる爆破の採掘現場になっており、パリにもリニューアルの際にこれらと同一の演出が追加されている。

マジック・キングダム[編集]

ビッグサンダー・マウンテン鉄道
Big Thunder Mountain Railroad
オープン日 1980年11月15日
スポンサー なし
定員 30人/1編成(5両)
利用制限 Hight Requirement.JPG 身長102cm以上
ファストパス Fastpass availability icon.svg
シングルライダー Single rider line availability icon.svg 対象外

ストーリー

前述のストーリーとは異なり、前述のような事故で洪水が起こった後にバーナバス・T・ブリオンという実業家がBig Thunder Mining Company(ビックサンダー・マイニング・カンパニー)を設立したというストーリーになっている。

なお、このバーナバス・T・ブリオンという人物はS.E.A.という組織のメンバーである。待機列には手紙が飾られており、差出人は同じくS.E.A.のメンバー、ジェイソン・チャンドラーで、文面では採掘中止を勧めている。

6つのテーマランドのうちフロンティアランドに存在する。他のパークとの相違点は、スプラッシュ・マウンテンがフロンティアランドに位置するため、二つのアトラクションが隣り合っている点である。ディズニーランドのものに比べて最高速度が上がっており、約58km/hである。

東京ディズニーランド[編集]

ビッグサンダー・マウンテン
オープン日 1987年7月4日
スポンサー 第一生命
所要時間 約4分
定員 30名/1編成
利用制限 Hight Requirement.svg 身長102cm以上
ファストパス Fastpass availability icon.svg
シングルライダー Single rider line availability icon.svg 対象外

7つのテーマランドのうちウエスタンランドに位置しており、1987年7月4日にオープンした。総工事費用は当時の価格で約80億円。映画『西部開拓史』を元にしている。開業当初は東京ディズニーランド内で1、2を争う人気アトラクションとなった。その人気は今でも受け継がれており、休日や長期休暇時はもちろんのこと、平日でもスタンバイの待ち時間が1時間以上になることは珍しくない。

2000年7月24日、東京ディズニーランドで最初にディズニー・ファストパスが導入された。当初ファストパス発券所はアトラクションの入り口左側に存在しており、計6台が設置されていた。また、他のアトラクションに設置されているファストパス発券所の英語表記は“FASTPASS TICKETING”と書かれているが、このアトラクションのみ“FASTPASS Distribution”と書かれていた。2014年1月29日~2014年2月13日のメンテナンスで入り口右側に移動し、英語表記も他のアトラクション同様“FASTPASS TICKETING”となった。

最高速度は40km/hであり、4つのパークのバージョンの中で最も遅い。発進時の推進・加速及び到着時の減速用にリニアモーターが使用されている。これは雨天時にも減速・停止を確実に行うために採用されている。

クリッターカントリーの「スプラッシュ・マウンテン」、トゥモローランドの「スペース・マウンテン」と合わせて3大マウンテンと呼ばれる。

発車前と乗車終了間際の日本語アナウンスは富田耕生が担当している。

2008年前半にはライド乗り場にホームゲートが設置された。また、メインビュートに入った後の巻上げの途中にキラキラ光るものがあるが、これは金の鉱脈である。

2011年3月12日 - 同年4月28日まで、東日本大震災の影響でアトラクション内の岩肌が削れてしまったため、緊急メンテナンスを行っていた。

2013年4月23日東京都立足立東高等学校の男子生徒らが、乗っている最中に立ち上がったりするなどの迷惑行為をした上、キャストに注意されている間にも先頭の機関車の上に乗ったりして運営の妨げをして、アトラクションの運営を休止させた。また、この行為は自身のブログにも投稿されており、機関車に乗ったことを「レジェンド」と誇らしげに言っている。尚、高校生らはこれらの迷惑行為の他にアリスのティーパーティーに乗っている間に排尿をしたりと幾つかのアトラクションもこの被害を受けたという。

スペック[編集]

  • コース全長:1000メートル
  • 総面積:10000平方メートル
  • 最高部高度:14メートル
  • 山の高さ:33メートル
  • 最高速度:時速40キロメートル

ディズニーランド・パリ[編集]

ビッグサンダー・マウンテン
Big Thunder Mountain
オープン日 1992年4月12日(ユーロ・ディズニーランド(当時)と同時にオープン)
スポンサー なし
所要時間 約3分56秒
定員 30人/1編成(5両)
利用制限 Hight Requirement.JPG 身長102cm以上
ファストパス Fastpass availability icon.svg
シングルライダー Single rider line availability icon.svg 対象外

5つのテーマランドのうちフロンティアランドに存在する。パリ版が東京ディズニーランド版と大きく異なる点は、鉱山部分が池の真ん中にあり、乗り場は池の畔にあるため、スタートするとすぐに暗いトンネルを下降して対岸に渡る点である。世界のパークにあるものの中では最長・最速(全長約1500m、最高速度約65km/h)で、急降下の回数が若干多いが、ディズニーランド・リゾート・パリにあるローラーコースター型アトラクションは総じて遥かに高速で急降下急旋回するため、相対的には初心者に向いていると言うことができる。

最も高い位置に上ると、下降を開始するまでのしばしの間、対岸にあるファントム・マナーをはじめフロンティアランドの美しい景観を楽しむことができる。

ビッグサンダー・マウンテンの金鉱山は、鉱山を発見したヘンリー・レイブンスォード卿 (Henry Ravenswood) と、彼が設立した鉱山開発会社であるサンダー・メサ・マイニング・カンパニー (Thunder Mesa Mining Company) によって開発されたという設定になっている。

2011年4月25日、アトラクション内の演出の一部である木とガラス繊維でできた岩の模型が落下し、フランス人男性1名が重症・女性4名が軽傷を負う事故が発生。広報担当者は当面の間、ビッグサンダーマウンテンの運営を見合すことを発表[1]。現在は復旧している。

2016年12月17日、2015年11月2日より約11か月行われた大規模改修を終えてリニューアルオープン。リニューアル後はアナハイムのディズニーランドと同様に、コース終盤の鉱山内をゆっくりと登るシーンにダイナマイトの爆発する演出等が追加されたほか、Rivers of the Far West(東京ディズニーランドのアメリカ河に相当)も再塗装等が行われた。またリニューアルオープン日には、サンダーメサエリアにてリニューアルオープニングセレモニーが開催された。


トリビア[編集]

  • 東京ディズニーランドのアトラクションのエントランス横にはトラクションエンジンの蒸気トラクターが置いてあるが、これは1898年製の実物であり、世界で数台しか現存していない。元々このトラクターはディズニーランドのビッグサンダー・マウンテンに設置される予定で、元の持ち主にイマジニア達は交渉したが拒否された。しかし、東京ディズニーランドのビッグサンダー・マウンテンがオープンする際に再度交渉したところ、その持ち主の妻が「トラクターより旅行に行きたい」と言った為、その持ち主はトラクターを譲った。イマジニアはトラクターを手に入れ、現在は東京ディズニーランドに置かれている。
  • 本アトラクションの外観は、アメリカアリゾナ州セドナにある「サンダーマウンテン」をモデルとしている。一際高くそびえる岩山の名をメインビュートという。ビュートとはアメリカ西部でよく見られる地形の名である。
  • 本アトラクションのコースにはアメリカ西部に生息する様々な動物がおり、オポッサムコヨーテビッグホーンシープコウモリガラガラヘビが確認できる。
  • ウォルト・ディズニー・イマジニアリングに勤めたトニー・バクスターという人物が、青年時代にクルミの木で作ったおもちゃの迷路がこのアトラクションの原案となっており、ウエスタンリバー鉄道の終盤、トンネルに入る直前のトリケラトプスの化石の側の木箱にその名が書かれている。

脚注[編集]

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関連項目[編集]