アルピーヌ・A610
| アルピーヌ・A610 D 503 | |
|---|---|
 Alpine A610 | |
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
.svg){kind=small} フランス |
| 販売期間 | 1991年 - 1995年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | クーペ |
| 駆動方式 | RR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2,975cc水冷V型6気筒SOHC ターボ |
| 最高出力 | 250 PS/5,750 rpm |
| 最大トルク | 35.7 kgm/2,900 rpm |
| 変速機 | 5速MT |
| 前 | 4輪ダブルウィッシュボーン |
| 後 | 4輪ダブルウィッシュボーン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,340 mm |
| 全長 | 4,450mm[1] |
| 全幅 | 1,760mm |
| 全高 | 1,235mm |
| 車両重量 | 1,420 kg |
| 系譜 | |
| 先代 | アルピーヌ・V6ターボ |
アルピーヌ・A610は、フランスの自動車メーカーであるアルピーヌが1991年から1995年にかけて製造した2+2のスポーツカーである。
概要
1985年に登場したV6ターボ（本国名GTA）の後継モデルとして開発された。
鋼管製バックボーンフレームをベースにスペースフレームへ変更しシャシーの剛性を大幅に向上させた。また、ボディはアルピーヌ・V6ターボ同様にFRP製を踏襲。ヘッドランプはリトラクタブル式に変更、北米仕様のV6ターボに似たデザインとなった。エンジンは排気量が2.5 Lから3.0 Lに拡大され、リアエンジンのままではあるが、搭載位置を前進させて前後の重量配分を43:57に改善した。また、冷却系などにも手を加えた。さらに、 ダブルウィッシュボーンサスペンションとタイヤサイズを一新。タイヤサイズは従来の15インチから16インチに大径化し、最高時速は266km/hとなった[2]。
1995年に生産中止、このモデルを最後にアルピーヌブランドのスポーツカーは2017年発売のA110まで途絶えることになった。
脚注
注釈
出典
- ^ “ルノー アルピーヌ A610 ターボ (1991/01～1995/01) カタログ”. response.. 2020年5月26日閲覧。
- ^ “アルピーヌ A610 (1991-1995)：GTA/V6ターボの後継となる2＋2シーターGT”. B-cles car (2020年1月13日). 2020年5月26日閲覧。
関連項目
| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| コンパクト | トゥインゴ | トゥインゴII | トゥインゴIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5/7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | クリオIV | クリオV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シンボルI | シンボルII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | カングーII | カングーIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9/11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | メガーヌIII | メガーヌIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルエンス | メガーヌIVセダン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スカラI | スカラII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミドル | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | ラティテュード/サフラン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アッパー | タリスマン（中国向け） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タリスマン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | セニックIII | セニックIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | エスパスV | エスパスVI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | アヴァンタイム | ラグナクーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ウインド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | キャプチャー | キャプチャーII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーストラル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コレオス | コレオスII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルカナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ピックアップトラック | アラスカン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 貨物自動車 | マスターI | マスターII | マスターIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラフィックI | トラフィックII | トラフィックIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルピーヌ/ルノースポール | A310 | V6 | A610 | スパイダー | A110(2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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