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|画像説明 = 復旧後の駅舎 (2019年3月) |
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|よみがな = おおつち |
|よみがな = おおつち |
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2020年2月15日 (土) 07:50時点における版
| 大槌駅 | |
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 復旧後の駅舎 (2019年3月) | |
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おおつち ŌTSUCHI | |
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◄鵜住居 (4.0 km) (3.4 km) 吉里吉里► | |
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| 所在地 |
岩手県上閉伊郡大槌町本町1-1 北緯39度21分24.26秒 東経141度54分10.14秒 / 北緯39.3567389度 東経141.9028167度 座標: 座標オプションが認識できません 座標: 北緯39度21分24.26秒 東経141度54分10.14秒 / 北緯39.3567389度 東経141.9028167度 座標: 座標オプションが認識できません |
| 所属事業者 | 三陸鉄道 |
| 所属路線 | リアス線 |
| キロ程 | 48.9 km（盛起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
73人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1938年（昭和13年）4月5日[1] |
大槌駅（おおつちえき）は、岩手県上閉伊郡大槌町本町（ほんちょう）にある、三陸鉄道リアス線の駅である。
駅の愛称は「鮭とひょうたん島の町」。
歴史
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で大きな被害を受けて営業休止していたが、2019年3月23日に三陸鉄道の駅として営業再開された。
- 1938年（昭和13年）4月5日：鉄道省山田線の駅として開業[1]。当時は終着駅[1]。
- 1939年（昭和14年）9月17日：釜石駅まで延伸。中間駅となる[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。大槌駅長が廃止され、釜石駅長管理下となる。
- 2006年（平成18年）：キヨスクが閉店。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災で発生した津波により駅舎・構内が流失した[2][3]。
- 2018年（平成30年）8月21日：復旧工事後の試運転が始まり、7年ぶりに当駅に車両が入線。
- 2019年（平成31年）
駅構造
新駅舎は、ひょうたん島を模した円形のデザインになっている。モデルとなった島については蓬莱島 (岩手県)を参照。
復旧工事にあたり駅舎やホームは全て新築された。ホームは被災前の相対式ホーム2面2線から島式ホーム1面2線に改められ、ホームとの連絡方法も被災前は跨線橋だったものが踏切に改められた。
大槌町観光物産協会が受託する簡易委託駅。また自動券売機も1台設置されている。
駅舎内に飲食店「Tokishirazu」（トキシラズ）がある。店名は、季節外れに獲れる鮭の呼び名にかけており、震災復興のための新名物として考案した新巻鮭ラーメンを提供している[4]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■リアス線 | 下り | 宮古・久慈方面 |
| 2 | 上り | 釜石・盛方面 |
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は73人である[利用客数 1]。
近年の推移は下記のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 361 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 339 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 332 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 298 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 293 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 266 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 242 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 233 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 254 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 252 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 235 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |
| 2012年（平成24年） | 76 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 79 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 70 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 79 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 75 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 76 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 73 | [利用客数 1] |
駅周辺
- 蓬莱島（ひょっこりひょうたん島のモデル）
- 大槌町役場
- 岩手県道26号大槌小国線
- 岩手県道145号大槌停車場線
- 岩手県道231号吉里吉里釜石線
- 岩手県道280号大槌小鎚線
- 国道45号（大槌バイパス）
- シーサイドタウンマスト
- ホーマック大槌店
その他
- JR東日本が管理していた当時はエスペラントによる、「Lumoturo（ルーモトゥーロ：灯台）」という愛称がついていた。
- 2017年8月11・12日の2日間、同町のシーサイドタウンマストで再建する駅舎デザインに対する投票を募る「大槌駅デザイン総選挙」が行われた。候補として挙げられたデザインは、ひょうたん形の大きな屋根を持つ「ひょうたん島」、昔ながらの風情を残す木造の「代官所」、波や日の出をイメージした「海」の3案。訪れた町内外の人がお気に入りの案にシールを貼る方式で投票し、総得票数は1701票だった。ひょうたん島が919票と過半数の人気を集め、採用が決定。駅舎は2018年7月に着工し、2019年2月に完成した[5][6]。
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、18-19頁。
- ^ 津波を受けた7線区の点検状況（2011年3月30日現在）、東日本旅客鉄道、2011年4月2日閲覧
- ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失 Archived 2011年4月13日, at the Wayback Machine.、SankeiBiz 2011年4月1日（2011年4月7日閲覧）
- ^ 【各駅停話】1428 三陸鉄道リアス線(12)大槌 新名物「新巻鮭ラーメン」『朝日新聞』夕刊2019年3月26日（社会面）2019年4月1日閲覧。
- ^ “大槌駅デザイン総選挙を開催します！”. 大槌町ホームページ 2017年8月2日閲覧。
- ^ “「ひょうたん島」選出 大槌駅デザイン総選挙”. 『岩手日報』 2017年8月18日閲覧。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月13日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅・周辺情報【大槌駅】：三陸鉄道