美濃赤坂線

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東海道本線 > 美濃赤坂線
JR logo (central).svg 美濃赤坂線
概要
起終点 起点:大垣駅
終点:美濃赤坂駅
駅数 3駅
運営
開業 1919年8月1日 (1919-08-01)
所有者 National Railway Symbol of Japan.png 鉄道院→鉄道省
運輸通信省運輸省
Japanese National Railway logo.svg 日本国有鉄道
JR logo (central).svg 東海旅客鉄道
運営者 JR logo (central).svg 東海旅客鉄道(第1種鉄道事業者)
JR logo (freight).svg 日本貨物鉄道(第2種鉄道事業者)
路線諸元
路線総延長 5.0 km (3.1 mi)
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
電化 直流1,500 V 架空電車線方式
運行速度 最高120 km/h (75 mph)(大垣駅-南荒尾信号場間)
最高85 km/h (53 mph)(南荒尾信号場-美濃赤坂駅間)
停車場・施設・接続路線
STR
樽見鉄道樽見線
STR
東海道本線
0.0 大垣駅
KRW+l KRWgr STR2
養老鉄道養老線
KDSTe KRWgl KRW+r
大垣運輸区
STR KDSTe
大垣車両区
STRq KRZo STRr+1
養老鉄道:養老線
WBRÜCKE
杭瀬川
DST
3.1 南荒尾信号場
ABZlf STRq
東海道本線
BHF
3.4 荒尾駅
STRrg ABZglr xABZq+r
西濃鉄道昼飯線
STR STR KDSTe
西濃鉄道機関庫
STR KBHFe
5.0 美濃赤坂駅
STR
西濃鉄道:市橋線

美濃赤坂線(みのあかさかせん)は、岐阜県大垣市内にある大垣駅美濃赤坂駅を結ぶ、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の支線である。

「美濃赤坂線」は通称であり、ほかに「赤坂支線」と呼ばれることもある[1][2]

概要[編集]

大垣駅と美濃赤坂駅を結ぶ5.0kmの支線であるが、実際の線路は南荒尾信号場で本線から分岐していて、大垣駅 - 南荒尾信号場間3.1kmは本線との重複区間となっており、支線部分の実際の長さは1.9kmである[2]。南荒尾信号場 - 美濃赤坂駅間は単線である。

美濃赤坂周辺で産出される石灰石大理石の輸送を目的に1919年大正8年)に開業した。美濃赤坂駅では1928年に開業した西濃鉄道貨物線)に接続する[1]

当支線は日本の国有鉄道(鉄道省日本国有鉄道)における内燃動車の発祥路線でもあり[3]、戦前の1930年昭和5年)よりガソリンカー(キハニ5000形)の運行が行われていた。また、1945年(昭和20年)まで西濃鉄道との直通運転も行われており、国有鉄道気動車の他社線乗り入れ第1号でもあった[4][2]

歴史[編集]

  • 1919年(大正8年)8月1日:大垣駅 - 荒尾聯絡所 - 美濃赤坂駅間(3.1M≒4.99km)が開業(大垣駅 - 荒尾聯絡所間は重複区間)。美濃赤坂駅が開業[4]
  • 1930年(昭和5年)
    • 2月1日:ガソリンカー運行開始(大垣-美濃赤坂及び西濃鉄道線内 7往復)[3]
    • 12月1日:荒尾駅開業。荒尾信号場を南荒尾信号場に改称。
  • 1958年(昭和33年)10月1日:電化[4]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道が継承。日本貨物鉄道(JR貨物)が第二種鉄道事業者として貨物営業を開始。
  • 2012年(平成24年)3月17日:旅客列車のワンマン運転を開始[5]

運行形態[編集]

旅客列車は2012年3月ダイヤ改正より9時台から20時台までの列車を中心にワンマン運転が開始された[5]。また、2013年(平成25年)3月ダイヤ改正以前は東海道本線名古屋駅方面との直通列車が運行されていたが[6]、同改正以降は全列車が大垣駅 - 美濃赤坂駅間の支線内のみの折り返し運転となった[7]。2013年3月改正時点では、平日ダイヤで18.5往復、休日ダイヤで18往復の運転であり、日中は2 - 3時間に1本程度、それ以外の時間帯は1時間に1 - 2本が運行される[7]

国有鉄道時代の1960年代末期には、東京駅を夜間に発車していた夜行普通列車(いわゆる大垣夜行)が、当支線の美濃赤坂駅を終着としていたことがある[8]

JR貨物による貨物列車は2014年3月改正の時点で、石灰石を運搬する1日2往復(土日は1往復。臨時便1往復追加の場合あり)の専用貨物列車が、美濃赤坂駅で接続する西濃鉄道市橋線乙女坂駅から東海道本線美濃赤坂駅 - 笠寺駅間を経由して、名古屋臨海鉄道南港線名古屋南貨物駅まで運行されている[9]

データ[編集]

路線データ[編集]

駅一覧[編集]

支線内の駅・信号場と接続路線を以下に一覧表で示す。

  • 旅客列車は全列車、すべての旅客駅に停車する
  • 全駅・信号場とも岐阜県大垣市に所在
  • 線路 … ∥:複線区間、|:単線区間(荒尾駅では列車交換不可)、∨:ここより下は単線
駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ 接続路線・備考 線路
大垣駅 - 0.0 東海旅客鉄道東海道本線(本線)
養老鉄道養老線
樽見鉄道樽見線
南荒尾信号場 - 3.1 (本線との分岐点)
荒尾駅 3.4 3.4  
美濃赤坂駅 1.6 5.0 西濃鉄道市橋線(貨物線)

過去の接続路線

  • 美濃赤坂駅:西濃鉄道昼飯線(貨物線)

脚注・出典[編集]

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  1. ^ a b 「特集 東海道本線 名古屋〜神戸223.5km」、『鉄道ファン』、交友社、2008年1月、 17頁。
  2. ^ a b c 徳田耕一 『新版まるごとJR東海ぶらり沿線の旅』 七賢出版、1998年、94頁。ISBN 4-88304-339-8
  3. ^ a b 『鉄道省年報. 昭和4年度』(国立国会図書館近代デジタルライブラリー)
  4. ^ a b c 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 01 東海道本線』「1872〜2009 東海道本線クロニクル」、朝日新聞出版、24 - 35頁。
  5. ^ a b “平成24年3月ダイヤ改正について” (プレスリリース), 東海旅客鉄道, (2011年12月16日), http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013606.pdf 2012年7月22日閲覧。  (PDF)
  6. ^ 『JR時刻表』2012年3月号、交通新聞社。
  7. ^ a b 『JR時刻表』2013年3月号、交通新聞社。
  8. ^ 「東海道本線を走った列車の興味」、『鉄道ピクトリアル』第751号、電気車研究会2004年9月、 65頁。
  9. ^ 『貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年、 95頁。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]