ヘンドリック・ドゥーフ

ヘンドリック・ドゥーフ

日本で描かれたドゥーフ（司馬江漢作）

ヘンドリック・ドゥーフ（Hendrik Doeff、1777年12月2日 - 1835年10月19日）は、オランダがフランス革命軍に占領され、オランダ東インド会社が解散した後の1803年－1817年に、出島のオランダ商館長（カピタン）に就き、米国船と貿易を行ったオランダ人。ドゥーフが商館長在任時にフェートン号事件が起きた。

経歴

ヨーロッパでフランス革命戦争とナポレオン戦争が勃発し、まさに戦乱とも呼べる荒れ狂った時期にアジア貿易に携わった。ネーデルラント連邦共和国が1793年にフランスに倒されてその衛星国バタヴィア共和国に代わると、インドネシアにあったオランダのアジア貿易の拠点バタビアもバタヴィア共和国の配下に置かれたが、1799年にオランダ東インド会社も解散すると、フランスと敵対するイギリスが東南アジアの植民地を接収した。

ドゥーフは、就任前の1797年からすでに長崎の出島でスタートしていた日米貿易を1808年まで引き継いだ(黒船来航参照)。なお、この日米貿易は、米国船が入港する際、オランダ国旗を立てさせてオランダ船に見えるよう偽装させて行われたもの。米国船との貿易の始まりは、オランダ東インド会社解散までの数年間経営を引き継いだフランスの衛星国バタヴィア共和国が、米国船と傭船契約を交わしたためである。当時の米国船は、米国が中立国であったために、オランダの滅亡に伴って英国の支配下となった東南アジアの海域を安全に航行することができた。しかし、いかなる理由で、安全を保障された米国船が、すでに滅亡したオランダの国旗を掲げて入港したのかは明らかでない。

そして1808年にはイギリス海軍のフェートン号がオランダ国旗を掲げて国籍を偽り、長崎へ侵入するというフェートン号事件が発生した。フェートン号は、オランダ船と誤認して近づいてきたオランダ人2名を捕縛、彼らを人質にして長崎に対して食料や飲料水の提供を求めた。港内の和船を焼き払うと脅迫までしてきたイギリス船を前に、泰平に慣れた鍋島藩や福岡藩はイギリス船を追い払う事が出来ず、やむなく食料や飲料水を供給、オランダ商館も食料として豚と牛を送った事から2名は無事に保釈され、事件は終結した。しかし、国威を辱めたとして、時の奉行松平康英らが切腹するなど、公儀方でも混乱が続いた。

この後も商館長として、イギリス勢力に対し出島のオランダ公館の明渡しを拒み、1811年にイギリスがオランダ領東インドを制圧してから、1815年にオランダが再独立を果たすまでの間、世界でオランダ国旗を掲げ続けた数少ない人物となった。この間は、イギリス船の出現が相次いだため、長崎奉行とオランダ商館は連携して臨検体制の改革を行い、連絡には秘密信号旗を用いるなど外国船の入国手続きが強化された。江戸幕府も事態を注視しておりフェートン号事件は、幕府が1825年に異国船打払令を発令する遠因となった。

オランダ独立後の2年後、1817年にオランダ船が長崎港に入港し、ドゥーフは国の名誉を守ったとして、オランダより最高勲章「オランダ獅子士勲章」を賜わり、17年ぶりに故国オランダへ帰国する事が出来た。他のカピタンが長くても数年で帰国している中、17年もの長期間、亡国の国民でありながら、オランダ人としての誇りを失わずに他国で生き抜いたドゥーフは、当時の日本人にも敬意を持たれたという。

日蘭関係におけるドゥーフの貢献

ドゥーフの祖国オランダは、フランスによって倒されたことにより、日本と直接の貿易が出来なくなった。そのため、ドゥーフ達長崎のオランダ人の立場は微妙な物となった。鎖国政策を採っている日本の立場に立てば、利益を生み出さない外国人を国内に留めておく理由がないからである。

ドゥーフやオランダ東インド会社は知恵を絞った結果、ヨーロッパの戦争からは距離を置き中立の立場を取っていたアメリカ合衆国の船に目を付けた。アメリカ船をオランダ船に見せかけ、貿易の代行をしてもらう事によって、何とか細々と日蘭貿易を続ける事に成功した。

長崎のオランダ人は、本来生活必需品をオランダから送られる物資に頼っていたが、本国が消滅している以上、もはや本国からの援助は期待できなかった。ドゥーフは許可を得て長崎市中を出歩いて、日本人との友好に務め、日本の好意を得て生活物資を日本から「借金」という形で援助して貰うことで、この危機を切り抜けた。ドゥーフの所蔵している本を、幕府や長崎奉行が相場以上の値段で買い取るなど、日本側も祖国を失いながら祖国の矜恃を保ち続けるドゥーフには同情的であった。

この時期も日蘭関係が維持されたのは、ドゥーフの努力の賜と言っても過言ではない。

年表

• 1777年12月2日　アムステルダムに生まれる。
• 1798年3月12日　商館長ヘイスベルト・ヘンミーが2回目の江戸参府に出発。
• 1798年4月21日　出島において火災発生。カピタン部屋の他、多くの建物を焼失。
• 1798年6月8日　江戸参府中の商館長ヘイスベルト・ヘンミーが東海道掛川宿（現在の静岡県掛川市）で胃病により急死。
• 1799年　出島商館の書記として来日。同年秋、逼迫していた商館の財政を立て直すために、バタビアへ帰都。
• 1800年　新館長のウィレム・ワルデナールとともに再来日。
• 1803年　商館長に就任。
• 1808年　英国軍艦フェートン号事件発生。遊女であった瓜生野との間に息子道富丈吉誕生。
• 1809年2月25日　火災により焼失していたカピタン部屋が再建。
• 1810年　オランダがフランスに併合される。
• 1815年　オランダが「ネーデルラント連合王国」として再独立。
• 1817年　オランダ船が長崎港に入港。商館長を退任し帰国を果たす。
• 1833年　『オランダ獅子士勲章を賜りし出島の元商館長ヘンドリック・ドゥーフの日本回想録』を著す。
• 1835年10月19日　オランダにて逝去。

関連項目

• 『ドゥーフ・ハルマ』 - ドゥーフによって編纂されたとされている蘭日辞典
• カピタン#日本の歴代オランダカピタン（商館長） - 日本の歴代オランダ商館長

参考文献

• 松田清「ドゥーフ－蘭和辞典をつくった商館長」、『九州の蘭学 ─ 越境と交流』、116-127頁。
  　ヴォルフガング・ミヒェル・鳥井裕美子・川嶌眞人 共編、（京都：思文閣出版、2009年）。ISBN 978-4-7842-1410-5
• 吉村昭　「三色旗」－フェートン号事件を描く短編、『磔』（文春文庫、1987年）に収む。
• 長崎市出島復元整備室監修　『出島生活』
• 長崎市教育委員会発行・編集　『出島』

先代: ウィレム・ワルデナール

長崎オランダ商館長 156代：1803年 - 1817年

次代: ヤン・コック・ブロンホフ