アルファロメオ・146

アルファロメオ・146
アルファロメオ・146（フェイスリフト後）
概要
販売期間	1995年-2000年
デザイン	アルファロメオ・チェントロスティーレ
ボディ
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	ガソリンエンジン 水平対向4気筒SOHC 1.3リットル、1.6リットル 水平対向4気筒DOHC 1.7リットル 直列4気筒DOHC 1.4リットル、1.6リットル、1.8リットル、2.0リットル ディーゼルエンジン 直列4気筒ターボ 1.9リットル
前	前:マクファーソン・ストラット 後:セミ・トレーリングアーム
後	前:マクファーソン・ストラット 後:セミ・トレーリングアーム
車両寸法
ホイールベース	2,540 mm
全長	4,257 mm
全幅	1,712 mm
全高	1,425 mm
系譜
先代	アルファロメオ・33
後継	アルファロメオ・147

アルファロメオ・146（Alfa Romeo 146 ）は、イタリアの自動車会社アルファロメオが製造したハッチバック型の乗用車。

概要

33の後継車種として1995年に発売された5ドアハッチバックで、2000年まで製造された。2000年発表の147が後継車種となる。 33と同じ5ドアハッチバックで、1994年に発売された145とボディ前半部は共通するが、別の名称を与えられた独立モデルであった。

しかし、3ドアハッチバックである145の5ドア版であることに間違いはなく、145や155と同様にフィアット・ティーポがベースとなり、多くの部品を共有した。 ただし、33同様に3ボックスセダン風のトランク部分を強調した造形から、Cピラー周辺の骨格はアルファロメオ独自の開発であった。

ボディサイズは、全長4,257 mm×全幅1,712 mm×全高1,425 mm、ホイールベースは2,540 mm。

エンジンは、排気量1.3 Lと1.6 Lの水平対向4気筒OHC、1.7 Lの水平対向4気筒DOHC、1.4 L,1.6 L,1.8 L及び2.0 Lの直列4気筒DOHCのガソリンエンジンと、排気量1.9 Lの直列4気筒ターボのディーゼルエンジン。 直列4気筒DOHCモデルは、ツインスパーク（Twin Spark ）と言われるエンジンで、1気筒あたりに2本の点火プラグが配置されていた。 これらをFF方式で駆動した。

サスペンションは、前輪がマクファーソン・ストラット後輪がセミ・トレーリングアーム。ばねは前後ともにコイルスプリングを使用。

内外装ともにアルファロメオ・チェントロスティーレ（アルファロメオ社内デザインセンター）が担当。

日本での販売

アルファロメオの正規輸入元であるフィアット&アルファロメオ・モータース・ジャパンで輸入されず、並行輸入という形でのみ販売された。しかも輸入されたのはほとんど左ハンドルで、右ハンドルはごく少ない（1.6リットルの右ハンドル仕様が業者オークションにて1台確認されている。）ベース車の145とは内装が異なったデザイン設計になっている。

外部リンク

• アルファロメオの歴史（1990年-2000年） - アルファ145/146 - アルファロメオの公式サイト（英語）