アンストッパブル (映画)

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アンストッパブル
Unstoppable
監督 トニー・スコット
脚本 マーク・ボンバック
製作 ジュリー・ヨーン
トニー・スコット
ミミ・ロジャース
エリック・マクレオド
アレックス・ヤング
製作総指揮 クリス・シアッファ
リック・ヨーン
ジェフ・クワティネッツ
音楽 ハリー・グレッグソン=ウィリアムズ
撮影 ベン・セレシン
編集 クリス・レベンゾン
ロバート・ダフィ
製作会社 スコット・フリー・プロダクションズ
テレビシオン・エスパニョーラ
Canal+
Telecinco Cinema
配給 20世紀フォックス
公開 アメリカ合衆国の旗 2010年11月12日
日本の旗 2011年1月7日
上映時間 98分
製作国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
言語 英語
スペイン語
製作費 $100,000,000[1]
興行収入 世界の旗 $167,805,466[1]
日本の旗 10.8億円[2]
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アンストッパブル』(原題: Unstoppable)は、2010年公開のアメリカ映画。通算5回目にして最後となるトニー・スコットデンゼル・ワシントンのコラボレーション作品で、さらにトニー・スコットにとって最後の監督作品にもなった。

2001年5月にオハイオ州で発生したCSX8888号暴走事故をもとに制作された。

ストーリー[編集]

ペンシルベニア州にある操車場で、アレゲニー・アンド・ウェストバージニア鉄道(Allegheny and West Virginia Railroad、略称AWVR)の最新鋭のディーゼル機関車「777号(トリプルセブン)」の牽引による39両編成・全長800m[3]貨物列車が操作ミスによって無人のまま暴走を始めた。当初は、単独ブレーキを掛けているため減速ないし停車すると思われていたが、ネッドの報告から猛スピードで力行していることが判明する。しかも、この列車には19万リットルのディーゼル燃料[3]に加え、発火性の強い有毒化学物質(溶融フェノール)が大量に積載されていることも判明する。このまま暴走を続ければスタントン郊外の急カーブで脱線、それにより搭載している可燃物と周辺の可燃物タンクによって大惨事になることは避けられない。まず、ガルビンの停止作戦が実施されるがことごとく失敗した(後述)。 旧式機関車1206号で貨物輸送の勤務中だったベテラン機関士フランクと同乗していた新米車掌ウィルは777号の状況を知り、一旦修繕線に入る。だが、フランクが777号最後尾の連結器が解除されているのを見て、1206号で後部から引っ張って強制停車させることを決意。フランクとウィルは追跡を始める。

補足

劇中では以下のような停止作戦がおこなわれる。

  • 救援機関車7375号を前に回り込ませて減速し、ヘリコプターから元海兵隊の機関士を降下させようとしたが、ワイヤーでつるされた機関士が777号に激突して負傷してしまい失敗。
  • 前に回り込ませた機関車7375号で減速して側線に誘導しようとしたが、減速しきれずにオーバースピードで7375号だけが側線に突っ込み脱線転覆、爆発炎上し、777号は本線を暴走し続けた。
  • 燃料タンク近くにある、非常停止スイッチを狙撃するが失敗。
  • 可搬式脱線器を使用して避難が完了した市街地で脱線させようとしたが、あまりの重量に脱線器が列車に弾き飛ばされて失敗。

キャスト[編集]

括弧内はDVD・BDの日本語吹き替え声優。

フランク・バーンズ:デンゼル・ワシントン大塚明夫
今作の主人公。ブルースター操車場に勤める機関士。勤続28年の大ベテラン。この日初めて組んだ新米車掌のウィルと共に旧式機関車1206号に乗り込み、スタントン市から貨車を別の街に運ぶ途中、事件に巻き込まれる。会社からは777号の停止作戦には手を出すなと命令されるが、30年近い勤務経験で培われた知識と勘から、停止作戦の成否は絶望的と判断し、777号を停止させるべくウィルと共に1206号で後を追う。
新人であるウィルとは今日が初顔合わせで、ウィルの度重なるミスなどから険悪な空気となってしまうも、777号追跡の中でその仲は徐々に氷解していき、終盤には彼を認め「彼は変わった」と評価した。
会社からは72日前に90日後の早期強制退職を宣告されており、18日後にはクビが言い渡される予定だった。また、数年前に妻と死別しており、19歳と18歳の娘の三人暮らしで、この日は上の娘の誕生日だった。
ウィル・コルソン:クリス・パイン阪口周平
もう一人の主人公。配属されて4ヶ月の新米車掌。フランクと共に1206号で仕事中、偶然事件に巻き込まれる。
家庭の問題のためにうわの空で作業を行い、本来1206号に連結するべきでない貨車を余分に5両連結した。そのため、最初に待避しようとした側線では編成が納まらなくなり、それより10キロ先の充分な長さのある修繕線を待避に使わざるを得なくなってしまい、1206号を777号との正面衝突の危地に陥らせた(機関車同士の衝突は回避したものの、1206号が牽引していた貨車の最後尾車両は退避が間に合わず777号と衝突して木端微塵)。
新米でありながら鉄道一家の出身ゆえに優遇されていると周囲からは見なされており、大ベテランでありながら会社から退職を宣告されたフランクとは序盤から何かと口論になる(ただし、描かれ方からしてウィル本人はそう見られていることに嫌気がさしている様である)。さらに新米ゆえにミスを連発し、家庭の問題からくる苛立ちもあって険悪な雰囲気にまで発展。フランクが777号の後を追おうとした時も「自殺行為だ」と猛反対するが、彼から会社の行っている777号の停止作戦が絶望的なことと、その場合、故郷であり、家族の住むスタントンの町が大惨事に見舞われるであろう事を聞かされ、意を決して会社からの命令を無視してフランクと共に777号の追跡を開始する。その追跡の中でフランクと徐々に仲を氷解させていき、終盤にはフランクから「彼は変わった」と言わしめた。
妻ダーシーとの間で生じた些細な誤解が元で現在は妻子と別居状態であり、兄の元に身を寄せている。
コニー・フーパー:ロザリオ・ドーソン本田貴子
フラー操車場で操車場長を務める女性。デューイとギリースから777号の無人発車の報せを受けた際、彼らの報告から777号は緩やかに惰行していると判断し、デューイとギリースに追跡を、同僚のネッドに先回りとポイントの切り替えを指示するも、後に彼らの報告から777号は猛スピードで力行している事が判明。さらに同車には、ディーゼル燃料と毒性と発火性の強い溶融フェノールが大量に積まれていることも判り、史上最悪の貨物列車暴走事故が起こっていると判断。州警察や鉄道会社に通報して事態回復に奔走する。
若輩ながら操車場長としては極めて有能で、積み荷が判明した際、777号を停車させることは不可能に近いと判断。人気の無い農地で脱線させる事を運行部長のガルビンに提案するが会社の損失を最小限にすることを優先され一蹴される(後に脱線作戦は彼女に無断で実行されたが失敗した)。他の停止作戦も失敗し、万策尽きたかと思われたが、フランクとウィルが777号を追跡している事を知り、クビを覚悟で会社の命令を無視し、彼らに希望を託す。
ガルビン(ギャルヴィン):ケヴィン・ダン浦山迅
AWVR社の運行部長。コニーの通報で777号の暴走を知り、停止作戦を立案する。基本的に人命よりも会社の損失を最小限に止めることを優先しており、暴走する777号の前に別の機関車を回り込ませ、意図的な追突で減速させた隙にヘリコプターを使って777号に人を乗り込ませるという、無謀ともいえる作戦を実行させるも、失敗した上に死傷者まで出してしまう。さらにコニーの脱線案を一蹴しておきながら彼女に無断で実行(それも街の郊外で)したり、777号を追跡するフランクとウィルを「会社の損失が拡大する」と怒鳴り散らすなど、極めて傲慢な性格。
デューイ(ドゥーイ):イーサン・サプリー奈良徹
フラー操車場に勤める機関士。体型は太っていて、眼鏡をかけている。サボり癖がある上、普段から仕事態度が不真面目で相棒のギリース共々周囲からは問題児扱いされている。特に正確さを求めるネッドとは仲が悪い。
777号を移動させる際、エアーブレーキが外れていることを知りながら発車させ、さらにギリースの「運転席を出るな」という制止を無視して列車が動いている状態で運転席から離れ、おまけにブレーキ操作を誤るなどして777号暴走を引き起こした張本人となってしまう。
ギリース:T・J・ミラー佐藤せつじ
デューイの相棒を務める機関士。彼と共に777号暴走の一因を作ってしまう。
その後デューイとともにハイレール(陸軌車)で777号を追跡し、777号に飛び移ろうとするもうまくいかず、危うく信号機にぶつかりそうになる。
ネッド・オールダム:リュー・テンプル森田順平
フラー操車場に勤める溶接工主任。言動は軽薄な男だが、仕事に対しては「溶接には正確さが何よりも重要」という確固たる信念を持つ。いい加減な性格のデューイ、ギリースとは仲が悪い。コニーから777号暴走の知らせとポイント切り替えの指示を受け、先回りをするが、切り替えポイントに到着した時にはすでに列車は通過しており、さらにデューイたちの証言から777号が力行状態で暴走していると知り、自身の車で追跡する。
ダーシー・コルソン:ジェシー・シュラム清和祐子
ウィルの妻で一児の母。彼女の紛らわしい行動から生じたウィルの些細な誤解が元で、現在彼とは別居している。
バニー:ケヴィン・チャップマン谷昌樹
フラー操車場の指令室に勤める通信士。
スコット・ワーナー: ケヴィン・コリガン成田剣
連邦鉄道局の職員。この日行われる予定だった鉄道安全教室のため、たまたまフラー操車場を訪れていた。職業柄、鉄道に関する知識や777がけん引していた溶融フェノールなど薬品関連にも精通しており、コニーたちに様々な助言を与える。7375号が777号を側線に誘導しようとした際もオーバースピードであることを見抜き、「側線に入ってはいけない!速すぎる!」と警告するも、777号脱線という最悪の事態は回避できたものの7375号はポイント操作が間に合わず側線に突っ込んで脱線転覆、爆発炎上してしまう。777号暴走事故解決の陰の功労者。
ジャド・スチュワート: デヴィッド・ウォーショフスキーてらそままさき
ブルースター操車場のベテラン機関士。フランクの友人で、冒頭でフランクと会話していた人物。ガルビンの提案した777号停止作戦の運転士役に指名され、自らが運転する機関車7375号を777号の前に回りこませて減速させようと試みるが777号の圧倒的なパワーの前に失敗、7375号はオーバースピードで側線に突っ込んで脱線転覆後に爆発・炎上し、脱出できないまま死亡する。

登場機関車両[編集]

777号
GE AC4400CW型
今作のメインとなるフラー操車場所属の暴走機関車。赤のベースカラーと黄色のラインカラーで、後ろにペイントデザインが異なる同型機関車767号を連結した2両編成機関車で非常に馬力が強い。様々なケアレスミスが重なり運転手がいないまま最大出力で暴走を開始してしまう。前から7375号に押されても、後ろから1206号に引っ張られてもほとんど減速しないほどの化け物で、踏切内で立ち往生したトラック、1206号が牽引していた最後尾貨車、複数セットされたポータブルの脱線器など線路上にあるありとあらゆるものを蹴散らして暴走した。フラー操車場の管制官からも怪物と呼ばれており、劇中でも777号の咆哮とも思えるような効果音が随所にちりばめられている。
なお、ほかの機関車両はほぼすべてEMD SD40-2型なので、最近導入されたばかりの最新車両のようで、フランクらの車両の最高速度が90km程度なのに対し、劇中で登場する速度計測などのシーンではたびたび時速100kmを越えていた。
1206号
EMD SD40-2型
今作のもう一台のメイン機関車でブルースター操車場所属。単独機関車。だいぶ古い車両らしいが5000馬力を誇り、パワーが有り余っているとは言えなくとも衰えてはいないとのこと。車両単独で前進で最高速度は約80~88kmと語られ、後進時は97km程度で走行している。亜鉛工場から貨車20両(実際には更に5両余計に連結して)をフラー操車場方面に牽引中に事故に遭遇する。
青のベースカラーに黄色のラインカラーと言うデザインで、他に登場する機関車両も777号を除いてほとんどが同型のほぼ同じカラーリングの車両である。
7375号
EMD SD40-2型
救援車両として指名された2両編成機関車で、後ろに同型の7346号を逆向きに連結している。ブルースター操車場所属。
暴走する777号の前に回り込み止めようとするも777号の圧倒的なパワーには歯が立たず、そのままオーバースピードで側線に突っ込み、更に777号にダメ押しとばかりに突き飛ばされ脱線転覆、爆発炎上してしまう。
2002号
鉄道見学車両2両を牽引していた単独機関車両。暴走した777号とニアミスしている。
所属が違うようでカラーも赤茶色のベースカラーに黄色のラインカラーとなっている。

製作[編集]

2007年6月、20世紀フォックスはマーティン・キャンベルを本作の監督にするべく交渉していた[4]が、結局2009年3月までにトニー・スコットが務めることが決まった[5]。同年4月、デンゼル・ワシントンクリス・パインの参加が決まり[6]、2011年公開を目指して製作準備が開始された。

2009年7月、同じくトニー・スコット監督、デンゼル・ワシントン主演の『サブウェイ123 激突』の興行成績低迷により『アンストッパブル』の資金調達が困難となり、製作がストップしていることが明らかとなった[7]。これに伴い20世紀フォックス側は製作費を1億ドルから9000万ドル、スコットの監督料を900万ドルから600万ドル、ワシントンの出演料を2000万ドルから1600万ドルまで下げようとし、これに反対したワシントンは7月17日までにプロジェクトから離脱した[8][9]。その後フォックスとスコットとワシントンで協議が行われ、ワシントンは復帰し、同年秋の撮影開始に向けて製作準備が再開される[10]

撮影は2009年8月31日に開始され、ペンシルベニア州オハイオ州で行われた[11][12][13]

劇中で登場する暴走機関車停止の作戦はどれも実際の事故のときに立案されたものと同じか、それをベースにしたアレンジ案となっており、実は進路上に別の機関車を置いて追突させることで停止させるという案も実際の事故でも立案されていた。ただ、実際の事故では最後の切り札として準備こそされたが、その前に停止させることができたので実行はされていない。

なお暴走列車の機関車はカナダ太平洋鉄道からリースしたGE AC4400CW型が、また救援用機関車にはEMD SD40-2型がそれぞれ使用された。なお、実際の事故では暴走した機関車、救援機ともにSD40-2型であった。

エンドロールでは、放映4年前に癌で亡くなった、ジェス・ノールトンの妻ホーリーに対する監督のトニー・スコットの計らいで「IN MEMORY OF HOLLIE HAINES KNOWLTON ED LIMATO(この映画を今は亡きホーリー・ノールトンに捧げる)」と記された。

評価[編集]

批評家のレビュー[編集]

Rotten Tomatoesでの支持率は86%(160名中138名)で、平均点は10点満点で6.9点を獲得し、「新鮮映画」に認定された[14]Metacriticでは34のレビュー中好意的なものが24で、平均点は100点満点中69点だった[15]。映画評論家のロジャー・エバートは4つ星満点で3星半に認定し、「完全な職人芸で、これはずば抜けた映画である」と述べた[16]。『ニューヨーク・タイムズ』のマノーラ・ダルギスは映画の視覚スタイルを称賛した[17]

興行成績[編集]

北米3207館で公開され、初週末3日間で2268万8457ドルを稼ぎ、『メガマインド』に次いで週末興行収入2位となった[18]。これは、前年に同じくトニー・スコット監督、デンゼル・ワシントン主演で公開された『サブウェイ123 激突』とほぼ同等の初動記録である[19]

出典[編集]

  1. ^ a b Unstoppable (2010)” (英語). Box Office Mojo. 2012年1月15日閲覧。
  2. ^ 2011年興行収入10億円以上番組 (PDF) - 日本映画製作者連盟
  3. ^ a b 映画公式サイト”. 2013年6月14日閲覧。
  4. ^ Fleming, Michael (2007年6月7日). “Fox dealing with 'Unstoppable' budget”. Variety. http://www.variety.com/article/VR1118005527.html?categoryid=13&cs=1 2009年8月17日閲覧。 
  5. ^ Fleming, Michael (2009年3月27日). “Tony Scott boards 'Unstoppable'”. Variety. http://www.variety.com/VR1118001755.html 2009年8月17日閲覧。 
  6. ^ Fleming, Michael (2009年6月29日). “Fox train thriller just 'Unstoppable'”. Variety. http://www.variety.com/article/VR1117966502.html?categoryid=13&cs=1 2009年8月17日閲覧。 
  7. ^ “トニー・スコット監督の新作「アンストッパブル」が製作ストップ?”. 映画.com. (2009年7月3日). http://eiga.com/news/20090703/5/ 2010年9月30日閲覧。 
  8. ^ “デンゼル・ワシントンが列車アクション「アンストッパブル」を降板!”. 映画.com. (2009年7月17日). http://eiga.com/news/20090717/4/ 2010年9月30日閲覧。 
  9. ^ Denzel Washington Drops Out of Unstoppable?”. Coming Soon (2009年7月14日). 2009年8月17日閲覧。
  10. ^ “デンゼル・ワシントン、一時降板した「アンストッパブル」に復帰”. 映画.com. (2009年7月23日). http://eiga.com/news/20090723/27/ 2010年9月30日閲覧。 
  11. ^ “We Hear: Kevin Chapman, Denzel Washington, Tom Werner & more...”. Boston Herald. (2009年8月17日). http://www.bostonherald.com/track/inside_track/view/20090817we_hear_kevin_chapman_denzel_washington_tom_werner__more/srvc=home&position=also 2009年8月17日閲覧。 
  12. ^ Vancheri, Barbara (2009年7月24日). “Action flick 'Unstoppable' to film in Pittsburgh”. Pittsburgh Post-Gazette. http://www.post-gazette.com/pg/09205/986078-60.stm 2009年8月17日閲覧。 
  13. ^ “Denzel Washington movie call takes job fair tone”. The Associated Press. (2009年8月17日). http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gGwKPhRMa-ql29E9CKB2PiUmyXNAD9AB8TA80 2010年9月30日閲覧。 
  14. ^ Unstoppable (2010)” (英語). Rotten Tomatoes. 2011年1月3日閲覧。
  15. ^ Unstoppable reviews at Metacritic.com” (英語). Metacritic. CBS Interactive. 2011年1月3日閲覧。
  16. ^ Ebert, Roger (2010年11月10日). “Unstoppable”. Chicago Sun Times. http://rogerebert.suntimes.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101110/REVIEWS/101119995 2010年11月11日閲覧。 
  17. ^ Dargis, Manohla (2010年11月11日). “I Think I Can: Trying to Stop a Crazy Train Hurtling to Disaster”. The New York Times: pp. 2. http://movies.nytimes.com/2010/11/12/movies/12unstop.html 2010年11月14日閲覧。 
  18. ^ Weekend Box Office Result for November 12-14, 2010” (英語). Box Office Mojo. 2010年1月4日閲覧。
  19. ^ “Movie Projector: 'Unstoppable' seeks to derail 'Megamind' as 'Morning Glory' looks dim”. Los Angeles Times. (2010年11月11日). http://latimesblogs.latimes.com/entertainmentnewsbuzz/2010/11/movie-projector-unstoppable-seeks-to-derail-megamind-as-morning-glory-looks-dim.html 2011年1月3日閲覧. "One person close to the production said "Unstoppable" cost about $100 million after the benefit of tax credits, though another person close to Fox said the final budget was closer to $85 million." 

外部リンク[編集]