うずしお型潜水艦

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うずしお型潜水艦
JS Uzushio (SS-566).jpg
艦級概観
艦種 潜水艦
建造期間 1968年 - 1977年
就役期間 1971年 - 1996年
前級 あさしお型潜水艦
次級 ゆうしお型潜水艦
性能諸元
排水量 基準:1,850トン
水中:2,450トン
全長 72.0m
全幅 9.9m
吃水 7.5m
機関 ディーゼル・エレクトリック方式
(水上:3,400Ps 水中:7,200Ps)
川崎V8V24/30AMTL型ディーゼルエンジン 2基
推進電動機 1基
スクリュープロペラ 1軸
速力 水上12ノット / 水中20ノット
潜行深度
乗員 80名(たかしお,やえしおは75名)
兵装 HU-602 533mm魚雷発射管
72式1型80式 魚雷
6門
ソナー パッシブ
ZQQ-1(1~2番艦)
ZQQ-2(3~5番艦)
ZQQ-3(6~7番艦)
アクティブ
SQS-4(1~5番艦)
SQS-36J(6~7番艦)
水中射撃
指揮装置
レーダー ZPS-4

うずしお型潜水艦(うずしおがたせんすいかん、JMSDF SS UZUSHIO class)は海上自衛隊が運用していた通常動力型潜水艦あさしお型までの在来型船型を改め、水中性能を重視した涙滴型潜水艦の第1世代である[1]

第3次防衛力整備計画により、昭和42年度(1967年度)から7隻が建造された。なお、当初8隻が計画されていたが、8隻目の49年度艦が、第一次オイルショックによる建造費高騰で建造が中止された。

概要[編集]

あさしお型までの従来船型から、当時アメリカ海軍で実用化されていた涙滴型を海上自衛隊で初めて採用した潜水艦である[1]。あさしお型建造時にも涙滴型の採用は検討されてきた[1]。しかし、当時の海上自衛隊は運用実績から安全性を重視した従来型を選択した。時代は水中性能を重視した艦型に移りつつあり、技術研究本部でも昭和35年度から模型を使った試験を進め、所要のデータを得られていた。

設計に当たっては、アメリカ海軍のバーベル級潜水艦を参考にしているが、まったくのコピーではなく、内殻構造や潜舵・魚雷発射管の位置などはオリジナルである。

船体構造はあさしお型までの半複殻式ではなく完全複殻式となり、耐圧殻構造材には、従来のNS46に加えて、一部にNS63調質高張力鋼を使用し、潜入深度が増大した。特に3番艦いそしお以降では、NS63鋼の使用範囲が段階的に広がり、潜入深度が増大したとされる。水中運動性能は、予期した通り、大幅に向上し、水上性能も十分なものであった[1]

潜航深度増大に伴い、急速浮上用の非常ブロー装置を装備した。艦内区画は5区画で、涙滴型となった関係で発令所と移住区画が拡大し、従来の2層から3層構造となった。自衛隊の潜水艦では初めて1軸推進艦となり、5翼スクリューを採用した。また、潜舵はセイル・プレーン式である[1]。また本型の設計に当たっては、モーターのコイルが磁力線を切る際に生じる電磁騒音まで問題になるほどの静音化が施されたとされている[2]

ソナーは6番艦「たかしお」以降、攻撃用アクティブソナーが追加されたほか、各艦とも就役時期に応じてソナーや戦闘指揮システムなど逐次改良されている。

4番艦「なるしお」は、1974年11月9日に発生した第十雄洋丸事件に際し、消火困難に陥った第十雄洋丸を海没処分すべく災害派遣出動し、航空機による爆撃護衛艦による砲撃、同艦による魚雷攻撃で撃沈した。

はるしお型の配備開始を念頭に、1987年より除籍と特務潜水艦(ATSS)への種別変更が開始された。3番艦「いそしお」は特務潜水艦に変更後、水中吸音材などの試験任務等に従事。1992年3月24日に除籍後、新型魚雷の試験のため実艦的として処分された。

同型艦[編集]

艦番号 艦名 建造 起工 進水 竣工 特務潜水艦への
艦種変更
除籍
SS-566 うずしお 川崎造船
神戸工場
1968年
(昭和43年)
9月25日
1970年
(昭和45年)
3月11日
1971年
(昭和46年)
1月12日
------- 1987年
(昭和62年)
3月24日
SS-567 まきしお 三菱重工業
神戸造船所
1969年
(昭和44年)
6月21日
1971年
(昭和46年)
1月27日
1972年
(昭和47年)
2月2日
------- 1988年
(昭和63年)
3月11日
SS-568
ATSS-8001
いそしお 川崎造船
神戸工場
1970年
(昭和45年)
7月9日
1972年
(昭和47年)
3月18日
1972年
(昭和47年)
11月25日
1989年
(平成1年)
3月34日
1992年
(平成4年)
3月25日
SS-569
ATSS-8002
なるしお 三菱重工業
神戸造船所
1971年
(昭和46年)
5月8日
1972年
(昭和47年)
11月22日
1973年
(昭和48年)
9月28日
1990年
(平成2年)
6月8日
1993年
(平成5年)
3月17日
SS-570
ATSS-8003
くろしお 川崎造船
神戸工場
1972年
(昭和47年)
7月5日
1974年
(昭和49年)
2月22日
1974年
(昭和49年)
11月27日
1991年
(平成3年)
3月20日
1994年
(平成6年)
3月1日
SS-571
ATSS-8004
たかしお 三菱重工業
神戸造船所
1973年
(昭和48年)
7月6日
1975年
(昭和50年)
6月30日
1976年
(昭和51年)
1月30日
1992年
(平成4年)
7月6日
1995年
(平成7年)
7月26日
SS-572
ATSS-8005
やえしお 川崎造船
神戸工場
1975年
(昭和50年)
4月14日
1977年
(昭和52年)
5月19日
1978年
(昭和53年)
3月7日
1993年
(平成5年)
8月14日
1996年
(平成8年)
8月1日

参考文献[編集]

  1. ^ a b c d e 自衛艦建造の歩み2 潜水艦 水上芳弘 世界の艦船 1989年1月号 P112-115 海人社
  2. ^ 藤木平八郎「自衛艦の技術レベルを検証する」、『世界の艦船』第650号、海人社、2005年11月、 106-111頁。

関連項目[編集]