安栄観光

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索
有限会社 安栄観光
Anei Kanko Co., Ltd.
石垣港離島ターミナル内の安栄観光事務所
石垣港離島ターミナル内の安栄観光事務所
種類 有限会社
本社所在地 日本の旗 日本
907-0012
沖縄県石垣市美崎町1番地
石垣港離島ターミナル[1]
北緯24度20分13.55秒 東経124度9分19.92秒 / 北緯24.3370972度 東経124.1555333度 / 24.3370972; 124.1555333
設立 1970年7月17日(創業)[1]
業種 海運業
法人番号 4360002020964
事業内容 八重山群島各離島旅客船輸送
海洋観光事業
水泳・潜水及び釣り用具類の販売
旅行斡旋業等[1]
代表者 代表取締役 森田安高[2]
外部リンク http://aneikankou.co.jp/
テンプレートを表示
第8あんえい号(石垣港)
ぱいじま(石垣港沖)
うみかじ(石垣港)
うみかじ2(石垣港)
ぱいかじ(石垣港沖)
フェリーはてるま(石垣港)

有限会社安栄観光(あんえいかんこう)は、沖縄県石垣市美崎町石垣離島ターミナル内に本社を置く海運会社である。主に石垣島八重山列島の他の島との間で旅客船フェリーを運航し、関連ツアー等も行っている。

概要[編集]

現状は大半の営業航路において八重山観光フェリーとのダブルトラックとなっている[注 1]

過当競争気味であることから、2010年(平成22年)4月から黒島航路、同年6月からは竹富島航路にて当社と八重山観光フェリーによる共同運航が開始された。さらに竹富航路では、両社が同時刻に出発していた運航時刻を基本的に30分ずらしている[4]。その後、2011年(平成23年)4月からは共同運航航路が拡大し、安栄観光のみが運航する波照間航路を除くすべての高速船で、両社の乗船券が相互利用できるようになった[5]

沿革[編集]

  • 1970年(昭和45年)7月17日 - 創業。
  • 2010年(平成22年)
    • 4月 - 黒島航路で試験的に八重山観光フェリーと安栄観光の共通チケットを販売開始[4]
    • 6月2日 - 竹富航路で八重山観光フェリーと安栄観光の共通チケットを発売するとともに、共同運航を開始[4]
  • 2011年(平成23年)
    • 1月1日 - カーフェリー「第二ぱいかじ」就航。同時に、波照間航路について一般旅客定期航路事業の許可を取得。これにより、従来不定期運航扱いであった波照間航路が定期運航化するとともに、12名までであった旅客定員の制限が解消された[6]
    • 4月 - 八重山観光フェリーと安栄観光の共通チケット適用航路を拡大し、波照間航路以外のすべての高速船が対象になる[5]
  • 2012年(平成24年)10月 - 2012年6月から運休していた波照間海運の「フェリーはてるま」の運航を受け継ぎ、再開[7]

航路[編集]

※下記情報は2017年10月現在。夏季(4月-9月)と冬季(10月-3月)ではダイヤが異なる[8]

石垣島(石垣港)発着の旅客船(高速船)航路
(波照間航路を除き、便数は八重山観光フェリー運航分も含む)
その他の島間の旅客船(高速船)航路
(石垣港発着便の途中寄港も含む。波照間便を除き、便数は八重山観光フェリー運航分も含む)
  • 西表島・大原港 - 波照間島・波照間港 ※1日上下各1便(不定期・要予約)
  • 西表島・大原港→竹富島・竹富東港 ※片道のみ1日2便(うち1便は不定期)
  • 西表島・大原港 - 小浜島・小浜港 ※1日1往復
  • 小浜島・小浜港 - 竹富島・竹富東港 ※小浜発1日2便、竹富発1日1便
  • 西表島・上原港 - 鳩間島・鳩間港 ※1日1往復
貨客船(フェリー)航路[9]
  • 石垣港 - 竹富島・竹富東港 ※火・土曜日運航
  • 石垣港 - 小浜島・小浜港 ※水・金・日曜日運航
  • 石垣港 - 黒島・黒島港 ※月・木曜日運航
  • 石垣港 - 西表島・大原港 ※火・木・土曜日運航
  • 石垣港→鳩間島・鳩間港→西表島・上原港→石垣港 ※月・金曜日運航
  • 石垣港→西表島・上原港→鳩間島・鳩間港→石垣港 ※水曜日運航
  • 石垣港 - 波照間島・波照間港 ※火・木・土曜日、第2・4金曜日運航

保有船舶[編集]

  • 第1あんえい号 - 総トン数19t 旅客定員90名 航海速力38.0ノット 1996年8月進水[10][11]
  • 第3あんえい号 - 総トン数19t 旅客定員90名 航海速力38.0ノット 1997年10月進水
  • 第5あんえい号 - 総トン数19t 旅客定員66名 航海速力30.0ノット 1990年5月進水 ※予備船
  • 第8あんえい号 - 総トン数19t 旅客定員90名 航海速力38.0ノット 2000年3月進水・2000年4月就航
  • 第12あんえい号 - 総トン数19t 旅客定員89名 航海速力38.0ノット 2003年12月進水・2004年1月就航
  • 第18あんえい号 - 総トン数19t 旅客定員90名 航海速力30.0ノット 1995年3月進水
  • 第38あんえい号 - 総トン数19t 旅客定員89名 航海速力38.0ノット 2000年12月進水・2001年1月就航
  • 第88あんえい号 - 総トン数19t 旅客定員89名 航海速力38.0ノット 2004年11月進水・2004年12月就航
  • 第98あんえい号 - 総トン数29t 旅客定員97名 航海速力36.0ノット 2005年4月進水・2005年5月就航
  • あさひ1号 - 総トン数19t 旅客定員60名 航海速力30.0ノット 1993年5月進水
    かつて那覇(泊港)-伊江島航路に就航していた[12]
  • ぱいじま - 総トン数98t 旅客定員181名 航海速力32.0ノット 2007年8月進水・2007年就航 ※当社初の大型高速船[13]
  • ぱいじま2 - 総トン数284t 旅客定員210名 2017年10月8日就航[14][15][16]
    双胴の大型高速船。欠航率が高い波照間航路に導入され、就航率を10%改善することが期待されている[14][15][17]。ただし、所要時間は従来の約60分から約80分に長くなる[16][注 2]
  • うみかじ - 総トン数65t 旅客定員147名 航海速力29.0ノット 1993年7月進水・2008年10月就航
  • うみかじ2 - 総トン数120t 旅客定員162名 2016年6月就航 ※当社初の大型双胴船[13]
    前身は福岡市営渡船の博多港-志賀島航路に就航していた「きんいん2」[18]
  • カーフェリーぱいかじ - 総トン数19t 旅客定員54名 乗用車6台 航海速力20.0ノット 2002年8月進水・2003年3月就航 ※貨客船(カーフェリー)
  • フェリーはてるま - 総トン数194t 旅客定員50名 速力14ノット 1990年2月進水 ※貨客船(カーフェリー)
    1990年2月進水。波照間海運より2012年7月購入[19]、2012年10月就航[7]
    老朽化が進んでおり[20]、一時は代替船として600t規模の新造船を導入することも検討されたが、その後、2019年度に現在と同規模の中古貨客船を導入する方針となっている[17]

過去の保有船舶[編集]

  • 第28あんえい号 - 旅客定員75名 速力28ノット
  • 第48あんえい号 - 旅客定員51名 速力30ノット
  • 第58あんえい号 - 旅客定員69名 速力32ノット
  • 第68あんえい号 - 旅客定員 名 速力32ノット
  • 第78あんえい号 - 旅客定員 名 速力32ノット
    旅客定員が12名に制限されていた頃から波照間航路に使用されていた船舶である。2008年1月16日には、運航を中止すべき波浪があったにもかかわらず運航し、乗客3人が腰椎圧迫骨折等の重傷を負う事件を起こしている[21]
  • 第二ぱいかじ - 旅客定員38名 ※貨客船(カーフェリー)
    2011年1月就航。前身は1981年12月に竣工した平戸港-度島航路の「フェリー度島」[22]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ かつては大半の営業航路で石垣島ドリーム観光を加えた3社でのトリプルトラックであったが、石垣島ドリーム観光は2018年(平成30年)4月から定期航路事業を休止している[3]
  2. ^ なお、波照間航路ではかつて波照間海運が総トン数 85t、旅客定員 120名の双胴船「ぱいぱてぃろーま」を運航していた。

出典[編集]

  1. ^ a b c 会社案内”. 安栄観光. 2018年3月15日閲覧。
  2. ^ 会員一覧”. 一般社団法人 沖縄旅客船協会. 2018年3月15日閲覧。
  3. ^ “来年4月に定期船休止 船員不足、ツアーは継続 ドリーム観光”. 八重山日報. (2017年10月22日). https://www.yaeyama-nippo.com/2017/10/22/%E6%9D%A5%E5%B9%B4%EF%BC%94%E6%9C%88%E3%81%AB%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E8%88%B9%E4%BC%91%E6%AD%A2-%E8%88%B9%E5%93%A1%E4%B8%8D%E8%B6%B3-%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%81%AF%E7%B6%99%E7%B6%9A-%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E8%A6%B3%E5%85%89/ 2018年3月15日閲覧。 
  4. ^ a b c “2航路で共同運行 観光フェリーと安栄観光”. 八重山毎日新聞. (2010年6月2日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/16098/2 2018年3月15日閲覧。 
  5. ^ a b “共通チケット航路を拡大 観光フェリー・安栄観光両社離島間定期運航も開始”. 八重山毎日新聞. (2011年5月1日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/18227/ 2018年3月15日閲覧。 
  6. ^ 安栄観光 - スタッフブログ | 祝・石垣⇔波照間一般旅客定期航路就航
  7. ^ a b “装い新たに運航再開 ニュー「フェリーはてるま」”. 八重山毎日新聞. (2012年10月6日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/21033/ 2018年3月15日閲覧。 
  8. ^ 時刻表・料金 安栄観光
  9. ^ 貨客カーフェリー 時刻表・料金 安栄観光
  10. ^ 会社案内 安栄観光
  11. ^ 八重山要覧(平成27年度版) 第3章 交通・通信 (PDF)
  12. ^ “高速船「あさひ1号」就航/伊江-那覇間結ぶ”. 琉球新報. (2002年4月6日). https://ryukyushimpo.jp/news/prentry-106125.html 2018年3月15日閲覧。 
  13. ^ a b “「うみかじ2」就航 同社初の大型双胴船1安栄観光”. 八重山日報. (2016-0615). https://www.yaeyama-nippo.com/2016/06/15/%E3%81%86%E3%81%BF%E3%81%8B%E3%81%98%EF%BC%92-%E5%B0%B1%E8%88%AA-%E5%90%8C%E7%A4%BE%E5%88%9D%E3%81%AE%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E5%8F%8C%E8%83%B4%E8%88%B9-%E5%AE%89%E6%A0%84%E8%A6%B3%E5%85%89/ 2018年3月15日閲覧。 
  14. ^ a b “石垣ー波照間 大型高速船、9月就航予定”. 八重山毎日新聞. (2017年6月17日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/31800/ 2018年3月15日閲覧。 
  15. ^ a b “「島民の思い実現」 大型高速船が入港 波照間航路”. 八重山日報. (2017年9月23日). https://www.yaeyama-nippo.com/2017/09/23/%E5%B3%B6%E6%B0%91%E3%81%AE%E6%80%9D%E3%81%84%E5%AE%9F%E7%8F%BE-%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E9%AB%98%E9%80%9F%E8%88%B9%E3%81%8C%E5%85%A5%E6%B8%AF-%E6%B3%A2%E7%85%A7%E9%96%93%E8%88%AA%E8%B7%AF/ 2018年3月15日閲覧。 
  16. ^ a b “高波に強い!就航率向上! 島民待望の大型高速船、石垣─波照間航路で運航開始”. 沖縄タイムス+プラス. (2017年10月13日). http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/155528 2018年3月15日閲覧。 
  17. ^ a b “大型高速船の導入検討 石垣-波照間”. 八重山毎日新聞. (2016年12月15日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/30890/ 2018年3月15日閲覧。 
  18. ^ “八重山航路に新船「うみかじ2」が就航”. WEB CRUISE. (2016年6月21日). http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20160621_01 2018年3月15日閲覧。 
  19. ^ “安栄観光 「フェリーはてるま」を購入”. 八重山日報. (2012年8月1日). http://www.yaeyama-nippo.com/2012/08/01/%E5%AE%89%E6%A0%84%E8%A6%B3%E5%85%89-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AF%E3%81%A6%E3%82%8B%E3%81%BE-%E3%82%92%E8%B3%BC%E5%85%A5-%E7%9F%B3%E5%9E%A3-%E6%B3%A2%E7%85%A7%E9%96%93%E8%BC%B8%E9%80%81%E5%AE%89%E5%AE%9A%E5%8C%96%E3%81%B8-%EF%BC%98%E6%9C%88%E4%B8%AD%E6%97%AC-%E9%81%8B%E8%88%AA%E5%86%8D%E9%96%8B/ 2018年3月15日閲覧。 
  20. ^ “大型貨客船導入で意見交換 波照間航路”. 八重山毎日新聞. (2015年5月26日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/27518/ 2018年3月15日閲覧。 
  21. ^ 平成20年那審第18号 交通船第七十八あんえい号乗客負傷事件 (PDF) 公益財団法人海難審判・船舶事故調査協会
  22. ^ 第二ぱいかじ 船の写真館

関連項目[編集]

外部リンク[編集]