1997年ハンガリーグランプリ
レース詳細 | |||
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日程 | 1997年シーズン第11戦 | ||
決勝開催日 | 1997年8月10日 | ||
開催地 |
ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト | ||
コース長 | 3.968km | ||
レース距離 | 77周(305.536km) | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'14.672 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ハインツ・ハラルド・フレンツェン | ||
タイム | 1'18.372(Lap 25) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
1997年ハンガリーグランプリ(1997 Hungarian Grand Prix)は、1997年F1世界選手権第11戦として、1997年8月10日にハンガロリンクで開催された。
概要
予選はフェラーリのミハエル・シューマッハがポールポジションを獲得し、タイトルを争うジャック・ヴィルヌーヴが2番手に続いた。3位はアロウズのデイモン・ヒルが躍進し今季最高の順位を獲得した。ベネトンのゲルハルト・ベルガーは7番手に入った。
決勝は快晴で路面温度が上昇し、スタート直後にコンディションがマッチしたブリヂストンタイヤを使用する予選3位のヒルが予選PPのミハエル・シューマッハを抜き首位に立った。フェラーリは終始ペースが上がらず、やがて予選2位のジャック・ヴィルヌーヴやマクラーレン勢に抜かれてしまう。その後レースは残り2周でギヤボックスにトラブルが発生しヴィルヌーヴにオーバーテイクされるまでヒルがリードした。結局ヴィルヌーヴが9秒あまりの差をつけて1位でチェッカーを受けた。2位にはヒル、3位にはザウバーのジョニー・ハーバートが入った。そしてエディ・アーバインとの争いを制した中野信治が6位に入り、今季2度目の入賞を果たした。
予選
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決勝
順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイヤ/リタイア | グリッド | ポイント |
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1 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 77 | 1:45'47.149 | 2 | 10 |
2 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 77 | +9.079 | 3 | 6 |
3 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 77 | +20.445 | 10 | 4 |
4 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 77 | +30.501 | 1 | 3 |
5 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 77 | +30.715 | 14 | 2 |
6 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 77 | +41.512 | 16 | 1 |
7 | 14 | ヤルノ・トゥルーリ | プロスト・無限ホンダ | 77 | +1'15.552 | 12 | |
8 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 77 | +1'16.409 | 7 | |
9 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 76 | +1 Lap | 5 | |
10 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 76 | +1 Lap | 20 | |
11 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 76 | +1 Lap | 9 | |
12 | 21 | タルソ・マルケス | ミナルディ・ハート | 75 | +2 Laps | 22 | |
13 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 75 | +2 Laps | 21 | |
Ret | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 65 | 電気系 | 8 | |
Ret | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 61 | ギアボックス | 18 | |
Ret | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 53 | 電気系 | 19 | |
Ret | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 42 | スピンアウト | 13 | |
Ret | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 29 | 燃料漏れ | 6 | |
Ret | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 29 | エンジン | 11 | |
Ret | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 12 | 油圧系 | 4 | |
Ret | 17 | ジャンニ・モルビデリ | ザウバー・ペトロナス | 7 | エンジン | 15 | |
Ret | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 5 | アクシデント | 17 |
記録
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