うずしお型潜水艦
| うずしお型潜水艦 | ||
|---|---|---|
| 艦級概観 | ||
| 艦種 | 潜水艦 | |
| 建造期間 | 1968年 - 1977年 | |
| 就役期間 | 1971年 - 1996年 | |
| 前級 | あさしお型潜水艦 | |
| 次級 | ゆうしお型潜水艦 | |
| 性能諸元 | ||
| 排水量 | 基準:1,850トン | |
| 水中:2,450トン | ||
| 全長 | 72.0m | |
| 全幅 | 9.9m | |
| 吃水 | 7.5m | |
| 機関 | ディーゼル・エレクトリック方式 (水上:3,400Ps 水中:7,200Ps) |
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| 川崎V8V24/30AMTL型ディーゼルエンジン | 2基 | |
| 推進電動機 | 1基 | |
| スクリュー | 1軸 | |
| 速力 | 水上12ノット / 水中20ノット | |
| 潜行深度 | ||
| 乗員 | 80名(たかしお,やえしおは75名) | |
| 兵装 | HU-602 533mm魚雷発射管• 72式1型・80式 魚雷 |
6門 |
| ソナー | パッシブ ZQQ-1(1~2番艦) ZQQ-2(3~5番艦) ZQQ-3(6~7番艦) |
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| アクティブ SQS-4(1~5番艦) SQS-36J(6~7番艦) |
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| 水中射撃 指揮装置 |
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| レーダー | ZPS-4 | |
うずしお型潜水艦(うずしおがたせんすいかん、JMSDF SS UZUSHIO class)は海上自衛隊の通常動力型潜水艦。あさしお型までの在来型船型を改め、水中性能を重視した涙滴型潜水艦の第1世代である。
第3次防衛力整備計画により、昭和42年度(1967年度)から7隻が建造された。なお、当初8隻が計画されていたが、8隻目の49年度艦が、第一次オイルショックによる建造費高騰で建造が中止された。
目次 |
概要 [編集]
あさしお型までの従来船型から、当時アメリカ海軍で実用化されていた涙滴型を海上自衛隊で初めて採用した潜水艦である。あさしお型建造時にも涙滴型の採用は検討されてきた。しかし、当時の海上自衛隊は運用実績から安全性を重視した従来型を選択した。時代は水中性能を重視した艦型に移りつつあり、技術研究本部でも昭和35年度から模型を使った試験を進め、所要のデータを得られていた。
設計に当たっては、アメリカ海軍のバーベル級潜水艦を参考にしているが、まったくのコピーではなく、内殻構造や潜舵・魚雷発射管の位置などはオリジナルである。
船体構造はあさしお型までの半複殻式ではなく完全複殻式となり、耐圧殻構造材には、従来のNS46に加えて、一部にNS63調質高張力鋼を使用し、潜入深度が増大した。特に3番艦いそしお以降では、NS63鋼の使用範囲が段階的に広がり、潜入深度が増大したとされる。
潜航深度増大に伴い、急速浮上用の非常ブロー装置を装備した。艦内区画は5区画で、涙滴型となった関係で発令所と移住区画が拡大し、従来の2層から3層構造となった。自衛隊の潜水艦では初めて1軸推進艦となり、5翼スクリューを採用した。また、潜舵はセイル・プレーン式である。また本型の設計に当たっては、モーターのコイルが磁力線を切る際に生じる電磁騒音まで問題になるほどの静音化が施されたとされている[1]。
ソナーは6番艦「たかしお」以降、攻撃用アクティブソナーが追加されたほか、各艦とも就役時期に応じてソナーや戦闘指揮システムなど逐次改良されている。
4番艦「なるしお」は、1974年11月9日に発生した第十雄洋丸事件に際し、消火困難に陥った第十雄洋丸を海没処分すべく災害派遣出動し、航空機による爆撃、護衛艦による砲撃、同艦による魚雷攻撃で撃沈した。
はるしお型の配備開始を念頭に、1987年より除籍と特務潜水艦(ATSS)への種別変更が開始された。3番艦「いそしお」は特務潜水艦に変更後、水中吸音材などの試験任務等に従事。1992年3月24日に除籍後、新型魚雷の試験のため実艦的として処分された。
同型艦 [編集]
| 艦番号 | 艦名 | 建造 | 起工 | 進水 | 竣工 | 特務潜水艦への 艦種変更 |
除籍 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS-566 | うずしお | 川崎造船 神戸工場 |
1968年 (昭和43年) 9月25日 |
1970年 (昭和45年) 3月11日 |
1971年 (昭和46年) 1月12日 |
------- | 1987年 (昭和62年) 3月24日 |
| SS-567 | まきしお | 三菱重工業 神戸造船所 |
1969年 (昭和44年) 6月21日 |
1971年 (昭和46年) 1月27日 |
1972年 (昭和47年) 2月2日 |
------- | 1988年 (昭和63年) 3月11日 |
| SS-568 ATSS-8001 |
いそしお | 川崎造船 神戸工場 |
1970年 (昭和45年) 7月9日 |
1972年 (昭和47年) 3月18日 |
1972年 (昭和47年) 11月25日 |
1989年 (平成1年) 3月34日 |
1992年 (平成4年) 3月25日 |
| SS-569 ATSS-8002 |
なるしお | 三菱重工業 神戸造船所 |
1971年 (昭和46年) 5月8日 |
1972年 (昭和47年) 11月22日 |
1973年 (昭和48年) 9月28日 |
1990年 (平成2年) 6月8日 |
1993年 (平成5年) 3月17日 |
| SS-570 ATSS-8003 |
くろしお | 川崎造船 神戸工場 |
1972年 (昭和47年) 7月5日 |
1974年 (昭和49年) 2月22日 |
1974年 (昭和49年) 11月27日 |
1991年 (平成3年) 3月20日 |
1994年 (平成6年) 3月1日 |
| SS-571 ATSS-8004 |
たかしお | 三菱重工業 神戸造船所 |
1973年 (昭和48年) 7月6日 |
1975年 (昭和50年) 6月30日 |
1976年 (昭和51年) 1月30日 |
1992年 (平成4年) 7月6日 |
1995年 (平成7年) 7月26日 |
| SS-572 ATSS-8005 |
やえしお | 川崎造船 神戸工場 |
1975年 (昭和50年) 4月14日 |
1977年 (昭和52年) 5月19日 |
1978年 (昭和53年) 3月7日 |
1993年 (平成5年) 8月14日 |
1996年 (平成8年) 8月1日 |
参考文献 [編集]
関連項目 [編集]
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