夕日ヶ浦木津温泉駅
| 夕日ヶ浦木津温泉駅 | |
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 駅舎（2020年7月） | |
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ゆうひがうらきつおんせん Yūhigaura-kitsu-onsen | |
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◄T20 網野 (5.6 km) (5.4 km) 小天橋 T22► | |
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| 所在地 | 京都府京丹後市網野町木津 |
| 駅番号 | T21 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | ■宮津線（宮豊線）* |
| キロ程 | 61.1 km（西舞鶴起点） |
| 電報略号 | タキ←タキツ（転換前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
107人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）5月25日[1][2] |
| 備考 | 簡易委託駅[要出典] |
夕日ヶ浦木津温泉駅（ゆうひがうらきつおんせんえき）は、京都府京丹後市網野町木津にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT21。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。
2014年（平成26年）に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「橘の里 夕日ヶ浦駅」[3]。
概要
日本国有鉄道（国鉄）、西日本旅客鉄道（JR西日本）時代は、丹後木津駅（たんごきつえき）、北近畿タンゴ鉄道時代は木津温泉駅（きつおんせんえき）と称していたが、列車運行事業がWILLER TRAINSへ移管された際に夕日ヶ浦木津温泉駅となった。
以前は、普通列車のみ停車し、夏季の海水浴シーズン及び、冬季の松葉ガニシーズンの時を除くと特急や一部の快速は通過していたが、2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正より、全ての列車が毎日停車するようになった。
丹鉄線内に15駅存在する有人駅であるが、網野駅と同様に、京丹後市に、駅の管理と出改札業務を委託されており（簡易委託駅）、早朝と夜間は無人となる。京都丹後鉄道主要駅と同様に硬券を扱っており、乗車券、自由席特急券、台紙付きの入場券を発行するが、2014年（平成26年）時点ではダッチングマシンは使用されていない。
歴史
- 1931年（昭和6年）5月25日：国有鉄道が網野駅から当駅まで延伸したことで開業。当時の駅名は丹後木津駅（たんごきづ）[1][2]。
- 1932年（昭和7年）8月10日：当駅から久美浜間が開業し、舞鶴駅（現在の西舞鶴駅） - 豊岡駅間が全通。中間駅となる[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1972年（昭和47年）3月15日：漢字表記はそのままで、よみがなを「たんごきつ」に改める[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1][2]。
- 1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。同時に駅名を木津温泉駅に改称[1][2]。
- 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となり、同時に駅名を夕日ヶ浦木津温泉駅に改称[5]。
駅構造
豊岡方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅である。かつては交換可能駅であったが、交換設備は撤去されており、現在は分岐器や絶対信号機のない停留所に分類される。構内には、交換可能駅であった名残の相対式ホームが残っている。駅舎は改築こそされているものの、趣のある和風建築の駅舎である。
2007年（平成19年）4月1日、駅ホームに足湯「しらさぎの湯」が完成した。原泉掛け流しで、午前9時から午後5時まで利用できる。利用は無料だが、鉄道利用者以外の利用には駅の入場券が必要である。
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構内 -
駅舎内 -
しらさぎの湯（足湯） -
駅名板
利用状況
宮津線沿線には海水浴場が多数あるが、木津温泉駅も例外ではなく、浜詰海水浴場（当駅から、バスもしくはタクシー利用で、5〜6分）が近くにあり、特急列車も停車する。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 162人（1999年度）
- 156人（2000年度）
- 134人（2001年度）
- 151人（2002年度）
- 145人（2003年度）
- 132人（2004年度）
- 126人（2005年度）
- 123人（2006年度）
- 106人（2007年度）
- 124人（2008年度）
- 123人（2009年度）
- 152人（2010年度）
- 150人（2011年度）
- 140人（2012年度）
- 117人（2013年度）
- 126人（2014年度）
- 145人（2015年度）
- 118人（2016年度）
- 124人（2017年度）
- 104人（2018年度）
- 107人（2019年度）
駅周辺
- 国道178号
- 木津温泉
- 夕日ヶ浦温泉
- 浜詰海岸（夕日ヶ浦海岸）
- 上り山 ‐ 1847年に隆起した小高い砂丘（北西500 m）
- 京丹後市立橘小学校
- 丹後木津郵便局（駅名の読みと異なり、「たんごきづ」と読む）
- 京都北都信用金庫浜詰支店（浜詰・丹海バス浜詰下車）
バス路線
- 丹後海陸交通（2003年に一旦廃止となったが、2009年10月1日より復活した）
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、27-28頁。
- ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、323頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “京丹後市内の北近畿タンゴ鉄道「7駅の愛称」決定について”. 京丹後市 (2014年6月20日). 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月30日閲覧。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ 「KTR「丹鉄」に 路線、駅名変え刷新PR 乗り放題切符など発売」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2015年1月30日、朝刊、29面。
関連項目
外部リンク
- 夕日ヶ浦木津温泉駅 - 京都丹後鉄道
