ランボルギーニ・プレグンタ
| ランボルギーニ・プレグンタ | |
|---|---|
| 概要 | |
| 製造国 |
 イタリア |
| デザイン | マルク・デシャン |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 2ドアタルガトップ |
| パワートレイン | |
| エンジン | V型12気筒 |
| 最高出力 | 530 bph(395.2kW)/7,100rpm |
| 最大トルク | 605Nm(446.2ft lbs)/5,500rpm |
| 変速機 | 5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,650mm (104.3インチ) |
| 全長 | 4,516mm (177.8インチ) |
| 全幅 | 2,084mm (82.0インチ) |
| 全高 | 1,100mm (43.3インチ) |
| ランボルギーニ・プレグンタ | |
|---|---|
 | |
ランボルギーニ・プレグンタ (Lamborghini Pregunta)はイタリアの自動車メーカーであるランボルギーニが1998年6月に発表したコンセプトカーである。
ベースはディアブロ (シャーシナンバーZA9DE07A0KLA12005)で、1台のみ製造された。プレグンタはスペイン語で「質問」を意味する。
概要[編集]
ランボルギーニは新しいスタイリングを求めて、様々なデザイナーやカロッツェリアにシャーシを提供した。各社がそのシャーシをベースに開発し、イタルデザインはカラ、ザガートはラプターとカント、ユーリエはプレグンタを発表した。デザインはマルチェロ・ガンディーニの後任としてベルトーネに入社したマルク・デシャンが担当した。 プレグンタは1998年のパリモーターショーで発表された。プレグンタのスタイリングはインテリアも含めて、他社に漏れることがないように最新の注意が払われた。これは「スーパーディアブロ」の可能性を秘めたプロジェクトだったからである。[1] エンジンはディアブロのV12エンジンが搭載され、0-100km/hが3.9秒、最高速度は333km/hを発揮する。軽量化のために前輪駆動が廃止され、ラジエーターがフロントに移設された。[2][3] プレグンタには航空技術とF1技術が取り入れられた。ラファール(戦闘機)に用いられたステルス外板塗装、ダイナミックエアインテーク、F1タイプのマレリ社製完全電子式計器類、シュロス製の4点式セーフティ・ハーネス、内蔵型光ファイバー照明(DGA)、ミラーに代わるリアビューカメラ、CDIクリスティンGPSシステム、戦闘機の形をしたモールド・イン・シートなどだ。[4] その後、親会社となったフォルクスワーゲングループの意向により、プレグンタを生産するプロジェクトは中止された。1999年3月のジュネーブモーターショーにて、ユーリエ社のブースでプレグンタが展示された。その後、ラファールを追走するなどの宣伝に使われた。[5]2013年にはフランスのAutodrome社によって約2億円で販売された。[6]
参照[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
| ランボルギーニ S.p.A. ロードカータイムライン 1963- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプ | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| MR(含ミッドシップ4駆) | V12 | ミウラ | カウンタック | ディアブロ | ムルシエラゴ | アヴェンタドール | レヴエルト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| イオタ | レヴェントン | ヴェネーノ | チェンテナリオ | エッセンツァ | シアン | カウンタック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8/V10 | シルエット | ジャルパ | ガヤルド | ウラカン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | ウラッコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR | GT | 350GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400GT | イスレロ | ハラマ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパーダ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスカントリー4WD SUV |
LM002 | ウルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーナー 親会社 |
フェルッチオ・ランボルギーニ | ロセッティ、 レイマー |
イタリア政府管理下 | ミムラン | クライスラー | メガテック | Vパワー | アウディ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 試作レーシングカー: ランボルギーニ・イオタ(1969)、ランボルギーニ・ハラマRS(1973)、ランボルギーニ・ウラッコ・ラリー(1973) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンセプトカー: ランボルギーニ・エストーケ(2008)、ランボルギーニ・エゴイスタ(2013)、ランボルギーニ・アステリオン(2014)、ランボルギーニ・テルツォ ミッレニオ(2017) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 人物: フェルッチオ・ランボルギーニ、ジャンパオロ・ダラーラ、マルチェロ・ガンディーニ、パオロ・スタンツァーニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公式WEBサイト: Automobili Lamborghini Holding Spa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
