与謝野駅

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与謝野駅*
与謝野駅
与謝野駅
よさの - Yosano
T16 岩滝口 (2.9km)
(7.0km) 京丹後大宮 T18
京都府与謝郡与謝野町字下山田1332
駅番号 T17
所属事業者 WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
所属路線 宮津線(宮豊線)**
キロ程 35.7km(西舞鶴起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
337人/日(降車客含まず)
-2013年-
開業年月日 1925年大正14年)7月31日
備考 有人駅(簡易委託駅
* 北近畿タンゴ鉄道時代の駅名標では「美心 与謝野」の方が正式駅名である「野田川」より優先された表記となっていた。ただしローマ字は「NODAGAWA」表記のままであった。
** 1990年西日本旅客鉄道から移管、同時に丹後山田駅から改称。2015年に北近畿タンゴ鉄道から移管、野田川駅から改称。
丹後山田駅
たんごやまだ - Tango-Yamada
(1.4km) 水戸谷►
所属事業者 加悦鉄道
所属路線 加悦鉄道線
キロ程 0.0km(当駅起点)
駅構造 地上駅
開業年月日 1925年大正14年)12月5日
廃止年月日 1985年昭和60年)5月1日

与謝野駅(よさのえき)は、京都府与謝郡与謝野町字下山田小字柿内にある、WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)宮津線。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。駅の愛称は「美心 与謝野(うつくしごころ よさの)」。

国鉄西日本旅客鉄道(JR西日本)が運営していた時代は丹後山田駅(たんごやまだえき)と名乗っていたが、北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管の際に野田川駅に改称され(野田川は与謝野町成立までの旧町名だった)、WILLER TRAINSへの宮津線移管の際に現在の駅名に改称されている。

また、1985年まで、当駅 - 加悦(かや)間で加悦鉄道が運行されていた。

歴史[編集]

駅構造[編集]

単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能な地上駅である。駅舎は単式の1番のりば側にあり、丹後ちりめんの産地であることにちなみ、着物をかたどった屋根が特徴的である。島式の2・3番のりばへは、1番のりばの豊岡寄りから構内踏切で連絡している。また、駅舎の反対側にも構内踏切に直接繋がる勝手口がある。

KTR線内に15駅ある有人駅の一つ。簡易委託駅であり、窓口は早朝・夜間を除いて営業。自動券売機設置。

窓口では硬券の入場券・乗車券(タンゴ線内・JR線直通)・自由席特急券(京都からの乗継割引含む)を購入することが可能。窓口に常備されていないきっぷ類は補充券を発行する。

なお、2013年3月16日現在、当駅17時00分発西舞鶴行き以外に、当駅を始発駅・終着駅とする列車はない。

駅舎の左側には、「丹後山田駅資料室」がある。一部屋だけの小規模な展示室だが、北近畿タンゴ鉄道が国鉄・JR西日本だった頃の当駅にゆかりのある鉄道部品が展示されている。部屋の中にはNゲージで昭和50年代後半頃の丹後山田駅が再現されている。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先 備考
1 宮豊線 上り 天橋立宮津舞鶴方面
2 宮豊線 下り 峰山久美浜豊岡方面
3 宮豊線 上り 天橋立・宮津・舞鶴方面 当駅折返し
下り 峰山・久美浜・豊岡方面 ごく一部のみ

上記の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載した。なお、1番のりばは宮津方面からの列車の折り返しにも対応している。

バス[編集]

利用状況[編集]

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

  • 326人(1999年度)
  • 288人(2000年度)
  • 307人(2001年度)
  • 323人(2002年度)
  • 318人(2003年度)
  • 293人(2004年度)
  • 290人(2005年度)
  • 271人(2006年度)
  • 304人(2007年度)
  • 293人(2008年度)
  • 285人(2009年度)
  • 268人(2010年度)
  • 413人(2011年度)
  • 315人(2012年度)
  • 337人(2013年度)

駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
宮津線(宮豊線)
快速「丹後路」
天橋立駅 (T15) - 与謝野駅 (T17) - 京丹後大宮駅 (T18)
普通
岩滝口駅 (T16) - 与謝野駅 (T17) - 京丹後大宮駅 (T18)

かつて存在した路線[編集]

加悦鉄道
加悦鉄道線
丹後山田駅(現・与謝野駅) - 水戸谷駅

脚注[編集]

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  1. ^ 広報よさの 平成25年7月号 - 京都府与謝野町(平成25年7月10日発行)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]