舎熊駅
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| 舎熊駅 | |
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駅舎（2004年6月）
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| しゃぐま - Shaguma | |
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◄信砂 (0.8km)
(1.7km) 朱文別►
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| 所在地 | 北海道増毛郡増毛町舎熊 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■留萌本線 |
| キロ程 | 61.0km（深川起点） |
| 電報略号 | クマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1921年（大正10年）11月5日 |
| 備考 | 無人駅 |
舎熊駅（しゃぐまえき）は、北海道（留萌振興局）増毛郡増毛町舎熊にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅である。電報略号はクマ。
目次 |
歴史 [編集]
- 1921年（大正10年）11月5日 - 国有鉄道留萠線留萠駅 - 増毛駅間開通（留萠線全通）に伴い開業[1]。一般駅。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 線路名を留萠本線に改称、それに伴い同線の駅となる[1]。
- 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物取扱い廃止。
- 1963年（昭和38年）5月1日 - 業務委託化。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取扱い廃止。無人化。
- 1980年代後半 - 駅舎改築、貨車駅舎となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 1997年（平成9年）4月1日 - 線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる[1]。
駅構造 [編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北西側（増毛方面に向かって右手側）に存在する[2]。転轍機を持たない棒線駅となっている[2]。
無人駅となっている。駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接している[2]。有人駅時代の古い板張りの駅舎[3]は改築され、ヨ3500形車掌車[4]を改造した貨車駅舎となっている[2]。宗谷本線の貨車駅舎と全く同一の外観で[4]、旧駅舎の基礎の上に設置されており、この基礎のコンクリートは劣化のため廃墟のようになっている[5]。潮風で外壁の塗装は劣化し[4]、塗装の剥離や錆が目立つ[5]。礼受駅よりも劣化が激しい[4]。トイレは無い[5]。
駅名の由来 [編集]
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語で「イ・サッケ・クマ」（魚を干す竿）の転訛した「サックマ」に由来する[6]。
利用状況 [編集]
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は28人[2]。
駅周辺 [編集]
周辺に農家が点在している。
- 国道231号（日本海オロロンライン）
- 留萌警察署舎熊駐在所
- 舎熊郵便局（日本郵便留萌支店舎熊集配センター併設）
- 沿岸バス「舎熊駅前」停留所
隣の駅 [編集]
脚注 [編集]
- ^ a b c 『日本鉄道旅行地図帳 1号 北海道 -全線・全駅・全廃線』 今尾恵介、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2008年5月、44頁。ISBN 978-4107900197。
- ^ a b c d e 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』 宮脇俊三、原田勝正、小学館、1983年7月、157頁。ISBN 978-4093951012。
- ^ 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』 宮脇俊三、原田勝正、小学館、1983年7月、198頁。ISBN 978-4093951012。
- ^ a b c d 笹田昌宏 『ダルマ駅へ行こう!』 小学館〈小学館文庫〉、2007年5月、p.68,73。ISBN 978-4094116519。
- ^ a b c 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社、2008年8月、175頁。ISBN 978-4894534643。
- ^ 太田幸夫 『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』 富士コンテム、2004年2月、107頁。ISBN 978-4893915498。
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- 舎熊駅（旭川支社管内駅紹介） - 北海道旅客鉄道
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