手原駅
| 手原駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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てはら Tehara | |
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◄石部 (5.1 km) (4.0 km) 草津► | |
 | |
| 所在地 | 滋賀県栗東市手原三丁目1-30 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | C 草津線 |
| キロ程 | 32.7 km（柘植起点） |
| 電報略号 | テハ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,069人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）11月5日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
手原駅（てはらえき）は、滋賀県栗東市手原三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）草津線の駅である。
歴史
- 1922年（大正11年）11月5日 - 国有鉄道草津線の石部駅 - 草津駅間に新設開業[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日 - 貨物取扱廃止[1]。
- 1971年（昭和46年）10月20日 - 荷物扱い廃止[2]。駅員無配置駅となる[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
- 2004年（平成16年）11月13日 - 現在の橋上駅舎に改築。ホームのかさ上げ工事が完成。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。駅舎は旧東海道沿いの入母屋造をイメージした三角屋根の橋上駅舎である。橋上駅舎化された際に、ホーム2面ともにエレベーターを設置。このうち、草津方面行きホームのエレベーターは、外部（駅前ロータリー⇔コンコース）との共用となっている。
草津駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅で窓口が設置されているが、早朝・深夜は無人となる。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | C 草津線 | 上り | 貴生川・柘植方面 |
| 2 | 下り | 草津・京都方面 |
利用状況
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1992年 | 1,853 | [4] |
| 1993年 | 1,965 | [5] |
| 1994年 | 2,058 | [6] |
| 1995年 | 2,149 | [7] |
| 1996年 | 2,177 | [8] |
| 1997年 | 2,193 | [9] |
| 1998年 | 2,219 | [10] |
| 1999年 | 2,245 | [11] |
| 2000年 | 2,238 | [12] |
| 2001年 | 2,257 | [13] |
| 2002年 | 2,196 | [14] |
| 2003年 | 2,218 | [15] |
| 2004年 | 2,266 | [16] |
| 2005年 | 2,337 | [17] |
| 2006年 | 2,416 | [18] |
| 2007年 | 2,504 | [19] |
| 2008年 | 2,571 | [20] |
| 2009年 | 2,499 | [21] |
| 2010年 | 2,629 | [22] |
| 2011年 | 2,817 | [23] |
| 2012年 | 2,943 | [24] |
| 2013年 | 3,023 | [25] |
| 2014年 | 2,947 | [26] |
| 2015年 | 3,016 | [27] |
| 2016年 | 3,062 | [28] |
| 2017年 | 3,046 | [29] |
| 2018年 | 3,058 | [30] |
| 2019年 | 3,069 | [31] |
駅周辺
- 栗東市役所
- 旧和中散本舗 - 駅東方1.5km
- 栗東郵便局
- 滋賀県立栗東高等学校
- 滋賀県立国際情報高等学校
- フレンドマート栗東店
- 国道1号
- 国道8号
- 栗東インターチェンジ（名神高速道路）
- 旧東海道
- アエラホーム 栗東店
- リチウムエナジージャパン 本社・栗東第一工場（栗東第二工場も建設中）
- 稲荷公園 - かつて草津線で使用されていたD51形蒸気機関車が静態保存されている。
バス路線
| 乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 手原駅 | 16 | 手原四丁目・済生会病院・下鈎 | 栗東駅東口 | 帝産湖南交通 | 平日運転 | |
| 16 | 東宝ランド・北の山・びわこカントリー・中村・トレセン西住宅 | コミュニティセンター金勝 | 帝産湖南交通 | 平日運転 | ||
| 草津駅・手原線 | 栗東工業団地前・栗東駅東口・湖南平団地・小柿口 | 草津駅 | くりちゃんバス | 土休日運休 | ||
| 葉山循環線(右回り) | 市役所前・手原四丁目 | 済生会病院 | くりちゃんバス | 土休日運休 | ||
| 葉山循環線(左回り) | 市役所前・葉山東小学校前・旧和中散本舗・北尾団地・日向山・今土公民館前・コミュニティセンター葉山 | 済生会病院 | くりちゃんバス | 土休日運休 | ||
| 草津駅・手原線 | 市役所前 | なごやかセンター | くりちゃんバス | 土休日運休 | ||
| 治田金勝線 | 手原四丁目 | 済生会病院 | くりちゃんバス | 土休日運休 | ||
| 治田金勝線 | なごやかセンター・レークヒル栗東・市役所前・栗東運動公園・下戸山・美之郷・ルモンタウン・雨丸 | コミュニティセンター金勝 | くりちゃんバス | 土休日運休 | ||
| 手原駅口
（※手原駅から 徒歩6分） |
草津伊勢落線 | 済生会病院・治田・上鈎・小柿 | 草津駅 | 滋賀交通 | 昼運転 | |
| 治田・上鈎・小柿 | 草津駅 | 滋賀交通 | 朝夕運転 | |||
| 草津伊勢落線 | 葉山・高野・八洲工業前・国道伊勢落 | 伊勢落 | 滋賀交通 | |||
| 葉山・高野・八洲工業前・国道伊勢落・伊勢落 | 石部駅 | 滋賀交通 | 1日2往復 | |||
隣の駅
その他
1991年に東海道本線（琵琶湖線）の栗東駅が開業するまでは、当時の栗東町内では唯一の鉄道駅だった。
草津線沿線自治体の間では、当駅と草津駅の間に新駅を建設する構想があるが、同駅と接続する東海道新幹線南びわ湖駅の建設が中止されたため、事業化の見通しは立っていない。
脚注
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、348頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第418号」『官報』、1971年10月16日。
- ^ 「通報 ●草津線手原駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月16日、4面。
- ^ 平成4年滋賀県統計書[リンク切れ]
- ^ 平成5年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成6年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成7年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成8年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成9年滋賀県統計書[リンク切れ]
- ^ 平成10年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成11年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成12年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成13年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成14年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成15年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成16年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成17年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成18年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成19年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成20年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成21年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成22年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成23年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成24年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成25年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成26年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成27年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成28年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成29年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成30年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 令和元年滋賀県統計書 (PDF)
関連項目
外部リンク
- 手原駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
