メルセデス・ベンツ・シタン
シタン(Citan)は、ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツ・グループによってメルセデス・ベンツブランドで販売される商用車ならびに乗用車である。
ルノー・カングーのバッジエンジニアリング車であり、ボディも含め、メカニズムの多くはカングーと共有する。バネオの後継であり、カングー同様、製造はフランス・モブージュにあるルノーの子会社「モーブージュ・コンストラクション・オートモーティブ」が担当する。
初代(W415型、2012年 - 2021年)
[編集]メルセデス・ベンツ・シタン(初代) 415型 | |
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カステンヴァーゲン ラング108 CDI フロント/リア | |
トューラー フロント | |
概要 | |
製造国 | フランス |
販売期間 | 2012年-2021年 |
ボディ | |
乗車定員 | 2名/5名 |
ボディタイプ | トールワゴン |
駆動方式 | FF |
パワートレイン | |
最高出力 |
(1461ccディーゼル) 55kW(77ps)/4000rpm(108CDI) 66kW(90ps)/4000rpm(109CDI) 81kW(110ps)/4000rpm(111CDI) (1197ccガソリン) 84kW(114ps)/4500rpm(112) |
最大トルク |
200Nm/2500rpm(108CDI) 220Nm/3000rpm(109CDI) 260Nm/2750rpm(111CDI) 190[1]Nm/4000rpm(112) |
変速機 | 5MT/6MT/6AT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,313 - 3,081mm |
全長 | 3,937 - 4,705mm |
全幅 | 1,829mm |
全高 | 1,809 - 1,839mm |
2010年4月にフランスのルノーならびに日本の日産自動車と業務提携[2]したことによるアライアンスの成果として、カングーをベースにフロントマスクをメルセデスタイプとした上で発表。同年秋ごろの発売予定をアナウンス[3]したのち、同年10月27日より欧州市場にて発売を開始。商業的に失敗したバネオ(W414型)の実質的後継車種でもあり、当車種はW415型とされている。
ドイツでは以下の5モデルが設定されている。ボディサイズはカングー同様、3937mm(Kompakt)、4321mm(Lang)、4705mm(Extralang)の3種類設定されており、モデル毎に選択できるサイズが異なっている。
- Kastenwagen(カステンヴァーゲン)
- 貨物モデル。定員は2名で、後部ドアの窓ガラスは設置されない。全長は3937mm、4321mm、4705mmの設定。Kastenwagenは配送車のことを指す。
- 廉価グレードのWORKERは必要最小限の装備に留められており、カステンヴァーゲン等で標準装備となっている先進装備や運転席周りの収納、助手席エアバッグなどの設定がない(またはオプション)。全長は4321mmのみ設定。
- Mixto(ミクストゥ)
- 乗貨混用モデル。定員は5名で、4705mmのみ設定。
- Tourer Gewerblich(トゥーラー・ガヴァブリッヒ)
- 乗用(商用)モデル。全長は4705mmのみ設定。Gewerblichは英語でbusinessという意味。
- 廉価グレードのCREWは前述のWORKER同様、必要最小限の装備に留められている。全長は4321mm、4705mmの設定。
- Tourer Privat(トゥーラー・プリヴァート)
- 乗用(民生)モデル。4321mm、4705mmの設定。
- 廉価グレードのEDITIONは通常モデルと異なりカラーバンパーやルーフレールなどが標準装備だが、車内設備はシートベルトリマインダーや花粉フィルターなどの設定がない点で異なる。
- Tourer TAXI(トゥーラー・タクシー)
エンジンは1.5Lディーゼルエンジンと1.2Lガソリンエンジンが設定され、オートマ車はガソリンエンジンのみ。
2代目(W420型、2021年 - 現在)
[編集]メルセデス・ベンツ・シタン(2代目) W420型 | |
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カステンヴァーゲン フロント/リア | |
トューラー フロント | |
概要 | |
製造国 | フランス |
販売期間 | 2021年- |
ボディ | |
ボディタイプ | 3/5ドア トールワゴン |
駆動方式 | FF |
パワートレイン | |
変速機 | 7DCT/6MT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,716mm |
全長 | 4,498mm |
全幅 | 1,859mm |
全高 | 1,811 - 1,832mm |
その他 | |
別名 |
Tクラス EQT |
2021年8月に発表され、翌9月より予約の受付を開始。先代(W415型)に引き続き、ルノーカングーの兄弟車として登場し、カングーや日産・タウンスターとともにMCAで生産される。
プラットフォームは一新され、CMF-CDを採用。エンジンについてはルノー製の2種の1.3Lガソリン(M282)と3種の1.5Lディーゼル(OM608)が設定される。
ボディは先代における「ロング」のみとなり、「コンパクト」「エクストラロング」に相当するモデルはない。
先代同様、商用タイプは「カステンヴァーゲン」、乗用タイプは「トゥーラー(ツアラー)」を名乗るが、後者には上級車種として新たにTクラスが設定される。また、EV仕様(EQT)も2023年2月に発売された。
脚注
[編集]- ^ キックダウン作動時は205
- ^ ルノー・日産アライアンスとダイムラーAG、幅広い分野で戦略的協力日産自動車ニュースリリース 2010年4月7日(2012年12月3日 閲覧)
- ^ メルセデス、ルノー日産と協業から生まれた新型商用車を発表WebCG 2012年4月20日(2012年12月3日 閲覧)