「簗場駅」の版間の差分
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|画像説明 = 駅舎正面（2009年1月10日） |
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|よみがな = やなば |
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2020年2月15日 (土) 07:16時点における版
| 簗場駅 | |
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 駅舎正面（2009年1月10日） | |
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やなば Yanaba | |
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◄19 海ノ口 (3.4 km) | |
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| 所在地 | 長野県大町市平中綱20329 |
| 駅番号 | □18 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大糸線 |
| キロ程 | 46.3 km（松本起点） |
| 電報略号 | ヤハ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
23人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）9月25日[2] |
| 備考 |
無人駅[1] 標高：827.2m[1] |
簗場駅（やなばえき）は、長野県大町市平中綱にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である[1]。駅番号は「18」[3]。
歴史
- 1929年（昭和4年）9月25日：国鉄大糸南線の信濃大町駅 - 当駅間が開通し、開業[2]。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1930年（昭和5年）10月25日：大糸南線の当駅 - 神城駅間が開通[2]。
- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称[2]。
- 1959年（昭和34年）7月17日：信濃大町駅 - 信濃四ッ谷駅（現・白馬駅）間を電化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[5][6]。
- 2014年（平成26年）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。留置線を有する[1]。
無人駅である[1]。2004年12月に駅舎は撤去され、待合所が設置された[注釈 1]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■大糸線 | 下り | 南小谷・糸魚川方面 |
| 2 | 上り | 信濃大町・松本方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
駅周辺
駅周辺は民宿街となっている。
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大糸線
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、115頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b c d 『東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下』 東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
- ^ “大糸線に「駅ナンバー」を導入します” (PDF). 東日本旅客鉄道 (2016年12月7日). 2016年12月8日閲覧。
- ^ 諸河久 松本典久 『JRローカル線』 保育社、1994年。ISBN 978-4586508587
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版、1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ “41人けが、全壊34棟 長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)
- ^ “長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城断層地震”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月26日)
- ^ “JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 36号 松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年4月21日、25頁。
- ^ 長野県統計書（平成22年度版） - 長野県
