「京成千葉駅」の版間の差分

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2020年2月14日 (金) 22:11時点における版

曖昧さ回避 この項目では、京成電鉄の駅（1987年までの名称は国鉄千葉駅前駅）について説明しています。
  • 隣接する東日本旅客鉄道（JR東日本）、千葉都市モノレールの駅については「千葉駅」をご覧ください。
  • 1987年までは京成千葉駅の名称であった京成電鉄の駅については「千葉中央駅」をご覧ください。
京成千葉駅*
けいせいちば
Keisei-Chiba
◄KS58 新千葉 (0.6 km)
(0.6 km) 千葉中央 KS60►
地図
所在地 千葉市中央区新町250-3
北緯35度36分42.1秒 東経140度6分52秒 / 北緯35.611694度 東経140.11444度 / 35.611694; 140.11444座標: 北緯35度36分42.1秒 東経140度6分52秒 / 北緯35.611694度 東経140.11444度 / 35.611694; 140.11444
駅番号 KS59
所属事業者 京成電鉄
所属路線 ■千葉線
キロ程 12.3 km（京成津田沼起点）
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 29,174人/日
-2018年-
開業年月日 1967年（昭和42年）12月1日
乗換 千葉駅
備考 * 1987年（昭和62年）4月1日 国鉄千葉駅前駅より改称
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東口 オーロラモールJunnu・C-one側 ※駅名看板更新前（2009年11月15日）
千葉都市モノレール千葉駅に設置されているモノレール口改札（2019年12月25日）
そごう千葉店本館 当駅と一体的な構造となっている

京成千葉駅（けいせいちばえき）は、千葉県千葉市中央区新町にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS59。

当駅は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの千葉駅と近接しており、乗換駅となっている。

歴史

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。下り列車から見て右に大きくカーブを描いており、志津駅上り線と同様に、電車到着時には警告音が鳴り、軌道敷内の照明が点灯する。ホームの有効長は8両編成分である。

改札口は1階コンコースにある西口改札・東口改札と3階コンコースにあるモノレール口改札の計3か所ある。JR千葉駅の東口に近いのは西口改札であるため注意が必要である。西口改札は駅員が配置され終日営業しているのに対し、東口改札とモノレール口改札は無人であり、営業時間も東口改札が6時から21時まで、モノレール口改札が6時30分から20時30分までと限られている。また、駅ホームと1階コンコースの間はエレベーター・エスカレーター[注釈 2]・階段が設置されているが、3階コンコースとの間にはエスカレーター[注釈 3]・階段のみが設置されており、エレベーターは設置されていない。このため、モノレールとの乗り換えなどで3階コンコースと当駅ホームを行き来する際にエレベーターの利用を必要とする場合、及びモノレール口改札の営業時間外の場合は、3階コンコースと同じフロアにあるそごう千葉店内のエレベーター[注釈 4]、センシティタワーのエレベーター[注釈 5]、またはモノレール駅のエレベーター[注釈 6]を利用し、一旦1階の西口改札を経由する必要がある。

のりば

駅名標と旅客向け案内では「京成千葉」の「京成」を省略し、表記・呼称は「千葉」としている。

京成千葉線は、京成本線（船橋・上野方面）、新京成線（松戸方面）および京成千原線（ちはら台方面）との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

番線 路線 方向 行先
1 KS 千葉線 上り 京成津田沼・船橋・日暮里・上野・ 成田空港・SL 新京成線方面
2 下り 千葉中央・ちはら台方面
  • 西口改札（2016年12月13日）
    西口改札（2016年12月13日）
  • 東口改札 ※駅名看板更新前（2009年11月15日）
    東口改札 ※駅名看板更新前（2009年11月15日）
  • 駅ホーム（2019年7月1日）
    駅ホーム（2019年7月1日）
  • 2番線駅名標（2019年7月1日）
    2番線駅名標（2019年7月1日）

利用状況

2018年度の1日平均乗降人員は29,174人[統計 1]で、京成線内69駅中第16位であった。千葉線内では最も乗降客の多い駅である。

近年の推移は下表の通り。

年度 1日平均
乗降人員[7] 		1日平均
乗車人員[8]
2003年（平成15年） 21,932 [統計 2]11,038
2004年（平成16年） 21,426 [統計 2]10,943
2005年（平成17年） 21,618 [統計 2]11,009
2006年（平成18年） 22,332 [統計 2]11,376
2007年（平成19年） 23,866 [統計 2]12,039
2008年（平成20年） 24,563 [統計 3]12,318
2009年（平成21年） 24,428 [統計 3]12,231
2010年（平成22年） 24,804 [統計 3]12,406
2011年（平成23年） 24,448 [統計 3]12,237
2012年（平成24年） 25,506 [統計 4]12,727
2013年（平成25年） 26,619 [統計 5]13,275
2014年（平成26年） 26,577 [統計 6]13,235
2015年（平成27年） 27,470 [統計 7]13,683
2016年（平成28年） 28,118
2017年（平成29年） 28,197
2018年（平成30年） 29,174

駅周辺

詳細は「千葉駅#駅周辺」を参照

駅自体はそごう千葉店本館と一体化しており、そごう本館4階、センシティタワー4階に連絡するモノレール南口（モノレール口改札）がある。千葉都市モノレール1号線・2号線の千葉駅とは一体的な構造となっており、モノレール口改札から連絡通路を通じてJR線にも乗換可能である。

当駅西口（西口改札）より、そごう本館1階、センシティタワー1階、東日本旅客鉄道（JR東日本）の千葉駅南口および駅ビルのペリエ千葉（本館・ストリート1）に連絡し、当駅東口（東口改札）より、高架下商業施設のシーワン（C-One）、オーロラモールジュンヌ1階に連絡する。

バス路線

詳細は「千葉駅バスのりば」を参照

当駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの千葉駅東口・西口駅前ロータリー交差点（バスターミナル）に近接している。

隣の駅

京成電鉄
KS 千葉線
新千葉駅 (KS58) - 京成千葉駅 (KS59) - 千葉中央駅 (KS60)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

  1. ^ 京成の車両が新京成電鉄に乗り入れることは2016年現在ではない。
  2. ^ 各ホームに1基ずつ設置。1番線は終日上り。2番線は始発から10時まで下り、10時以降は下り。
  3. ^ 各ホームに1基ずつ設置。1番線、2番線共に終日上り。
  4. ^ 4階フロアが営業している10時から20時まで利用可能。
  5. ^ 館内のエレベーターと1階⇔4階往復専用のエレベーターがある。後者の方が利用時間が長いが、早朝深夜は停止となるほか、案内がほとんどないため特に1階から利用する時には場所がわかりにくく、なおかつ遠回りとなる。
  6. ^ 終日利用できるが、遠回りであり、途中で信号を渡る必要がある。

出典

  1. ^ 京成の駅今昔・昭和の面影、JTBパブリッシング、2014年、p.163
  2. ^ 日本鉄道旅行歴史地図帳 5号首都圏私鉄より引用
  3. ^ 『鉄道ジャーナル』第21巻第6号、鉄道ジャーナル社、1987年5月、104頁。 
  4. ^ “西改札口が完成 京成千葉駅、混雑緩和へ”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 32. (1994年7月1日) 
  5. ^ “「モノレール口」を開設 延伸開業で京成千葉駅 1日から”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 4. (1995年7月29日) 
  6. ^ “京成千葉線乗り入れ開始 新京成電鉄 松戸駅で一番列車出発式”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 15. (2006年12月12日) 
  7. ^ 各種報告書 - 關東交通廣告協議會
  8. ^ 千葉縣統計年鑑

利用状況

統計資料

  1. ^ 京成電鉄 駅別乗降人員
  2. ^ a b c d e 千葉市統計書（平成20年度） Archived 2013年12月14日, at the Wayback Machine.
  3. ^ a b c d 千葉市統計書（平成24年度） Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
  4. ^ 12,727千葉県統計年鑑（平成25年度） 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、平成27年7月25日閲覧
  5. ^ 千葉市統計書(平成26年度版） Archived 2016年8月10日, at the Wayback Machine.
  6. ^ 千葉市統計書(平成27年版）
  7. ^ 13,683千葉市統計書(平成28年版）

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、京成千葉駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

 
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