アウディ・オールロードクワトロ

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オールロードクワトロallroad quattro )は、ドイツの自動車会社アウディが1999年から販売している乗用車である。アウディ・A6アウディ・A4のワゴンモデルをベースとしており、ステーションワゴンクロスオーバーSUVの中間といえるボディ形状となっている。

日本では2009年2月に販売が終了したものの、2012年8月に限定車、その後カタログラインナップで販売を再開。

概要[編集]

A6やA4のステーションワゴンモデル(Avant)をベースに、トレッドの拡大とホイールアーチの大型化に加え、専用の樹脂製バンパーや前後アンダーガード、サイドシルガードを取り付けてオフロードイメージを高めるとともに、Audi独自の4WDシステム"quattro"と専用サスペンションもしくは専用エアサスペンションを装備することにより悪路走破性をも高めている。

名称は、「quattro」が付かず単に「allroad」で売られている国や地域もある。生産は全てドイツのネッカーズルムで行われている。

ステーションワゴンとスポーツ・ユーティリティ・ビークルの中間形状(クロスオーバー)を持つ乗用車としては他に、1995年に発売されたスバル・レガシィグランドワゴン(現アウトバック)や、1997年に発売されたボルボ・V70XCなどがある。

allroad quattro[編集]

初代4B(C5)系[編集]

アウディ・オールロードクワトロ
C5
Audi allroad quattro I 20090321 front.jpg
Audi allroad quattro I 20090321 rear.jpg
概要
販売期間 1999年 - 2005年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン V型6気筒2.7リットルツインターボ
変速機 5速AT(ティプトロニック)
6速MT(日本に正規輸入なし)
車両寸法
ホイールベース 2,760 mm
全長 4,815 mm
全幅 1,850 mm
全高 1,590 mm
車両重量 1,860 kg
その他
ハンドルの位置
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初代オールロードクワトロは、2代目A6アバント(C5系)をベースに開発された、1999年から生産された。

A6アバントとの主な違いは、大径タイヤとサスペンションにある。フロントマルチリンク/リアダブルウィッシュボーンのオールロードクワトロのサスペンションには、アウディ初の試みでもある、自動もしくはドライバーの選択によって、142mmから208mmまで4段階で車高(最低地上高)を変えられる4レベルエアサスペンションが装備されていた。

日本での販売[編集]

デビュー翌々年の2001年2月から導入され、全て右ハンドルであった。販売名はオールロードクワトロ。

搭載されるエンジンは2.7リットルV型6気筒DOHCインタークーラー付き30バルブバイ(ツイン)ターボ(250PS/35.7kgm)と、4.2リットルV型8気筒DOHC40バルブ(300PS/38.8kgm)の2種類。トランスミッションは全グレードマニュアル操作可能な5速ATティプトロニックであった。 グレードは、外装のアルミ・クロームパーツをブラックアウトし内装を簡素化した2.7T SV(2002年4月追加)と豪華なウッドパネルとツートン本革仕様を備えた上級の2.7T、最上級にはエンジン排気量をアップし、タイヤサイズとホイールアーチをさらに大型化、バンパーなどの一部もボディ同色化した4.2(2003年10月追加)の3種類であった。標準タイヤサイズは2.7T/2.7T SVが225/55R17、4.2は245/45R18であった。

国内登録台数は2,471台であった。

A6 allroad quattro[編集]

初代 4F(C6)系[編集]

アウディ・A6オールロードクワトロ
C6
Audi A6 Allroad 3.2 2006 (33443972661).jpg
前期型
Audi A6 allroad quattro 3.0 TFSI (C6, Facelift) – Frontansicht, 13. März 2011, Wülfrath.jpg
後期型
Audi A6 allroad quattro 3.0 TFSI (C6, Facelift) – Heckansicht, 13. März 2011, Wülfrath.jpg
概要
販売期間 2005年 - 2011年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン V型6気筒3.2リットル
V型8気筒4.2リットル
変速機 6速AT(ティプトロニック)
車両寸法
ホイールベース 2,833 mm
全長 4,934 mm
全幅 1,862 mm
全高 1,519 mm
その他
ハンドルの位置
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ベースであるA6 4B(C5)系から4F(C6)系へのモデルチェンジに合わせてモデルチェンジ。同時に名前も「A6 allroad quattro」に変更。

北アメリカでは2008年12月、日本では2009年2月に販売終了となったが、欧州市場等での販売はマイナーチェンジを経て継続された。

日本での販売[編集]

日本ではガソリン車のみが導入された。2009年2月に行なわれたA6のマイナーチェンジと同時に販売を終了。

2代目 4G(C7)系[編集]

アウディ・A6オールロードクワトロ
C7
Audi A6 C7 allroad quattro Phantomschwarz.JPG
2014 Audi A6 Allroad TDi Quattro Automatic 3.0 Rear.jpg
概要
販売期間 2012年 - 2019年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン V型6気筒 3.0L TFSI
V型6気筒 3.0L TDI(日本に正規輸入なし)
変速機 S tronic(7速DCT)
車両寸法
全長 4,940 mm
全幅 1,900 mm
全高 1,500 mm
その他
ハンドルの位置
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エンジンはガソリン車ではV型8気筒 が廃止、V型6気筒も3.2Lからスーパーチャージャー付きの3.0L (TFSI)に変更された。

ドイツ本国にはディーゼル車(TDI)があり、3つのチューニングが異なるV型6気筒3.0リットルTDIが用意されている。

日本での販売[編集]

2012年8月21日 マイナーチェンジされたA4 allroad quattroと同時に販売。エンジンはガソリン仕様のみ。

先代では通常モデル扱いであったが、Q7の販売に悪影響を及ぼす配慮から今モデルから300台の限定販売となった。

2013年10月15日 再販売を発表。200台の限定発売となった。

2014年8月20日 A4allroad quattroと同時にカタログモデルとして再発売[1]

詳細はアウディ・A6を参照。

3代目 F2(C8)系[編集]

アウディ・A6オールロードクワトロ
C8
Audi A6 Allroad Quattro C8 at IAA 2019 IMG 0770.jpg
Audi A6 Allroad Quattro C8 at IAA 2019 IMG 0298.jpg
概要
販売期間 2019年 -
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 4WD
パワートレイン
エンジン 直列4気筒 2.0L TDI /V型6気筒 3.0L TDI/V型6気筒 3.0L TFSI
変速機 S tronic(7速DCT)/ティプトロニック(8速AT)
車両寸法
ホイールベース 2,925mm
全長 4,951 mm
全幅 1,902 mm
全高 1,497~1,542 mm
テンプレートを表示

本国でのエンジンバリエーションは以下の通り。

40 TDI quattro(直列4気筒 2.0L)

45 TDI quattro(V型6気筒 3.0L)

50 TDI quattro(V型6気筒 3.0L)

55 TFSI quattro(V型6気筒 3.0L)

55 TDI quattro(V型6気筒 3.0L)

ベースであるA6と同様、全車マイルドハイブリッドシステム(MHEV)を搭載する。

日本での販売[編集]

2021年2月現在、日本未導入。

A4 allroad quattro[編集]

8K(B8)系[編集]

アウディ・A4オールロードクワトロ
B8
Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI.JPG
概要
販売期間 -2009年 -
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン 直列4気筒2.0リットルターボ
変速機 7速DCT(Sトロニック)
車両寸法
全長 4,720 mm
全幅 1,840 mm
全高 1,495 mm
その他
ハンドルの位置
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2009年サロン・アンテルナショナル・ド・ロトにて発表、同年デリバリーが開始された。搭載エンジンはガソリン車は2.0リットル直列4気筒 TFSIとディーゼル車は3.0リットルV型6気筒TDIが用意されている。

日本での販売[編集]

日本には2010年11月に250台限定で導入された。エンジンはガソリン車でハンドル位置は右のみである。ボディカラーはグリーンでインテリアのカラーはブラウンに統一されている。

その後、2011年8月に50台増えて300台限定で販売されることとなり、ボディカラーホワイトとグレーの2色で前回設定されていたグリーンは廃止された。インテリアカラーはホワイトがブラックをグレーはベージュが採用された。エンジンやハンドル位置の変更はない。2012年8月21日にベースモデルであるA4アバントのマイナーチェンジに伴い、新デザインのフロントグリルとこれまで要望が多かった「リアビューカメラ」と「スタートストップシステム」が搭載された。ボディカラーはホワイトがメタリック系に変更された以外に変更はないものの、シートカラーはブラックのみとなり、台数も前回より100台少ない200台の限定販売となった。同日発売となったC7系A6オールロードクワトロと比べて「エコカー減税」ならびに「エコカー補助金」の対象外である。

2014年8月20日にA6オールロードクワトロと同時にカタログモデルとして再発売された[2]

参考文献[編集]

  1. ^ クロスオーバーモデル「アウディA6オールロードクワトロ」発売”. 2014年8月18日閲覧。
  2. ^ クロスオーバーモデル「アウディA4オールロードクワトロ」発売”. 2014年8月18日閲覧。

関連項目[編集]