ランボルギーニ・アヴェンタドール ウルティメ
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ランボルギーニ・アヴェンタドール ウルティメ | |
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クーペ | |
概要 | |
製造国 | イタリア |
販売期間 | 2021年-2022年 |
ボディ | |
乗車定員 | 2人 |
ボディタイプ |
2ドアクーペ 2ドアオープン |
駆動方式 | 4WD |
パワートレイン | |
エンジン | 6,498cc V型12気筒DOHC 48バルブ |
最高出力 | 574kW(780PS)/8,500rpm |
最大トルク | 720N·m(73.4kgf·m)/6,750rpm |
変速機 | ローンチコントロール付き7速セミAT |
前 | 前後:プッシュロッド式ダブルウィッシュボーン |
後 | 前後:プッシュロッド式ダブルウィッシュボーン |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,700mm |
全長 | 4,868mm |
全幅 | 2,098mm |
全高 | 1,136mm |
車両重量 | 1,550kg(乾燥重量) |
その他 | |
0−100加速 | 2.8秒 |
最高速度 | 355km/h |
系譜 | |
先代 | アヴェンタドールSVJ |
ランボルギーニ・アヴェンタドール ウルティメ(Lamborghini Aventador Ultimae)は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造しているスーパーカーである。アヴェンタドールシリーズ最後の高性能モデルとして、2021年に発表された。
概要
2021年5月18日にランボルギーニCEOのステファン・ヴィンケルマンにより発表された経営方針計画「コル・タウリ(Cor Tauri)」の中で、2024年までの全車電動化を前に「最後の内燃機関V12モデルを2021~2022年内に発表する」と明言していた。2021年7月3日にティザーイメージが公開され、7月7日に発表された。
600台(クーペ350台、ロードスター250台)の限定販売だが、発表前にあらかじめ顧客への購入契約がすでに完了しており、2021年8月時点で全車が完売となった。
メカニズム
外観は前モデル「SVJ」ほどの派手さは見受けられないが、最高出力は歴代のアヴェンタドールの中でも最強を誇る780ps/8,500rpmを達成。0-100km/h加速は2.8秒、最高速度は355km/hとアナウンスされている。フロントバンパーなどのエアロパーツも専用設計のものが用意され、空力性能が向上した。
インテリアはレザーとアルカンターラで仕上げられている。
脚注
参考文献
- “【写真蔵】アヴェンタドール LP780-4 ウルティメはランボルギーニ最後のV12自然吸気エンジン搭載車”. Webモーターマガジン. (2021年8月9日) .
外部リンク
ランボルギーニ S.p.A. ロードカータイムライン 1963- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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タイプ | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
MR(含ミッドシップ4駆) | V12 | ミウラ | カウンタック | ディアブロ | ムルシエラゴ | アヴェンタドール | レヴエルト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
イオタ | レヴェントン | ヴェネーノ | チェンテナリオ | エッセンツァ | シアン | カウンタック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8/V10 | シルエット | ジャルパ | ガヤルド | ウラカン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | ウラッコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FR | GT | 350GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 400GT | イスレロ | ハラマ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
エスパーダ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クロスカントリー4WD SUV |
LM002 | ウルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オーナー 親会社 |
フェルッチオ・ランボルギーニ | ロセッティ、 レイマー |
イタリア政府管理下 | ミムラン | クライスラー | メガテック | Vパワー | アウディ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
試作レーシングカー: ランボルギーニ・イオタ(1969)、ランボルギーニ・ハラマRS(1973)、ランボルギーニ・ウラッコ・ラリー(1973) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コンセプトカー: ランボルギーニ・エストーケ(2008)、ランボルギーニ・エゴイスタ(2013)、ランボルギーニ・アステリオン(2014)、ランボルギーニ・テルツォ ミッレニオ(2017) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
人物: フェルッチオ・ランボルギーニ、ジャンパオロ・ダラーラ、マルチェロ・ガンディーニ、パオロ・スタンツァーニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公式WEBサイト: Automobili Lamborghini Holding Spa |