メルセデス・ベンツ Cクラス

メルセデス・ベンツ Cクラス（Mercedes-Benz C-Class ）は、ダイムラーが1993年から生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで販売しているDセグメントのセダン、ステーションワゴンおよびクーペ型の乗用車である。

概要 [編集]

1993年に190シリーズの後継車として登場。当初は4ドアセダンのみであったが、1996年にステーションワゴン、2001年に2代目W203型の派生モデルである3ドアハッチバックのスポーツクーペ（SportCoupé ）が登場した。2008年に同じプラットフォームのまま約1,100箇所の変更を施し、フロントマスクを3代目W204と共通の意匠としたものを「CLCクラス」と改名して生産・販売していたが、2011年にCクラス・クーペが登場したことで3年弱で消滅した。

ボディサイズはBクラスとEクラスとの中間であり、4ドアセダンとステーションワゴンに限ればメルセデス・ベンツのラインナップでは最小の大きさである。
AクラスやBクラスが発売されていない北米市場においては最も安価なメルセデス・ベンツとなっている。モデル別販売台数ではEクラス、Sクラスに次ぐ3位。

メルセデス・ベンツの乗用車共通の特徴としてステアリング操作時は左右の前輪上面が旋回方向へ傾くため、よりボディの小さいCセグメントやBセグメントに匹敵する最小回転半径を実現。このCクラスでは4.9-5.1mとなっている。

生産はドイツのジンデルフィンゲンとブレーメン工場ほかインド、メキシコ、エジプト、インドネシア、ブラジル、タイ、マレーシアでも行われ、日本向けを含む多くの右ハンドル車や4気筒エンジンモデルは南アフリカ・イースト・ロンドンのダイムラー・クライスラー南アフリカ（DCSA）工場で生産されていたが、3代目のW204から一部が変更されている。

メルセデス・ベンツのチューニングメーカーとしてAMG、ブラバス、ロリンザー、カールソンなどがあるが、日本国内で販売されている新車に改造を加えた場合は「メルセデス・ケア」と呼ばれる3年間の故障無料保証の権利が消失する。

初代（1993-2000年）W202/S202 [編集]

初代 C280（米国仕様）

デザイナーはオリビエ・ブーレイで、外観では上下に伸びた「おむすび形」のテールライトが特徴。190シリーズに比べて全長で70mm、ホイールベースで20mm拡大したことで後席の居住性が改善されている。欧州では「クラシック」「エレガンス」「エスプリ」「スポーツ」と4種のトリム（インテリアの内張り）が用意され、各グレードで任意に選択することができた。

日本国内にはセダンとステーションワゴンのほか、AMGがチューニングしたセダンとステーションワゴンも導入された。

エンジンは、ガソリンが直列4気筒と6気筒、V型6気筒と8気筒、ディーゼルは直列4気筒と5気筒。最高主力は2.0LとなるC200の100kW（136PS）に始まり、5.5LのAMG C55では255kW（347PS）に達している。

詳細は「メルセデス・ベンツ W202」を参照

2代目（2000-2007年）W203/S203/CL203 [編集]

2代目 C240 前期型 (米国仕様)

2000年にフルモデルチェンジ、日本では同年9月より発売が開始された。開発コンセプトであるダイナミズムとエレガンスを表現したと謳われ、コンパクトなスポーティを打ち出している。セダンとステーションワゴンのほか、BMW・3シリーズコンパクトに対抗するモデルとして3ドアハッチバックのスポーツクーペもラインナップする。外観では、ひょうたん形のヘッドライトが特徴。

日本仕様のトランスミッションは、Dレンジのセレクトレバーを左右に動かすだけでチェンジ可能なティップシフト付き5速ATを搭載する。最小回転半径5.0mを実現するステアリングはラック・アンド・ピニオン式を採用。

従来、メルセデス･ベンツのモデル名は数字の下2桁が排気量を示していたが、このW203型から法則が途絶えている。

詳細は「メルセデス・ベンツ W203」を参照

3代目（2007年-）W204/S204/C204 [編集]

3代目 W204

2007年1月18日に正式発表され、欧州では同年3月31日に発売された。南アフリカ工場では従来の英国、オセアニア向けモデルの製造に加え、北米向けの輸出が開始され、代わって日本向けがドイツ本国での生産となった。

外観ではヘッドライトを始めとして現行型Sクラスと非常に類似したデザインとなった。また、クラシックとエレガンスは従来通り、ボンネット上にメルセデス・ベンツのエンブレムである“スリーポインテッドスター”のオーナメントが付くのに対して、アバンギャルドはグリル中央に大型のスリーポインテッドスターを配した、いわゆる「クーペ・グリル」が採用され、ボンネット上にオーナメントは付かない。

C220 アバンギャルド

これ以降、本来“クーペ専用”と説明されていた「クーペ・グリル」はクーペまたはアバンギャルドを表すアイコンとなっている。

メルセデス・ベンツ Cクラス

目次

概要 [編集]

初代（1993-2000年）W202/S202 [編集]

2代目（2000-2007年）W203/S203/CL203 [編集]

3代目（2007年-）W204/S204/C204 [編集]

脚注 [編集]

外部リンク [編集]

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