常磐富岡インターチェンジ

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常磐富岡インターチェンジ
常磐富岡インターチェンジ出入口全景(2011年4月撮影)
常磐富岡インターチェンジ出入口全景
(2011年4月撮影)
所属路線 常磐自動車道
IC番号 20
料金所番号 04-023
本線標識の表記 Japanese National Route Sign 0006.svg常磐富岡 大熊
起点からの距離 219.0km(三郷IC/JCT起点)
ならはPA (11.1km)
(14.3km) 浪江IC
接続する一般道 福島県道36号小野富岡線
供用開始日 2004年4月14日
通行台数 2,529台/日(2006年度)
所在地 979-1141
福島県双葉郡富岡町大字上手岡
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常磐富岡インターチェンジ(じょうばんとみおかインターチェンジ)は、福島県双葉郡富岡町にある、常磐自動車道インターチェンジである。

本稿では、インターチェンジ近傍にある高速バス停留所である常磐富岡バスストップ(じょうばんとみおかバスストップ)についても記述する。

概要[編集]

当ICは、2004年(平成16年)の開通以来、2015年(平成27年)3月1日の全線開通まで常磐自動車道の南側の終点となっていた。2011年(平成23年)3月11日に発生した東日本大震災および福島第一原子力発電所事故による居住制限区域(事故発生当初は警戒区域)指定に伴って立ち入りが禁止されたため、広野IC - 当IC間は長期間閉鎖されていたが、同区間は2014年(平成26年)2月22日に再開通された[1]。また、当IC以北の区間については相馬ICまでの区間で2011年(平成23年)度の開通を目処に建設が進められていたが、原発事故の警戒区域内で建設が凍結状態にあるため開通の目途が立っておらず、旧警戒区域外の南相馬IC - 相馬IC間が2012年(平成24年)4月8日に先行開通した[2]。当ICは大成建設によって除染モデル事業が行われており、2012年(平成24年)7月まで実証実験が行われていた[3]。その後、当IC - 浪江IC間が2015年(平成27年)3月1日に開通し、全線開通した[4]

なお、当ICの名称は、先に群馬県上信越自動車道・「富岡IC」があることから、所在地の富岡町の名前に「常磐」を冠して区別したものとなっている。

歴史[編集]

  • 1993年(平成5年)11月:いわき四倉IC - 常磐富岡IC間に施工命令が出される[5]
  • 1998年(平成10年)4月:常磐富岡IC - 相馬IC間に施工命令が出される[5]
  • 2004年(平成16年)4月14日広野IC - 常磐富岡IC間開通に伴い、供用開始[5]
  • 2011年(平成23年)3月11日:東日本大震災による福島第一原発事故の発生により、広野IC - 常磐富岡IC間が通行止となる。
  • 2014年(平成26年)2月22日:広野IC - 常磐富岡IC間再開通(通行再開)[1][6]
  • 2015年(平成27年)3月1日常磐富岡IC - 浪江IC間開通に伴い、常磐自動車道が全線開通[4]

周辺[編集]

当ICより東へ約2.4km先(常磐線の跨線橋付近)には、帰還困難区域のバリケードが設置されている。

接続する道路[編集]

料金所[編集]

  • ブース数:4

入口[編集]

  • ブース数:2
    • ETC専用:1
    • 一般:1

出口[編集]

  • ブース数:2
    • ETC専用:1
    • 一般:1

常磐富岡バスストップ[編集]

料金所の外に高速バスのバス停留所が併設されている。営業上のバス停留所名は常磐富岡インター。バス利用者のための無料駐車場がある。

以下の路線はいずれも、2011年(平成23年)3月に発生した東日本大震災以降は運休(区間運休を含む)となっている。

[編集]

常磐自動車道
(19)広野IC - ならはPA - (20)常磐富岡IC - (21)浪江IC

脚注[編集]

  1. ^ a b 常磐自動車道 広野IC〜常磐富岡IC間の再開通について 東日本高速道路株式会社 2014年1月21日付
  2. ^ 常磐自動車道 南相馬IC〜相馬IC間が開通”. 東日本高速道路株式会社 (2012年3月9日). 2017年1月12日閲覧。
  3. ^ 富岡町
  4. ^ a b 常磐自動車道の全線開通について 東日本高速道路㈱ 2014年12月25日掲載
  5. ^ a b c 常磐自動車道”. 福島県. 2017年1月12日閲覧。
  6. ^ 常磐道、3年ぶり再開通 広野~常磐富岡間の16キロ 日本経済新聞.(2014年2月22日).2014年12月30日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]