ひたちなか海浜鉄道
 本社がある那珂湊駅 | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 日本〒311-1225 茨城県ひたちなか市釈迦町22番2号 北緯36度20分42.01秒 東経140度35分16.69秒 / 北緯36.3450028度 東経140.5879694度座標: 北緯36度20分42.01秒 東経140度35分16.69秒 / 北緯36.3450028度 東経140.5879694度 |
| 設立 | 2008年（平成20年）4月1日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 8050001007734 |
| 事業内容 | 旅客鉄道事業 |
| 代表者 | 代表取締役社長 吉田 千秋 |
| 資本金 |
1億7800万円 （2019年3月31日現在[1]） |
| 売上高 |
2億5390万6882円 （2019年3月期[1]） |
| 営業利益 |
△5456万6185円 （2019年3月期[1]） |
| 純利益 |
△161万3364円 （2019年3月期[1]） |
| 純資産 |
6億7839万1401円 （2019年3月31日現在[1]） |
| 総資産 |
7億8382万3595円 （2019年3月31日現在[1]） |
| 従業員数 | 29人（2018年3月31日現在[2]） |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 |
ひたちなか市 50.56% 茨城交通 49.44% （2019年3月31日現在[3]） |
| 外部リンク | http://hitachinaka-rail.co.jp/ |
| 特記事項：茨城交通株式会社の新設分割で発足。社長の吉田は公募による。 | |
ひたちなか海浜鉄道株式会社（ひたちなかかいひんてつどう）は、茨城県ひたちなか市に本社を置く日本の鉄道事業者である。2008年に茨城交通の鉄道部門を新設分割して発足し、茨城交通から継承した湊線を経営している。ひたちなか市と茨城交通が出資する第三セクター企業である。
歴史
- 2008年（平成20年）
- 2011年（平成23年）
- 2013年（平成25年）12月15日 - 銚子電気鉄道（千葉県銚子市）と姉妹鉄道提携を締結[4]。
- 2018年（平成30年）5月31日 - 震災復旧補助金を除くと、発足後初の最終黒字を計上した2017年度決算を発表[5]。
- 2020年（令和2年）8月11日 - 湊線阿字ヶ浦駅 - 国営ひたち海浜公園西口付近間（3.1 km）の延伸事業許可を国土交通省に申請[6][7]。
- 2021年（令和3年）1月15日 - 湊線阿字ヶ浦駅 - 国営ひたち海浜公園西口付近間（3.1 km）の延伸事業を国土交通省が認可[8][6]。
路線
車両
運賃
大人旅客運賃（2008年4月1日 - ）。普通旅客運賃は小児半額（10円未満切り上げ）。
- 普通旅客運賃 - 発着区間のキロ程（1km未満切り上げ）×基準賃率 最低運賃4キロ分相当額
- 定期旅客運賃 - 発着区間のキロ程（1km未満切り上げ）×基準賃率×60×0.65（35%引）
| 距離 km |
普通運賃 円 |
通勤定期運賃（1か月） 円 |
通学定期運賃（1か月） 円 |
|---|---|---|---|
| 1 - 4 | 150 | 5,850 | 4,770 |
| 5 | 190 | 7,410 | 6,050 |
| 6 | 230 | 8,970 | 8,270 |
| 7 | 260 | 10,140 | 9,730 |
| 8 | 310 | 11,930 | 11,030 |
| 9 | 350 | 13,520 | 12,000 |
| 10 | 380 | 14,710 | 13,290 |
| 11 | 420 | 16,300 | 14,590 |
| 12 | 460 | 17,890 | 14,590 |
| 13 | 490 | 19,080 | 14,590 |
| 14 | 530 | 20,670 | 14,590 |
| 15 | 570 | 22,260 | 14,590 |
割引・決済サービス
難病患者割引
指定難病患者の通院費負担を軽減し、社会参加のための鉄道利用を促進する事業として難病患者の運賃を半額とする「難病患者運賃割引制度」がある[9]。特定医療費の受給が不認定とされた軽症者も対象。2018年7月8日新設。
QR・バーコード決済
那珂湊駅窓口ならびに勝田駅乗り換え窓口ではQR・バーコード決済「PayPay」で湊線の乗車券が購入できる。那珂湊駅では2020年2月10日、勝田駅では同年2月13日から開始した[10][11]。2021年3月13日からはQR・バーコード決済「au PAY」も利用可能となった[12]。車内精算は不可。
ICカード
Suica・PASMO等の交通系ICカードは導入していないため湊線では使用できない。ただし、Suica事業者のJR東日本に委託している勝田駅の券売機では例外的にICカードのSF残額を利用して湊線の普通乗車券に引き換えができる。
乗車券類
駅猫「おさむ」と「ミニさむ」
那珂湊駅には黒の野良猫（オス）が時折訪れ、駅員が餌をやるなど世話をしていたところ[16]、信号機器ボックスの下に住み着いてしまった。その後「おさむ」という名前が与えられ、駅のマスコットになっている。また、トラのメス猫もおり、こちらは「ミニさむ」と呼ばれている。
「おさむ」の名の由来はかつて『黒ネコのタンゴ』を歌ってヒットさせた皆川おさむの名前にちなむ[17]。現在はグラフィックデザイナーとして活動し、個展等も開いている皆川は、この「おさむ」のことを知り、自身が制作した黒猫のオブジェを寄贈した。このオブジェは那珂湊駅の窓口に飾られている。
おさむは2019年6月23日に推定年齢17歳で死に、同年7月6日に那珂湊駅でお別れ会が開かれた[18]。
脚注
- ^ a b c d e f “平成30年度決算公告” (PDF). ひたちなか海浜鉄道株式会社. 2019年7月17日閲覧。
- ^ 鉄道統計年報平成29年度版
- ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
- ^ “銚子電気鉄道との姉妹鉄道提携について”. ひたちなか海浜鉄道 (2013年12月3日). 2013年12月3日閲覧。
- ^ ひたちなか海浜鉄道：初の単年度黒字 ネモフィラ効果も『毎日新聞』ニュースサイト（2018年5月31日）2018年7月4日閲覧。
- ^ a b "ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸について（事業許可取得）" (PDF) (Press release). ひたちなか海浜鉄道／ひたちなか市. 15 January 2021. 2021年1月16日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2021年1月18日閲覧。
- ^ “ひたちなか海浜鉄道延伸、国に事業許可申請 来年1月にも判断”. 茨城新聞クロスアイ. (2020年9月10日) 2020年12月22日閲覧。
- ^ "ひたちなか海浜鉄道(株)湊線の第一種鉄道事業許可について" (PDF) (Press release). 国土交通省鉄道局鉄道事業課. 15 January 2021. 2021年1月27日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2021年1月15日閲覧。
- ^ 難病患者運賃割引開始と記念出発式の開催について - ひたちなか海浜鉄道株式会社、2018年6月27日
- ^ “那珂湊駅でスマホ決済サービス「PayPay」を導入いたしました。（2/13追記）”. ひたちなか海浜鉄道 (2020年2月10日). 2020年2月16日閲覧。
- ^ “勝田駅のスマホ決済「PayPay」サービス開始について”. ひたちなか海浜鉄道 (2020年2月13日). 2020年2月16日閲覧。
- ^ “スマホ決済サービス「auPAY」の導入について”. ひたちなか海浜鉄道 (2021年3月11日). 2021年3月11日閲覧。
- ^ 年間通学定期券 ひたちなか海浜鉄道 2018年11月18日閲覧
- ^ 消費税率の引き上げに伴う運賃・料金改定について - ひたちなか海浜鉄道、2019年9月17日
- ^ ひたちなか海浜鉄道、フリー切符をリニューアル - レスポンス、2014年3月4日
- ^ “ひたちなか海浜鉄道那珂湊駅の人気ねこ「おさむ」グッズ続々登場”. マイナビニュース (2009年12月4日). 2013年11月10日閲覧。
- ^ “千客招く黒猫おさむ 那珂湊駅（茨城県、ひたちなか海浜鉄道湊線）”. 朝日新聞デジタル (2012年4月10日). 2013年11月10日閲覧。
- ^ さよなら駅猫「おさむ」 那珂湊駅でお別れ会 ひたちなか海浜鉄道 - 毎日新聞、2019年7月6日
関連項目
外部リンク
- ひたちなか海浜鉄道
- ひたちなか海浜鉄道 (@minatoline) - X（旧Twitter）
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