鮫川橋
鮫川橋（さめがわばし）は、福島県いわき市にある二級水系鮫川を渡る道路橋であり、同名の橋梁が複数存在する。
E6
概要
[編集]沼部町字樋向、字古川から山田町字上新切に至る。常磐自動車道いわき勿来インターチェンジ～いわき湯本インターチェンジ間に位置する。完成当時より上下片側2車線にて供用されている。
沿革
[編集]- 1988年3月24日 - 常磐自動車道日立北インターチェンジ - いわき中央インターチェンジ間の開通に伴い完成4車線で供用が開始される。
周辺
[編集]- 福島県道71号勿来浅川線 - 南側のボックスカルバートで交差する。
福島県道56号常磐勿来線 鮫川橋
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概要
[編集]植田町字下川原から錦町字大島に至り、上下対向2車線で共用されている。すぐ上流側にはJR常磐線鮫川橋梁が並行してかかり、また北側にはループ状に交差する福島県道20号いわき上三坂小野線を跨ぐ植田跨道橋（別名鮫川2号橋）と接続する。
沿革
[編集]- 江戸時代 - 当地には陸前浜街道が通っていたが鮫川に架橋はなく、両岸の大島宿と植田宿との間は渡し船で往来が行われていた[4]。
- 1881年12月 - 船10隻を鉄線で結び、その上に板を渡した舟橋が架けられる。当時は十船橋(とふねばし)と呼ばれていた[4]。
- 1902年3月 - 木橋の鮫川橋へと架け替えられる[4]。
- 1913年 - すぐ西側に1897年（明治30年）2月に開通したJR常磐線（当時は日本鉄道磐城線）鉄橋の橋脚により発生する水流により度々破損したことから、水害復旧事業として築堤を建設した上で再び木橋として架け替えられる[4]。
- 1936年 - その後も度々損傷したことから永久橋を求める声が高まり、国道6号の舗装改良工事の一環として従来の木橋から100m上流側に建設が始まる[5]。
- 1939年7月24日 - 全長400m、幅員7.5mの19径間鉄筋コンクリートゲルバー橋として開通する[5]。
- 1971年3月 - 戦後、モータリゼーションが進行し国道6号の交通量増加により歩行者の往来に危険があったため、幅員2.5mの人道橋が設置される[5]。。
- 1973年 - 約700mほど下流側に掛けられた鮫川大橋を含む常磐バイパスの開通により国道6号から福島県道56号常磐勿来線として当区間が福島県へ移管される。
- 1982年9月 - 台風により大倉橋が流出する。前述の人道橋設置のために掛け直されることはなかった[4]。。
- 2002年度 - 建設から半世紀以上を経て老朽化が進んだことから、取付道路を含む900mを下流側に隣接した場所に新設することとなり、鮫川橋工区として着工される[5]。
- 2011年2月18日 - 現在の鮫川橋が開通する[5]。